快科技12月1日消息，對於蔚來用戶來說，換電站可能就是稀松平常的配套設施，但對於從沒接觸過它的人來說，換電站就是科幻照進現實的產物。
近日，有豐田技術人員一行人在蘇州參觀蔚來一代換電站換電，場面非常有趣。
從現場拍攝的照片看，幾名身著黑色西服西褲，背著雙肩包的男女，大部分蹲坐在換電站門口，紛紛舉著手機對著站內一臺正在換電池的蔚來電車拍個不停，不遠處則是蔚來的工作人員。
第二照片裡，蔚來工作人員也加入其中，可以看到豐田技術人員認真的表情，像極初次見到稀罕物的孩子一般充滿好奇。
網友：就喜歡這種沒見過世面的樣子；蔚來欺負人啊，隻給老外看第一代換電站，要是帶他們去二代電站，豈不是更加讓他們震驚？
還有網友大開腦洞：豐田不會也加入蔚來的換電模式呢？現在已經有長安、吉利加入，據傳江淮會緊隨其後，還有合資品牌也很感興趣，來晚可不一定有位置。
數據顯示，截至目前蔚來共建設2217座換電站，其中海外30座，此外，蔚來還積極部署充電網絡，截至目前，充電樁建設超過2萬根，它也一舉成為中國市場建設充電樁最多的汽車品牌，誇一句車圈基建狂魔”並不為過。
上汽集團裡的飛凡可能也會加入蔚來換電。還有前兩天，豐田的技術人員參觀蔚來換電站。日本友人對著車底是一頓咔擦，看起來很感興趣的樣子，萬一人豐田也想試試換電？隻要有更多的企業一起做換電，那麼換電站就有很大
基地，並在此交付一輛小鵬X9給蔚來汽車董事長李斌。在參觀期間，何小鵬對蔚來的換電站佈局表現出濃厚的興趣，並表示一旦蔚來的換電站數量超過5000座，小鵬汽車將會認真考慮加入換電行列。據解，截至2024年4月30日，蔚來
消息，近日，網上流出一段小米科技創始人雷軍與其團隊參觀蔚來，與蔚來創始人李斌溝通交流的內部視頻，期間，李斌向雷軍介紹蔚來在充換電服務領域的一些創想和思考。李斌談到：蔚來做換電不是把充換電對立起來，而是
快科技6月30日消息，蔚來汽車日前在廣州舉辦大灣區車友會，會上，蔚來董事長李斌、總裁秦力洪透露蔚來加電網絡的最新規劃。李斌稱：他們覺得現在蔚來充換電網絡基礎設施還是不足，比如說廣東現在有122個縣域，蔚來換電
我們做個簡單的測算，2022 年，中國賣得最好的 B 級轎車豐田凱美瑞，總計交付 24 萬臺，是蔚來全系 12 萬臺的兩倍。倘若明年下半年開始交付的阿爾卑斯一炮而紅，在銷量上和凱美瑞平起平坐，這些多出來換電需求，現有換電
德國第一座蔚來換電站於德國楚斯馬斯豪森正式上線！隨著首批車輛即將在德國交付，蔚來德國用戶將很快能夠親自體驗到NIOPower帶來的加電解決方案，包括全自動換電。據解，德國的第一座換電站是蔚來和Sortimo之間的合作項目
3月31日，錘子科技創始人羅永浩在交個朋友”直播間帶貨蔚來汽車，並為蔚來的換電模式點贊。羅永浩稱，換電站就是電動汽車的加油站，蔚來現在全國建有近2400座換電站，高速路上有近800座換電站。”用戶可以從哈爾濱一路
”功率達到1630千瓦。“虛擬電廠是一種通過能源互聯網技術，把散落於不同地區、不同客戶端的充電樁、空調、儲能等電力負荷，光伏等新能源整合起來，實現統一、精準的智能控制和協調優化。”在虛擬電廠運營方看來，電
難的，把商業關系梳理清楚就不容易，背後需要非常強的技術能力才能支撐。截至6月1日，蔚來已在全國佈局換電站2428座，充電樁22601根，其中高速換電站超800座，2971根充電樁，蔚來用戶可以暢行全國。不止如此，而第四代換電
制的有10435-2020《電動汽車快速更換電池箱鎖止機構通用技術要求》，10436-2020《電動汽車快速更換電池箱冷卻接口通用技術要求》和33025-2020《電動汽車快速更換電池箱通用要求》 。同時，蔚來參與編制的還有33004-2020《電動汽車
趕不上特斯拉，在一些技術領域和器件上，也遠遠趕不上豐田。原江淮汽車董事長左延安則擔憂，陷入惡性競爭，在產業快速成長過程中無法實現企業有效的資本積累，中國企業在參與國際競爭時將缺乏後勁。他建議，各傢企業
利控股宣佈開展換電合作，雙方將在換電電池標準、換電技術、換電服務網絡建設及運營、換電車型研發等多個領域展開全面合作。
態上下遊開展全方位、多層次的深度戰略合作。包括電池技術標準、可充可換電池車型研發、電池資產管理及運營、充換電補能生態服務網絡建設及運營、電池產業采購與配套等。此次雙方品牌共享充電樁與補能網絡，隻是戰略
快科技2月26日消息，今日晚間，蔚來創始人李斌在與同事就餐期間，開啟直播，回答一系列網友提問的問題，並且透露不少蔚來汽車的最新消息和規劃。李斌表示，2023年蔚來55%的車都是被江浙滬的用戶買走，有趣的是，他現場