從昨日晚間起，滴滴App崩潰無法使用引發關註，截止發稿前相關服務仍未完全恢復。這也給其它競爭對手機會，不少網友表示開始轉向高德、美團、哈囉等打車平臺，哈囉順風車官微也現身發聲公開爭搶用戶。
對於具體的故障原因，有媒體爆料稱是滴滴系統被攻擊所致，打車、共享單車等業務板塊均宕機，說明問題出在更加底層的基礎設施。也有行業人士認為，互聯網公司核心業務頻繁宕機，是降本增效的附屬品之一。今年第三季度滴滴在實現營收增長的同時，經調整EBITA虧損3億元，還並未實現盈利。
崩一夜仍未完全恢復 原因何在？
11月27日晚間，全國多地用戶在網上反映稱，滴滴App出現無法叫車、地圖無法載入等情況，#滴滴崩#的話題也登上微博熱搜。有用戶發現，滴滴官方網站甚至也一度無法正常顯示。
當日晚間，滴滴出行在官微對此回應稱，“非常抱歉，由於系統故障，今天晚間滴滴App服務出現異常，經技術同學緊急修復，目前正陸續恢復中。由此給廣大用戶和司機師傅們造成不便，我們再次向大傢致歉。”
28日早間，滴滴再次在官微表示，經技術團隊連夜修復，滴滴網約車等服務已恢復，用戶可下載滴滴App使用打車服務。騎車等服務還在陸續修復中，所有可開鎖或未關鎖的青桔車輛均可免費騎行。
不過尷尬的是，不少用戶反饋，滴滴App的服務並未完全恢復，滴滴出行在上海、北京仍有無法使用的情況存在。有用戶在多次嘗試使用滴滴出行呼叫網約車，均彈出“網絡加載異常”的提示畫面，且定位不準確。
“十幾個小時，還未能把系統修復重新上線，我是多麼信任你，懷疑自己手機有問題，也沒有往你系統方面想，好傢夥，我在外面站半個小時，一輛車都沒有。青桔，害我遲到。”
“多少人今天遲到扣工資，好多人因為這個全勤沒，滴滴要賠全勤嗎？”不少用戶在微博上吐槽稱。
目前#滴滴打車 打不到#、#青桔 害我遲到#、#滴滴網約車等服務已恢復#、#滴滴崩#多個話題詞仍在微博熱搜之上。
值得註意的是，在滴滴App服務無法使用之下，不少用戶表示開始轉向其它打車App。“非常無語，滴滴一早崩，還好直接用美團沒有遲到”，“我說早上怎麼都打不到車，還得是高德救命”。
哈囉順風車官微也現身爭搶用戶，其表示：“一大早刷朋友圈，看見大傢都在吐槽沒打到車。這麼冷的天，誰懂一直叫不到車的苦…要麼試試用哈囉順風車同步叫個車？3000多萬車主已加入，叫車快，省心又省錢哦！”
對於具體的故障原因，有爆料稱是滴滴系統半夜被攻擊所致。有媒體報道稱，有資深IT技術人士分析，從表現上看，打車、共享單車全掛，不同的業務板塊之間應該是有隔離的，說明問題出在更加底層的基礎設施。“攻擊者一般隻能訪問到應用層，基礎設施訪問不到的。要麼是被攻擊者打穿，要麼是自己系統操作不慎掛。即便是前者，也算是一種系統缺陷，才會被打穿。”
降本增效惹的禍？
對於滴滴此次大規模的長時間故障，有行業人士認為，降本增效可能也是原因之一。
該人士認為，互聯網公司核心業務頻繁宕機，且長時間宕機，是降本增效的附屬品之一。系統投資少，維護資源少，程序員更換頻繁，BUG就多。
他舉例稱，一般在業務上行階段都有冗餘，為迎接隨時爆發的訂單，上行階段要維持負載的上限不能過大，比如平時70%，這樣遇到一個小爆發不用擔心會出問題，足以應對小高峰；但是下行期的邏輯就不同，負載很高的時候抗一抗就行，雖然後面遇到小高峰可能會難受，但是隨著時間的推移總體負載會下降。
滴滴當前確實也面臨著一定的盈利壓力。
近日，滴滴在官網發佈2023年三季度業績報告。數據顯示，三季度滴滴實現總收入514億元，同比增長25%。營收增長的同時，滴滴三季度經調整EBITA虧損3億元，並未實現盈利。
同樣，今年第二季度，滴滴總營收為488億元，同比增長52.6%；但歸屬普通股股東的凈虧損為2.67億元。今年第一季度，滴滴營收427.12億元，較上年同期增長19.1%，但同期依然凈虧損9.18億元。
今年前三季度，滴滴累計虧損14.85億元。
而在此之前，滴滴2022年財報數據顯示，滴滴2022年實現營收1408億元，同比下降19%，當年凈虧損為238億元。據滴滴此前招股書披露財報信息，2018年、2019年和2020年，滴滴的營收分別為1353億元、1548億元和1417億元；同期的凈虧損分別為150億元、97億元和106億元。
自創立以來，滴滴公司至今仍未實現季度盈利。