集微網消息，6月30日，據通用汽車一位發言人表示，由於未能獲得監管部門的批準，該公司已取消將一傢停產的印度工廠出售給中國長城汽車的計劃。雙方於2020年1月達成協議，交易價值約3億美元。此前，由於未獲印度政府批準，這筆交易曾兩次延期，而6月30日是交易達成的最後期限。
從業績來看，通用汽車今年一季度業績，收入達360億美元，同比增長11%，凈利潤29.4億美元，同比下降3%，凈利潤達8.2%，攤薄後每股收益為1.35美元，上年同期為2.03美元。
通用汽車預計全年凈利為96 - 112億美元，調整後息稅前利潤在 130 億美元至 150 億美元之間。全年每股攤薄收益在 5.76 美元至 6.76 美元之間，每股攤薄後每股收益在 6.50 美元至 7.50 美元之間。
。長城汽車投資計劃取消此前長城汽車就不得不放棄收購通用汽車工廠，並因未能獲得印度政府FDI批準而於2017年退出印度市場。而在2022年，長城汽車因未能獲得監管部門批準而擱置在印度投資10億美元的計劃，並解雇其在印度
的零售銷量榜單中排名第10。不僅落後於南北大眾、上汽通用、一汽/廣汽豐田和東風日產，還被曾經同臺競爭的長安、吉利甩在身後。而在今年1-7月的零售銷量榜單中，長城排在全國第9，較上年同期下降13.6%。2020年7月，長城集
全球著名汽車品牌MINI的電動車生產有望落戶張傢港。10月17日，有消息稱寶馬集團將停止在英國牛津工廠生產MINI電動車型，並將在2023年年底前把該生產線轉移到中國。對此，寶馬集團10月18日凌晨回應上證報記者時列舉牛津工廠
長城汽車正計劃全面進入歐洲市場，在德國和英國市場之後，長城汽車計劃進一步擴展至八個歐洲新市場。當前，中國車企出海如火如荼，不過要拓展歐洲市場相對復雜。一是政策因素，今年9月，歐盟委員會宣佈正式啟動針對
局來看，小型電動車走勢較強。在小型電動車領域，上汽通用五菱旗下的五菱宏光MINIi增長較猛，在電動車市場中排在前列。不過，MINI這類品牌與五菱宏光MINI的定位並不相同，同時售價差別較大，因此不會形成直接競爭。而電
力車型，包括4款純電動汽車和6款混動汽車。長城汽車從通用汽車收購的泰國羅勇新能源工廠生產線
。過去幾年，哈雷戴維森、菲亞特、日產旗下的達特桑、通用和福特在內的五傢跨國車企相繼退出印度，來自中國的小鵬和長城也曾經將目光瞄準印度市場，但最後還是壯士斷腕，退回來。不穩定的政商環境，高昂的稅收對海外
近日，長城汽車與埃米爾福萊（EmilFrey）集團舉行簽約儀式，雙方就魏牌和歐拉在歐洲市場的進口和分銷達成戰略合作，並對率先進入德國市場的魏牌摩卡(參數|詢價)PHEV（Coffee01）、歐拉好貓兩款極具創新意義的產品，進行聯合
報道德國寶馬集團打算停止在英國牛津工廠生產MINI電動汽車、將該生產線轉移到中國的新聞，18日凌晨，寶馬集團在官方回應中列舉牛津工廠將生產的下一代MINI車型，包括MINI敞篷車等，但其中並未提及MINI下一代車型的電動版本
快科技8月28日消息，日前，長城汽車正式官宣：GWM 品牌成功登陸印度尼西亞市場，這標志著長城汽車完成東盟國傢核心區域市場的全面覆蓋。近幾年來，長城汽車在東盟地區的市場佈局取得迅猛的發展。在不到3年的時間裡，長
快科技10月14日消息，2018年，寶馬與長城的合資公司光束汽車正式成立，五年後，雙方合資的首車終於正式下線，據官方消息，寶馬集團與長城汽車合資的光束汽車將成為全新MINI純電動車型全球首產地和主要出口基地。按照規劃
旗下的MINI品牌宣佈，將在未來12個月內推出三款新的電動汽車，包括下一代Mini Cooper、全新Mini Aceman電動跨界車和略大的Countryman EV SUV。據外媒報道，首先，MINI品牌將於2024年2月推出第一代Countryman電動汽車，它將是該品牌的首款
用錐桶，車隻有小車和大車，不過長城也表示，雖然隻有通用障礙物模型，但最小可以識別30x30cm的障礙物。總結一下此次測試，測試總裡程16.6公裡，平均車速為24.7km/h，數據顯示，復雜路段行駛11.5公裡，無車道線、車道線模糊
停電動車生產，但不會停止生產MINI車型，並明確與長城汽車合作的光束汽車將生產純電動MINI。不過，對於MINI電動車是否將隻在中國生產，截至發稿記者未獲得回復。據上觀新聞報道，英國《泰晤士報》15日報道稱，寶馬MINI品牌