9月12日消息，據央視新聞報道，國傢稅務總局數據顯示，今年6-8月，全國約355.3萬輛車享受車輛購置稅減征政策，累計減征車購稅230.4億元，平均每天減免購置稅2.5億元。
其中，6月109.7萬輛車享受購置稅減稅政策，減稅71億元；7月份116萬輛，減稅75.8億元；8月份129.6萬輛，減稅83.6億元。
根據財政部和稅務總局今年5月31日聯合發佈的公告，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。
此外，國傢稅務總局數據顯示，今年1-7月，新能源汽車免征車輛購置稅406.8億元，同比增長108.5%，其中7月份免征車購稅71.7億元，同比增長119.1%。
中汽協數據顯示，8月，汽車產銷分別完成239.5萬輛和238.3萬輛，環比分別下降2.4%和1.5%，同比分別增長38.3%和32.1%。
其中，8月新能源汽車產銷分別完成69.1萬輛和66.6萬輛，月度產銷再創歷史新高，產銷同比分別增長1.2倍和1倍。
可節省超1.2萬元購置稅。總的來說，對於準備購入新能源車型的消費者來說，能剩下一筆不小的數目。
份額為37.37%。有觀點認為，比亞迪電池首先供給自有品牌車型，受其近期銷量大漲影響，裝車需求也大增。數據顯示，僅7月比亞迪銷量就達16.25萬輛，同比大漲183.1%，激增的訂單直接帶動比亞迪電池裝車量。不僅如此，比亞迪也
00輛輕型汽車的需求，這是特斯拉實現到2030年將制造成本減半並將電池產量提高近100倍的目標的關鍵。內華達州州長經濟發展辦公室董事會表示，特斯拉需要創造3000個工作崗位，平均時薪為33.49美元。特斯拉上一次獲得內華達州
00輛輕型汽車的需求，這是特斯拉實現到2030年將制造成本減半並將電池產量提高近100倍的目標的關鍵。內華達州州長經濟發展辦公室董事會表示，特斯拉需要創造3000個工作崗位，平均時薪為33.49美元。特斯拉上一次獲得內華達州
為“逼單”的同時提升毛利率。問題在於，隨著同價位新車型的不斷推出，特斯拉的產品競爭力也在不斷下滑，近期銷量差強人意的表現即是最佳證明。當然，也有市場觀點認為特斯拉近日接連漲價，是為更好的降價，但隨著市
期間內，且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。同時，新一輪汽車下鄉活動也正式開始，將於5月-12月，在山西、吉林、江蘇等地，選擇三四線城市、縣區舉辦若幹場專場、巡展、
中大型轎車的銷量紀錄。此外，在更下沉的10-20萬和10萬以下市場，比亞迪也展現出絕對的霸榜實力，其中海豚單月銷量24855臺，元Plus、秦Plus等車型，銷量也在萬臺以上，邁進“爆款車型俱樂部”。而10萬元以下市場裡，五菱宏
按照目前政策規定，我國新能源汽車免征車輛購置稅政策至2023年12月31日結束，但如今，國傢再次提出延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策，促進新能源汽車產業發展。快科技6月4日消息，6月2日，國務院總 理李強主持召
過工信部、稅務總局發佈《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（下稱《目錄》）實施管理。自《目錄》發佈之日起購置的、列入《目錄》的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，屬於符合免稅條
100多項專利，願意提供給行業免費使用。據悉，騰勢D9EV車型已配備該功能，可在不改變充電樁的情況下就能達到真正的166kW，真正實現充電15分鐘，續航230公裡。騰勢趙長江也曾表示，與不計成本地投入專用高壓充電樁，這是更
三周內，特斯拉中國市場在售的“3Y”組合全系車型漲價完畢。11月14日，特斯拉中國官網再度更新，對Model3及ModelY後輪驅動版上調起售價。其中，Model3後輪驅動煥新版上調1500元，調整後起售價為26.14萬元；ModelY後輪驅動版上調250
，原因是成本的上漲。”（特斯拉銷售朋友圈截圖）全系車型價格三連漲“據我們內部消息，這次是連續漲價，針對的是全系車型。”20日上午，特斯拉銷售人員向記者透露，由於銷量比較好，生產線壓力大，生產成本上漲，特
能源車市場化增長動力較強，尤其是當前各地對於新能源車型的促消費政策無論在補貼金額還是覆蓋面上均不低於燃油車。山東、吉林相同價格檔的新能源車型可獲得比燃油車更高的補貼金額，北京、上海均出臺僅針對新能源車
與國傢稅務總局聯合發佈《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第一批）》，對進入目錄的新能源車型實施免征購置稅優惠政策，該政策最初計劃於2017年底到期。隨後，由於市場反響積極，為進一步刺激新能源汽車消費，