在日前開幕的2022進博會上，一汽豐田bZ3正式與公眾見面。新車定位為純電動中型轎車，基於e-TNGA平臺打造，不過核心技術上，采用的是比亞迪的電機和電池，續航超過600km。
車輛外觀設計啟用豐田最新的bZ系列傢族前臉，整體和豐田燃油車差異巨大，並且車輛的開門方式，也是罕見，全球目前僅此一傢。
據博主介紹，豐田bZ3采用的是內翻式”隱藏門把手，開門時需要先將把手往裡面頂開，然後壓下門把手，再往外拉開車門，開門方式獨門絕技”。
不過，需要註意的是，內翻式把手在抽出手時，速度慢的話容易被把手夾住，博主實測時，就能看出把手夾手”。
此外，據官方介紹，bZ3定位為A+級電動轎車，長寬高分別為4725*1835*1475mm，軸距為2880。
動力上，搭載由弗迪動力提供的TZ200-XS002電動機，提供高低功率兩種車型，分別為180千瓦和135千瓦，二者的整備質量分別為1710千克和1835/1840千克。
電池為比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC工況下分別達到517公裡和616公裡，百公裡耗電量為11千瓦時和12千瓦時。
特優勢，打造高端汽車。今天上午，首款量產車阿維塔11實車也正式在重慶車站亮相。根據汽車博主@42號車庫 消息，車展上長安汽車董事長朱華榮、華為輪值董事長徐直軍、寧德時代董事長曾毓群，三位大佬還同時乘坐一輛阿維
一汽豐田純電動轎車豐bZ3已經上市，售價為16.98-19.98萬元，不過這款車雖然有比亞迪電池、電機的加持，但熱度有限，也就上市前後引起關註，後續則無聲量。近日，網絡上曝光一組由該車改裝的出租車實車圖，可以看到，跟卡
豐田官方正式公佈旗下豐田bZ3車型的預告圖，並同時宣佈新車將於10月24日正式首發亮相。該車是豐田bZ純電車型中新的一員，基於e-TNGA平臺打造，最大的亮點在於和比亞迪共同合作開發，搭載來自比亞迪的弗迪動力的驅動電機以
能力，純電MPV出遠門不再是問題。從多位體驗過理想MEGA實車的博主爆料來看，理想MEGA的其內飾采用和目前L7、8、9一致的傢族設計風格。整體空間表現非常出色，在三排乘客都能獲得非常舒適的乘坐空間下，還能提供可觀的後備
該車上市後，將與騰勢D9、嵐圖夢想傢、新一代別克GL8、豐田賽那等重磅選手展開競爭，憑借著浩瀚SEA架構優秀的操控屬性，極氪009在駕駛方面或許能給到驚喜，至於其售價，有理由推測會超過35萬元。
片、文件嗎？微信是不是占用大量手機空間？近日，數碼博主勝利文縐縐在最新的一期視頻中，實測發現微信占用大量手機存儲的原因。以給朋友分享文件為例，正常的軟件分享邏輯，是建立十次鏈接，把一份文件分享十次。而
主研發的大模型存在錯誤，並承諾將進行優化處理。一位博主在實際操作中發現，華為Pura 70這一漏洞已經被修復，當嘗試對胸部使用該功能時，系統會提示“此圖無法使用消除功能。”該博主還對vivo X100 Pro和小米14 Ultra進行測
，認為這一設計可能導致散熱不佳，影響性能。對此，有博主進行性能測試。根據測試結果，15英寸MacBook Air在運行中，用戶確實會感受到熱量，尤其是功能鍵附近的散熱。這雖然不會影響用戶正常輸入，但在一定程度上會降低
智駕功能，能夠實現全國都能開的智駕體驗。日前，汽車博主@二師兄”對問界M9的智駕進行實測，測試路線為順義國展起始點，途徑京密路、機場高速、長安街，到達前門西大街，全程29公裡，用時1小時20分。問界M9在手動開出
設施建設以及電動車用車成本，有著密切關系。日前，有博主駕駛名爵MG4在法國出行，期間他實測法國電動車充電體驗，以及充電花費。據其介紹，在法國巴黎的Ionity快充樁，充電峰值峰值功率43kW，不到國內主流水平一半；從36
，並不能鑒別車牌的真偽，這也就留下漏洞空間。日前，博主上傳的視頻中，對停車場閘機的“防騙”能力進行測試。他首先用手機拍攝一張車牌照片，照片在手機放大至滿屏狀態，並將手機拿在車牌高度的位置，緩慢靠近停車
除支持發送北鬥衛星短報文信息，華為Mate50系列上這次讓人眼前一亮的新功能點還有低電量應急模式。官方介紹，手機在1%低電量時會智能啟動聚能泵，該模式下仍能支持通話12分鐘、掃碼4次或亮碼10次，關鍵時刻非常方便。有B
4月16日晚，2023年上海車展開幕前夕，一汽豐田舉辦發佈會並宣佈bZ3上市。此前該車已經公佈價格，此次是正式上市動作。新車共計推出3款車型，售價為16.98-19.98萬元，新車定位為中型純電動轎車，采用比亞迪旗下的弗迪電機和
4月16日晚，2023年上海車展開幕前夕，一汽豐田舉辦發佈會並宣佈bZ3上市。此前該車已經公佈價格，此次是正式上市動作。新車共計推出3款車型，售價為16.98-19.98萬元，新車定位為中型純電動轎車，采用比亞迪旗下的弗迪電機和