據國外媒體報道，自2012年第三季度交付首輛汽車以來，特斯拉已在截至2022年第二季度的整整10年時間裡累計交付近300萬輛電動汽車。根據外媒的計算，截至2022年第二季度，該公司累計交付289.9877萬輛電動汽車。根據最近的趨勢和特斯拉的總體指導，外媒預計該公司的汽車交付量將在7月底或8月份某個時候累計達到300萬輛。
特斯拉在本月初公佈的2022第二季度生產和交付報告顯示，該公司第二季度生產25.858萬輛汽車，交付25.4695萬輛汽車，與2022年第一季度相比有所下降。
今年上半年，特斯拉交付56.4萬輛汽車，遠高於2021年上半年的38.62萬輛。據悉，今年6月份是特斯拉歷史上汽車產量最高的月份。
隨著特斯拉全球超級工廠的產量回升和供應短缺的緩解，該公司有望在2022年交付超過100萬輛電動汽車，這一數量是去年的兩倍。
據悉，特斯拉將在美國東部時間7月20日收盤後公佈2022年第二季度財報。除公佈2022年第二季度財報外，該公司還將當天下午5:30左右舉行第二季度財報電話會議。（小狐貍）
特斯拉當地時間周五宣佈，該公司最近生產自2004年成立以來的第300萬輛電動汽車（盡管2008年才開始生產）。在周五的特斯拉年度股東大會上，該公司CEO埃隆·馬斯克宣佈，特斯拉在“過去幾周”生產第300萬輛電動汽車。這位首
10月11日消息，今年9月份，比亞迪與特斯拉在中國的電動汽車交付量都打破月度紀錄。隨著電動汽車領域的競爭加劇，比亞迪正與特斯拉在全球展開角逐。作為世界上最大的電動汽車制造商，特斯拉上海工廠9月份交付超過8.3萬輛
應、成本控制和品牌溢價的共同影響下，2022年上半年，特斯拉單車凈利潤超過1萬美元。8月5日，特斯拉在美國得克薩斯州奧斯汀工廠舉辦2022年股東大會。馬斯克在大會上高調宣佈，2021年，特斯拉利潤率超過所有車企。2021年，
豪華品牌捷恩斯的電動汽車銷量為1964輛。現代汽車看到特斯拉在全球的成功，它計劃在電動汽車領域效仿特斯拉。該公司為自己設定一個雄心勃勃的目標，即在2025年前每年銷售67萬輛電動汽車，其中包括56萬輛電池驅動的電動汽
當地時間周五，專註追蹤特斯拉交付等數據分析的知名推特用戶TroyTeslike發佈推文稱，特斯拉中國預計將在9月份交付超過10萬輛電動汽車，這將是一個新的記錄。目前，特斯拉在上海擁有一傢超級工廠，該工廠在7月份進行為期兩
10月8日消息，據外媒報道，雖然特斯拉第三季度電動汽車的產量和交付量，均不及二季度，但連續三個季度超過40萬輛，也使得今年前三個季度的交付量，就已超過去年全年。從特斯拉公佈的數據來看，他們在今年的前三個季度
度的業績也就備受關註，在電動汽車方面走在行業前列的特斯拉，就是投資機構等所關註的。而從外媒最新的報道來看，對於特斯拉的二季度，德銀最新是預計他們將交付44.8萬輛電動汽車。德銀的這一預期，也就意味著在他們
報道，分析師預計，上海超級工廠4月份停產3周，將影響特斯拉二季度電動汽車的產量，進而影響交付量，預計較一季度會有明顯下滑，但還是會高於去年同期。從外媒的報道來看，瑞士信貸的兩名分析師在給投資者的報告中表
特斯拉在3月30日宣佈，其位於Fremont的超級工廠正式下線第600萬輛汽車。這一裡程碑的達成，標志著該公司在過去12年裡取得巨大成就。2020年3月，特斯拉首次達到百萬輛汽車生產的裡程碑，並且上海超級工廠在此後的18個月時間
激增的前十五年中也曾陷入困境。馬斯克曾表示，他希望特斯拉在2030年前每年能生產2，000萬輛電動汽車。Rivian公司一直在努力實現其R1T皮卡和R1S SUV的生產目標，最近該公司表示已經推遲一些項目，包括R1S的海外上市時間，並可
10月31日消息，美國時間周一，特斯拉股價下跌近5%。此前，特斯拉的長期合作夥伴、電池供應商松下發佈財報承認，在截至2023年9月末的第三季度，松下在日本的電池產量減少。這些消息引發投資者對電動汽車需求疲軟的擔憂，
特斯拉周三在美國得州奧斯汀舉行2023投資者日。該公司CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）上臺分享“宏圖計劃3”（MasterPlan3），並介紹特斯拉擴產計劃，以應對日益激烈的競爭。馬斯克重點介紹特斯拉的願景，並回顧之前取得的成就，
們不得不簽署可能更昂貴的合同，以解決供應短缺問題。特斯拉一再降價也擠壓傳統汽車制造商的電動汽車利潤率。這些廠商的高管們認為，他們無法通過價格戰來奪取市場份額。他們可能是對的，但面臨的風險是因為發展模式
錯誤。韓國國土交通部表示，現代、起亞、斯特蘭蒂斯和特斯拉旗下的12款汽車因生產缺陷被召回，總數達到23.2萬輛。 其中，169932輛現代和起亞汽車的綜合充電控制系統存在軟件問題。受影響的車型包括現代的Ioniq 5、Ioniq 6、捷