停車場的閘機隻會根據識別到的車牌，在數據庫中對比，如果為庫中車牌，則會自動抬桿放行。但閘機識別系統，並不能鑒別車牌的真偽，這也就留下漏洞空間。日前，博主上傳的視頻中，對停車場閘機的“防騙”能力進行測試。
他首先用手機拍攝一張車牌照片，照片在手機放大至滿屏狀態，並將手機拿在車牌高度的位置，緩慢靠近停車場閘機的識別攝像頭面前。
果然，閘機識別到手機屏幕上的車牌號碼後，自動抬桿放行。這也就意味著，如果有其它人拍攝小區內車輛的車牌，他就可以輕易進入小區停車場。
隨後，博主又用A4打印一張車牌進行測試，和手機照片一樣，閘機仍沒識別出假車牌，依然抬起閘機欄桿。
對此，博主表示停車場閘機的bug太大，懇請各大停車場閘機制造商們，抓緊把這個隱患清理掉。
片、文件嗎？微信是不是占用大量手機空間？近日，數碼博主勝利文縐縐在最新的一期視頻中，實測發現微信占用大量手機存儲的原因。以給朋友分享文件為例，正常的軟件分享邏輯，是建立十次鏈接，把一份文件分享十次。而
主研發的大模型存在錯誤，並承諾將進行優化處理。一位博主在實際操作中發現，華為Pura 70這一漏洞已經被修復，當嘗試對胸部使用該功能時，系統會提示“此圖無法使用消除功能。”該博主還對vivo X100 Pro和小米14 Ultra進行測
除支持發送北鬥衛星短報文信息，華為Mate50系列上這次讓人眼前一亮的新功能點還有低電量應急模式。官方介紹，手機在1%低電量時會智能啟動聚能泵，該模式下仍能支持通話12分鐘、掃碼4次或亮碼10次，關鍵時刻非常方便。有B
小米汽車官方後續通知。目前，小米智能泊車尚不支持在停車場特定位置，對車輛進行遠距離召喚的相關功能。據解，小米SU7代客泊車功能支持創建最長2km的停車場路線，無論跨越幾層地下停車場均可支持。根據此前測試，該功
並且車輛的開門方式，也是罕見，全球目前僅此一傢。據博主介紹，豐田bZ3采用的是內翻式”隱藏門把手，開門時需要先將把手往裡面頂開，然後壓下門把手，再往外拉開車門，開門方式獨門絕技”。不過，需要註意的是，內翻
，認為這一設計可能導致散熱不佳，影響性能。對此，有博主進行性能測試。根據測試結果，15英寸MacBook Air在運行中，用戶確實會感受到熱量，尤其是功能鍵附近的散熱。這雖然不會影響用戶正常輸入，但在一定程度上會降低
智駕功能，能夠實現全國都能開的智駕體驗。日前，汽車博主@二師兄”對問界M9的智駕進行實測，測試路線為順義國展起始點，途徑京密路、機場高速、長安街，到達前門西大街，全程29公裡，用時1小時20分。問界M9在手動開出
設施建設以及電動車用車成本，有著密切關系。日前，有博主駕駛名爵MG4在法國出行，期間他實測法國電動車充電體驗，以及充電花費。據其介紹，在法國巴黎的Ionity快充樁，充電峰值峰值功率43kW，不到國內主流水平一半；從36
7月6日消息，博主幸運評測體驗網紅推薦的驅蚊貼、驅蚊手環等產品。經測試，這些網紅推薦的驅蚊貼、驅蚊手環並沒有驅蚊作用，以至於博主被100隻蚊子咬20多個包。據解，目前市面上的驅蚊貼和驅蚊手環等產品實際驅蚊效果
評價達到預期來看，整體他還是比較滿意。包括後來到達停車場，蔚來還秀一下才上線不久的超感泊車能力，相當於離車泊入。車輛換到P檔後，在中控上選擇想要停入的車位，下車後人走到安全距離，車輛就會自己停入選定車
實現高速、城市快速路/主幹道/次幹道、園區內部道路、停車場等各種日常行駛場景的全覆蓋，並打通高速收費站、停車場閘機等連接點，成為可服務日常通勤的高等級智能輔助駕駛系統。G9搭載智能雙腔空氣懸架，其中，雙腔
決弱網環境下的手機信號問題相信很多用戶都曾遇到過在停車場、電梯或是地鐵等場景下手機信號直降的問題。雖然這種現象也發生在直板機上，但折疊屏手機如何應對呢？本文將介紹一款名為OPPO Find N3的折疊屏旗艦機是如何實
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道路株式會社（以下簡稱日本道路）等公司開發可以嵌入停車場和人行道的太陽能電池板。據估算，如果用太陽能電池板覆蓋日本所有道路，發電能力將超過300座核電站。日本國內適合太陽能發電的場所有限，道路、窗戶、農業