特斯拉第600萬輛汽車下線 電動車交付量連續三年全球第一

，從正式下線第500萬輛電動汽車，到如今的達到600萬輛，特斯拉的生產速度並沒有明顯加快！目前，距離特朗普在2023年9月宣佈下線第500萬輛汽車，已經過去差不多6個多月。而在此之前，特斯拉曾於2023年3月初宣佈下線第400萬輛

。而作為當前在全球電動汽車領域走在行業前列的廠商，特斯拉從生產第1輛整車下線到第100萬輛下線，花整整12年的時間，理想汽車若能在64個月內完成，就將明顯快於特斯拉。此外，即使不在64個月內完成，就按前50萬輛電動汽

球Top 20電動車榜單： 五菱宏光MINI EV首次跌出前三8月份，特斯拉Model Y以有史以來最好的非高峰月銷量（64,780輛）重回全球Top 20電動車榜單榜首的位置；比亞迪宋Plus（包括純電動車和插電式混合動力車）從上月的第1名跌至第2，

月30日消息，隨著一臺Model Y駛下加州弗裡蒙特工廠產線，特斯拉宣佈其第600萬輛整車正式下線。值得一提的是，從2023年9月的500萬輛到如今的600萬輛，特斯拉僅用6個半月，平均每天能夠生產出5555輛特斯拉汽車。而Model Y成為全球

快科技9月25日消息，據理想汽車官方，理想汽車第50萬輛量產車在理想汽車常州智能制造基地下線，該車為品牌旗下傢庭五座旗艦SUV理想L7，理想表示，L7已經連續6個月摘得中大型SUV銷冠，並登頂1-8月累計銷量排行榜，成為中大

時間7月7日消息，在連續三年稱霸全球電動汽車市場後，特斯拉公司本周被迫將這一寶座讓給汽車行業內一傢名氣沒那麼高的公司：比亞迪。周二公佈的數據顯示，比亞迪在今年上半年交付64.1萬輛電動汽車，同比增長300%，超過

比亞迪在11月16日迎來的第300萬輛新能源車的下線，並為此舉辦一場盛大的線下活動。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在活動上回顧比亞迪在新能源車市場一路的發展歷程，並且還詳細解讀目前以及未來比亞迪集團旗下

快科技11月24日消息，據比亞迪汽車官方，集團第600萬輛新能源汽車下線，多品牌戰略加之出海增量效果顯著，它也成為全球首個達成這一裡程碑的車企。值得一提的是，今年8月份，比亞迪第500萬輛新能源汽車下線，殊榮給騰勢N

盈利創辦於2015年的零跑科技是一傢中國領先的智能電動汽車公司，致力於為用戶的出行和生活創造最大價值。目前，零跑科技主要聚焦於價格介於15萬元（人民幣，下同）至30萬元的中國中高端主流新能源汽車市場。弗若斯特沙

動車榜單：比亞迪(332.360, 5.76, 1.76%)6款車型上榜上個月，特斯拉Model Y重新返回月度銷量TOP 20電動車型榜榜首，銷量也創下新高至近9.8萬輛，是單款電動車型的月度銷量首次接近6位數，而CleanTechnica預計該款車型的月度銷量將於9月

量突破百萬輛至118.01萬輛，同比增長249.56%。比亞迪搶在特斯拉之前成為全球首傢年銷量破百萬輛的電動車企。不僅是比亞迪，特斯拉以及一批造車新勢力企業也迅猛增長。得益於在華銷量增長近60%，特斯拉今年前三季全球交付

即使在新冠疫情明顯拖累汽車生產交付的今年第二季度，特斯拉也繼續交出優於華爾街預期的成績單。盡管當季交付量兩年來首次環比下降，仍保持和一季度一樣的年均交付增速預期。美東時間7月20日周三美股盤後，特斯拉公佈

2.9%，環比8月的53萬輛增長15.4%。在新能源市場，比亞迪、特斯拉依舊實力領先，拿下44%的市場份額；上汽通用五菱、吉利汽車、廣汽埃安緊隨其後；長安汽車進步明顯，從上月第8升至本月第6；奇瑞汽車銷量和排名均有下滑，從

7月3日，特斯拉2022年第二季度“成績單”出爐。根據當日特斯拉公佈的2022年第二季度全球生產及交付報告，2022年第二季度，特斯拉全球生產瞭超過25.8萬輛汽車。同時，2022年6月特斯拉汽車產量創歷史新高。綜合一季度交付數據