特斯拉在美銷量出現下滑，但仍擁有該市場2/3的EV份額

根據TrueCar的8月銷量估算，特斯拉在美國的銷量同比增長105%，是所有品牌中最多的。接下來最接近的制造商則是通用汽車的40.9%和戴姆勒的40.0%的同比增長。那麼這是否表明特斯拉在美國的電動車市場領先優勢正在擴大？TrueCar的

特斯拉仍然主導著美國的電動汽車市場，現在擁有68%的市場份額。隨著更多的電動汽車進入市場，這一份額正在下降。但下降的速度很慢，與此同時，這傢汽車制造商正在增加其在美國的交付量。多年來，特斯拉一直主導著其本

市場份額接近八成、而紅隊隻有兩成。不過就算受PC市場銷量崩盤的影響，獨顯出貨量較一季度下滑22.6%，二季度出貨量還是較去年同期小幅增長2.4%。（圖自：JPR）具體而言，Nvidia GPU 份額從 2021 年 Q2 的 75%，增加到 2022 年 Q2 的 8

快科技7月10日消息，日產汽車於7月10日發佈6月在華銷量數據，當月銷量為5.29萬輛，同比和環比分別下降23.56%和17.72%。其中，東風日產（含日產、啟辰和英菲尼迪品牌）貢獻4.98萬輛的銷量，而輕型商用車事業板塊（鄭州日產）銷

用庫存，預計通用汽車將是二季度新車銷量最多的公司，特斯拉將是今年上半年唯一銷量同比增長的主要品牌，下周二發佈數據的福特汽車二季度銷量將同比增長，因更好管理瞭庫存。還有汽車分析師和預測人士稱，美國第二季

，而豐田則在第一季度看到最大的銷量增幅。與此同時，特斯拉的第一季度交付量可能會低於預期，甚至出現同比下降。預測數據主要來自於Edmunds研究機構，股價統計截至3月29日美股收盤。汽車資訊公司Edmunds指出，美國市場第

陷入困境的主要來源。在此值得一提的是，電動汽車巨頭特斯拉一季度的全球銷量下降8.5%，錄得2020年第二季度以來首次同比下跌。據市場調查公司Motorintelligence.com估計，特斯拉第一季度在美國的銷量則是下降13%以上。雖說特斯

股“七巨頭”中盡管也有股價走勢跌跌撞撞者，但卻唯有特斯拉自始至終“一路南下不見回頭”。而最新出爐的一組數據似乎也顯示，特斯拉的這個冬天正顯得格外“刺骨”。根據加州新車經銷商協會的數據顯示，在2023年四季

機構發佈的數據顯示，2022年一季度，全球高端智能手機銷量同比下滑8%，而整體智能手機銷量下滑10%，這是高端手機市場連續第八個季度好於整體手機市場的表現。盡管高端手機的銷量出現下滑，但其重要性卻在上升。2022年一

張計劃的置評請求。比亞迪在該地區建廠是件大事，雖然特斯拉、通用汽車和福特汽車還有時間為此做準備，但這些美國汽車制造商現在就應該開始做準備。德意志銀行(Deutsche Bank)分析師Edison Yu上周四（2月15日）在研報中寫道：

源零售同比增長60.9%。提到新能源車，自然離不比亞迪和特斯拉。根據2023年2月新能源廠商銷量排行榜，比亞迪以176662輛霸榜第一，市場份額39.8%，獨孤求敗。特斯拉2月銷量33923輛，還不到比亞迪的1/5。此外，第三名五菱、第四名

據報道，2023年，特斯拉在美國加州電動汽車銷量中所占的份額大幅下降，競爭對手開始削弱特斯拉在加州電動汽車市場的主導地位。根據加州新車經銷商協會（CaliforniaNewCarDealersAssociation）在1月29日發佈的一份報告，2023年，特斯

看不到盡頭的戰爭正在中國汽車市場蔓延。自2023年1月6日特斯拉大幅降價開始，中國汽車市場的價格戰已經持續整整15個月。價格戰的肆虐之下，汽車行業也充滿變數。去年3月，在降價潮引發的觀望情緒下，中國汽車銷量創下本

摩根士丹利的新研究稱，2022年5月期間，iPhone在中國的銷量同比增長瞭15%--但與此同時，AppStore在中國的使用量卻有所下降。投資銀行摩根士丹利之前已經報告瞭最新的AppStore增長情況，其程度可能影響到全球銷售。現在，該公司