北京時間7月28日消息，蘋果聘請蘭博基尼前高管路奇·博雷裡（LuigiBorrelli），讓他幫助公司設計電動汽車。博雷裡在蘭博基尼工作近20年，曾負責汽車底盤和動力工程研發，還曾參與懸架組件、車輪和輪胎、轉向和制動系統、排氣系統、燃油系統、駕駛輔助技術的設計。
自2014年以來一直有傳聞說蘋果正在開發電動汽車，項目由凱文·林奇（Kevin Lynch）領導，他是Apple Watch團隊的成員，蘋果機器學習主管約翰·詹南德拉（John Giannandrea）也是領導者之一。
分析師認為蘋果會在2025年之前量產電動汽車。從過往傳聞看，蘋果汽車項目進展並不順利，領導層一直在變動，在技術上面臨諸多挑戰，汽車上市時間可能還會延後。
2月4日消息，蘋果的神秘汽車項目已經悄悄進行六年，外界對其進展幾乎一無所知。不過，最近蘋果向加州一傢機構提交的記錄揭示自動駕駛項目的最新動態。數據顯示，2023年，蘋果在公共道路上的自動駕駛測試裡程約72萬公裡
門店，並準備向歐洲和中東地區擴張，在此背景下該公司聘請兩位業內資深人士加入其領導團隊。Lucid宣佈，前特斯拉副總裁Evelyn Chiang已被任命為該公司流程轉型副總裁。此外，此前在梅賽德斯奔馳阿根廷公司擔任物流負責人的
大約十年前，蘋果公司CEOTimCook(TimCook)前往德國慕尼黑考察寶馬。據兩位知情人士透露，庫克花幾天時間參觀寶馬的工廠和設計工作室。庫克當時表示，蘋果實際上也能做到寶馬的工程技術和生產能力，這讓寶馬的一位高管感到
2月28日消息，據外媒報道，知情人士透露，蘋果已經取消制造電動汽車的計劃，轉而將研究資金重點投入到生成式人工智能領域。10多年來，蘋果公司一直在研發蘋果汽車。蘋果汽車項目在蘋果內部被稱為“特別項目組”（Special
據知情人士透露，蘋果（AAPL.US）將放棄長達十年的電動汽車研發計劃，這也意味著該公司歷史上最雄心勃勃的項目之一走向終結。周二，蘋果在內部披露這一消息，令從事該項目的近2，000名員工大感吃驚。據透露，首席運營官J
知情人士透露，蘋果公司將放棄長達十年的電動汽車研發計劃，也意味著該公司歷史上最雄心勃勃的項目之一走向終結，蘋果周二在內部披露這一消息，令從事該項目的近2，000名員工大感吃驚。由於該消息並未公開，知情人士
2月28日消息，最新報道稱，科技巨頭蘋果決定擱置其汽車項目，為眾人熱議的矽谷傳聞畫上一個既意料之中又帶有些許遺憾的句點。蘋果本可以將這款汽車打造成什麼樣的創新之作呢？十年來，關於蘋果汽車的各種猜測不斷浮出
蘋果公司聘請現代摩比斯的自動駕駛汽車實驗室副總裁GregoryBaratoff，他的專業領域包括攝像頭開發、圖像處理、視覺算法和攝像頭傳感器。Baratoff在領英（LinkedIn）上的個人資料顯示，他是在8月份正式被聘用的，擔任蘋果汽車項
成敗關鍵節點，蘋果選擇放棄。“蘋果取消AppleCar項目，一些員工轉向生成式人工智能團隊”。北京時間周三凌晨，外媒發佈消息稱，蘋果公司於周二在內部宣佈取消電動車項目，部分員工將調至機器學習和AI部門，轉向生成式
蘋果汽車到底搞得咋樣？為啥天天有新聞，但折騰這麼久卻連個PPT都看不見？知名外媒TheInformation日前用一篇名為《蘋果八年努力打造自動駕駛汽車》的長篇深度報道，回答這些問題。▲ The Information 報道截圖從 2014 年被曝光開
7月24日消息，據外媒報道，大眾汽車公司已經聘請一位擅長在工廠車間和足球場凝聚團隊士氣的業內人士擔任新的首席執行官，試圖撫平赫伯特·迪斯（HerbertDiess）留下的動蕩和爛攤子。對於即將接替迪斯擔任大眾新帥的保時捷
測都是"令人捧腹的錯誤"）。今年 3 月，微軟宣佈聘請Google DeepMind 聯合創始人穆斯塔法-蘇萊曼（Mustafa Suleyman）擔任新的消費人工智能部門首席執行官，該部門負責監管 Copilot、必應和 Edge。
ReneRitchie是專註於蘋果的網站iMore的前主編，過去兩年一直是全職YouTuber，他周三宣佈加入YouTube以擔任其新的創作者聯絡員。Ritchie表示，作為創作者聯絡員，他將在YouTube內部充當創作者的代言人並跟創作者合作從而來幫助他們更
車夢，終究還是要面對現實。在投入巨資研發十年之後，蘋果最終還是決定放棄造車，全力投入人工智能領域。實際上，這個項目已經在內部擱置數年，隻是現在作出最終決定罷。據美國主流媒體報道，蘋果已經在內部會議上告