快科技11月24日消息，長城汽車發文表示，日前，魏牌拿鐵 PHEV（WEY 03）正式在歐洲上市。
新車提供三個版本，售價分別為47990歐元、51990歐元、56990歐元（約合人民幣37萬元、40萬元、44萬元），與歐洲在售豪華車型同臺競技。
作為對比，國內版拿鐵DHT-PHEV於今年7月底上市，共推出3款車型，大杯22.9萬、超大杯24.3萬元、超大杯四驅26.3萬元。
這也就意味著，歐洲版的拿鐵DHT-PHEV，起售價就比國內貴14萬元。
此外，有意思的是，拿鐵DHT-PHEV的價格，在歐洲市場已經比肩BBA等豪華車同級車型。
例如，奔馳CLC的德國起售價為5.7萬歐元，拿鐵DHT-PHEV的頂配版，價格方面已經與GLC平起平坐。
據長城汽車介紹，目前魏牌已成功進入德國和英國市場，未來品牌影響力將擴展至意大利、西班牙、葡萄牙、荷蘭、比利時、盧森堡、奧地利和瑞士等八個歐洲市場。
對於歐洲客戶來說，今後買華系車，可能就跟在國內買豪華品牌是同一體驗。
在持續“怒懟”華為餘承東站臺的增程式後，長城魏牌在7月25晚正式發佈一款新車——拿鐵DHT-PHEV（插電式混合動力汽車），售價22.9-26.3萬，不算太貴，但號稱是“全球最好混動汽車”，主打0焦慮出行。出品 | 搜狐科技作者 | 梁
長城汽車正計劃全面進入歐洲市場，在德國和英國市場之後，長城汽車計劃進一步擴展至八個歐洲新市場。當前，中國車企出海如火如荼，不過要拓展歐洲市場相對復雜。一是政策因素，今年9月，歐盟委員會宣佈正式啟動針對
快科技1月24日消息，我們從長城魏牌官方獲悉，魏牌高山行政加長版即將開啟交付。目前，全國41城市已經到店，其他城市也將陸續到店。作為回顧，該車基於魏牌高山打造，長度5405mm，軸距3275mm，車內空間縱向長度達到3823mm，
在日前接受網易科技等媒體采訪時，魏牌CMO喬心昱向網易科技表示，在高速場景，尤其饋電情況下如果在70/80km時速，串聯時候會感覺沒勁，燃油經濟性差；而智能DHT有發動機直驅模式，能夠減少能量轉化的損耗，動力響應也更
企集體缺席，展會也稍顯冷清。不過，中國廠商比亞迪、長城等占據展會的C位展臺，為國產車進軍歐洲市場，帶來高調入場姿態。在此次展會上，比亞迪向歐洲市場發佈唐、漢、元PLUS（當地車型名為BYD ATTO 3）三款電動車型。其
這款最早亮相於去年廣州車展期間的魏牌新能源“老爺車”終於要再度登場發佈，這也意味著其將進入到量產時代。由於發佈的是官圖，那麼基本上量產後就是這個模樣，外觀來看，新車采用頗具復古范兒的設計語言進行打造，
近日，消費者洞察與市場研究機構J.D.Power發佈2023中國車輛可靠性研究SM（VDS），分別涵蓋豪華品牌、主流品牌和自主品牌等多個陣營。豪華品牌可靠性排名：保時捷以137個PP100（註：每百輛車問題數）位列榜單第一名，緊隨其後
在最新一期的工信部申報圖中，長城魏牌全新中大型SUV魏80進行申報，該車搭載一套插電混動系統，未來上市後或將落在30-40萬元之間，與理想L8、問界M7等車型展開競爭。近日，@汽車之傢獲取一組該車的內飾諜照，可以看出其設
近日，長城汽車與埃米爾福萊（EmilFrey）集團舉行簽約儀式，雙方就魏牌和歐拉在歐洲市場的進口和分銷達成戰略合作，並對率先進入德國市場的魏牌摩卡(參數|詢價)PHEV（Coffee01）、歐拉好貓兩款極具創新意義的產品，進行聯合
2022年，對於長城汽車來說可謂是波折不斷，全年長城汽車累計銷量106.7萬輛，同比下滑16.66%。雖然保住百萬輛的關口，但距離其190萬輛的銷量目標相距甚遠。並且，長城旗下五大品牌陣營中，隻有坦克品牌實現增長，其它品牌均
快科技8月18日消息，近日，我們從長城官方獲悉，高山DHT-PHEV將於8月25日成都車展開啟預售。該車將成為騰勢D9的主要競爭對手。據悉，新車搭載同級唯一智能舒適座艙 全能空間佈局，采用二三排共軌和三排TIP-UP設計，同時還將
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快科技8月18日消息，近日，我們從長城官方獲悉，高山DHT-PHEV將於8月25日成都車展開啟預售。該車將成為騰勢D9的主要競爭對手。據悉，新車搭載同級唯一智能舒適座艙 全能空間佈局，采用二三排共軌和三排TIP-UP設計，同時還將
同級別的Model 3定價更高。再看看最近同樣進軍歐洲的長城汽車上市車型的價格。長城魏派摩卡PHEV（Coffee 01）在歐洲共推出兩款車型，售價分別是5.59萬歐元和5.99萬歐元，折合人民幣39萬、42萬元。國內魏派摩卡PHEV車型的售價