快科技9月25日消息，據理想汽車官方，理想汽車第50萬輛量產車在理想汽車常州智能制造基地下線，該車為品牌旗下傢庭五座旗艦SUV理想L7，
理想表示，L7已經連續6個月摘得中大型SUV銷冠，並登頂1-8月累計銷量排行榜，成為中大型五座SUV新王者。
值得一提的是，自2019年11月首輛理想ONE下線起，理想汽車歷時47個月實現50萬輛量產車下線，成為國內首傢達成這一成績的新勢力車企。
理想稱，從第40萬輛量產車下線到第50萬輛量產車下線，理想汽車僅用100天時間，這離不開理想汽車與供應商夥伴的攜手同行。
除理想L7，從這裡走向中國傢庭的爆品還包括：理想ONE，30萬級別六座SUV開創者”，累計交付量超過21萬輛；理想L9，連續12個月蟬聯大型SUV銷量冠軍，累計交付量已經超過10萬輛；理想L8，作為理想ONE的繼任者，是30萬級別六座SUV當之無愧的優選。
展望第四季度，理想表示會繼續憑借理想L系列車型，挑戰4萬輛的月交付目標，此外，傢庭科技旗艦理想MEGA也將於12月發佈，該車有信心成為50萬以上銷量第一的新爆品。
線到第50萬輛下線，理想汽車僅用時47個月，在國內造車新勢力車企中，理想汽車的產量也是率先達到50萬輛的。在宣佈第50萬輛量產車下線時，理想汽車還透露，從第40萬輛量產車下線到第50萬輛量產車下線，理想汽車僅用100天時
6個月便完成這一裡程碑，成為首傢達成50萬輛交付的中國新勢力車企。今年以來，理想汽車市場表現持續強勁，已經連續五個月蟬聯中國30萬元以上高端SUV銷量冠軍。2023年1月至8月，理想汽車累計交付量已經達到208,165輛，在國內
10月第一天，理想汽車率先公佈9月交付成績單，數據顯示，理想2022年9月交付共交付新車11531輛，同比增長62.5%，其中，理想L9首月交付破萬，達10123輛，是首個單月交付量過萬且售價在40萬以上的中國品牌車型。據介紹，理想汽車
方面的關註，餘承東也不負眾望地爆出諸多金句。在談到新勢力的營銷現狀時，他表示：我不是營銷方面的人才，我喜歡做產品，把產品紮紮實實做到極致，這才是核心。我不喜歡吹牛、打廣告。總有人說餘總愛吹牛，但人傢吹
車時代下極智科技奢華超塔尖市場的開創者和傳統超豪華汽車文明顛覆者”的夢想更進一步。此前，法拉第未來宣佈啟動生產FF 91 Futurist量產車型，在演講中，賈躍亭感嘆到：“九年，為夢想窒息，終於迎來巔峰時刻”。賈躍亭
造車新勢力們還在虧錢造車。9月7日，蔚來汽車(NIO.US；09866.HK)發佈第二季度財報。至此，蔚來、小鵬（XPEV.US；9868.HK）、理想（LI.US；02015.HK）三傢頭部新勢力企業的第二季度成績單悉數出爐，三傢企業的虧損仍有一定程度的擴大
，集度將領先特斯拉一代。在智能電動車的賽道上，造車新勢力暫時拔得頭籌。大眾汽車、比亞迪等傳統車企則在迎頭趕上。就中國市場而言，包括長安、廣汽埃安在內的車企也正在趕超造車新勢力，成為智能電動車賽道的主角
品級別、智能化配置，還是售價和定位，G9是該公司當之無愧的旗艦車型。然而就是這一輛車，小鵬汽車在其上市的48小時內就大幅修改G9的SKU。不僅把“乞丐版”的車型砍掉，連所有車型的配置、優惠連同名字都給改。究其原因
在理想汽車常州基地下線，僅用986天，連續創下國內造車新勢力10萬輛、20萬輛下線速度記錄。2022年7月，理想汽車交付10422輛理想ONE，同比增長21.3％，今年以來累計交付70825萬輛，歷史累計交付194913輛。
月9日，蔚來第50萬臺量產車在位於安徽合肥新橋智能電動汽車產業園區的蔚來第二工廠下線。蔚來第50萬臺量產車型為全新ES8。在下線活動現場，蔚來創始人、董事長李斌透露道，5月15日，蔚來將正式推出旗下的第二品牌——樂
現扭虧為盈，並在6月份一度超越理想，成為市值第一的新勢力。6月份雙方打造的問界系列賣出4.3萬臺，創歷史新高，其中問界M9更是交付1.7萬臺，穩坐50萬以上車型銷量第一名，不分車型、不分動力形式，而賽力斯也成長為一傢
的歲月，有騙補貼新能源車的大行其道，有外界對於造車新勢力們的口誅筆伐，有特斯拉上海建廠的超高效率，有“蔚小理”迎來希望的暢快，還有傳統車企轉型過程中的糾結與果斷。唯一不變的是，曾經的中國電動車代表產品
題是，這種銷量優勢能否轉化為經營層面的優勢？畢竟對於新勢力來說，盈虧平衡自我造血，才是終極的考量指標。上文已經提到，截至到目前，哪吒汽車主銷的兩款車型系列：哪吒U起售價12.38萬元，哪吒V起售價僅有7.99萬元，
目整車下線儀式在長豐縣下塘鎮舉行，標志著安徽新能源汽車產業邁出瞭具有裡程碑意義的重要一步。去年7月，比亞迪與合肥“一拍即合”，一期項目從談判到簽約僅用時23天，簽約到開工僅用時42天，從簽約到整車下線，刷新