當你在孤身一人，走在北方白雪皚皚的露天停車場。突然，對面走來一位手持菜刀，神色慌張的陌生人，嘴裡還念念有詞。大傢千萬不要害怕，也不要急著報警。因為，他大概率隻是一個迫切想打開車門的車主罷。
隱藏門把手，完全“隱藏”
前幾天，寒潮席卷全國大部分地區，北方地區普降大雪。
有不少新能源車主，一覺醒來發現隱藏門把手被凍上，無法正常彈出，隻能在凜冽的寒風中獨自凌亂。
在這次降溫中，隱藏門把手，真的完全“隱藏”起來，不忘初心屬於是。
有特斯拉車主在網上曬圖表示，門把手完全彈不出來。
有網友調侃，你忘記說“公主請開門”。
也有網友表示，待到明年春暖花開時就好。
還有廣東的網友積極獻言獻策，建議車主用力哈氣，哈到化開為止。
車主用扳手
特斯拉推薦用拳頭
為開門，車主們也是各種方式都試過。
有人直接潑開水，企圖用熱傳遞的方式，解開冰凍的枷鎖。
有人找來風筒，慢慢吹開冰凍的門把手，主打一個“春風化雨”，就是有點耗時耗電。
如果你趕時間，可以向這位特斯拉車主學習。
出門自備扳手，上車之前敲敲敲，門把手能彈開。
網友吐槽稱，開門前還先敲門，你還怪有禮貌的咧。
車主自己也調侃，這車鑰匙挺別致的。
看來，以後特斯拉車主出門帶菜刀、扳手，都是一件很合理的事情。
當然，也有機智的車主，預判隱藏門把手會凍上，於是留一條繩子，就算凍住也有個發力點。
誰知，大雪預判他的預判，最終連繩子也一起被凍在車門上，成為十分抽象的藝術裝置。
不過，人類的悲歡並不相通。
有的人為打開凍住的門把手，使遍渾身解數。
有的人卻發現，自己愛車的隱藏門把手怎麼也縮不回去……
實際上，這也不是新能源車主們第一次在門把手上栽跟頭。
早在兩年前，就有不少車主針對隱藏門把手被凍住的問題，向特斯拉投訴。
為此，特斯拉官方也給出解決方案——用拳頭砸。
是的，你沒看錯，就是赤手空拳，用最原始的方式，與結冰的門把手硬剛。
特斯拉官方還貼心提醒，拳頭砸到力度不宜太大，和巧鄰居傢裡門差不多就行，避免引發車門凹陷。
新能源標配
盡管沒有準確記載，但行業普遍認為，世界上第一款使用隱藏式門把手的量產車是奔馳 300SL。
這款誕生於1954年的車型，創新性地采用鷗翼門和隱藏式門把手，設計初衷主打一個優雅，彰顯車主的地位。
2013年，第一批特斯拉Model S在美國交付，馬斯克不顧高層強烈反對，堅決使用跟車體齊平的門把手方案。
從那一刻開始，隱藏門把手就與新能源車結下不解之緣。
最近幾年，理想、蔚來、小鵬……都配備隱藏門把手，並將其作為重要賣點。
好像沒個隱藏門把手，都不好意思自稱新勢力。
美觀、科技感、儀式感......
這是許多車企在宣傳隱藏式門把手時慣用詞。
實際上，隱藏門把手並沒有減少人打開車門的步驟，但的確增強人車之間的交互體驗。
車主靠近車輛並解鎖車門後自動彈出，關閉車門後自動閉合，這種動態效果確實能夠讓車輛更具科技感。
效果類似於迎賓燈，毫無實用性但逼格拉滿。
對於新勢力品牌來說，這是和傳統品牌劃清界限的好方法。
當然，除科技感，隱藏門把手還有另一個被車企拿出來宣傳的優勢——低風阻。
隱藏門把手能讓汽車表面更加平整，確實能降低一定的風阻。
但實際能降低多少風阻呢？
答案是：0.0003% ！
國外學者Gautham Ramchandran一項研究表明，傳統外拉式的汽車門把手隻會讓整車增加 0.0003% 的空氣阻力系數，增加的空氣阻力比例為 0.12%。
在40 km/h速度下，隱藏式的門把手在空氣阻力上做出的優化，僅能讓電動汽車降低約 0.005kWh/100km 的能耗。
速度提升至 80km/h 時，這個數字也隻會升至 0.12kWh/100km。
反映到實際續航上，有新能源內部人士表示，隱藏式門把手能讓車輛續航提升5-10km。
雖然這10公裡，在極限操作的時候，很可能是趴窩和充上電的區別。
但在日常駕駛情況下，這種程度的續航提升，對於用戶來說感知不強。
安全爭議
除實用性，隱藏門把手在安全性上還存在一定爭議。
通常來說，在發生事故後，汽車都會自動解鎖，方便逃生或者救援展開。
隱藏式門把手的隱患在於， 事故後由於撞擊、變形等因素，門把手沒有彈出或無法通過按壓拉出，外部人員將不能直接拉開車門施救。
例如，今年4月，遼寧一輛特斯拉發生雙車碰撞事故之後起火，多名路人見狀後展開救援。
但卻一度因為隱藏式門把手無法彈出無從下手，好在最後路人搶在特斯拉起火前掰開車門，將受傷的女司機救出。
無獨有偶，今年6月份，一臺奇瑞無界Pro追尾一輛大貨車，並鉆進車底。
然而，事故後隱藏門把手並沒有自動彈開，車中乘客拼命拍打玻璃求救，但外面熱心路人也無法施救。
去年林志穎遭遇車禍後，熱心路人幾番嘗試打開主駕車門都失敗。
後來似乎是副駕乘客打開車門，路人才得以將他們從副駕拖出來，營救成功後車輛就爆燃，再耽誤幾秒鐘，後果不堪設想。
不得不說，除容易被凍住，隱藏式門把手相比傳統門把手來說，確實會一定程度上放大安全隱患。
-最後-
隱藏門把手會是新能源車上最雞肋的設計嗎？
這個問題很難回答，因為全景天幕可能表示不服。
但可以確認的是，經過百餘年的發展，傳統汽車門把手沒有被取代是有原因的。
非要說隱藏門把手有什麼優勢，我唯一能想到的就是： 再也不怕被塞小廣告～
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