3月29日，比亞迪召開最新業績大會，2023年比亞迪銷量目標保底300萬輛，爭取翻倍增長至360萬輛。
比亞迪特別提到高端騰勢品牌，明確提出，騰勢品牌年底月銷量將會突破2萬輛，其中D9占1萬，N7占1萬。
王傳福表示，比亞迪未來2-3年會繼續使用人海戰術，用大量研發人員保持持續顛覆性的功能迭代。
王傳福在業績發佈會上還立下一個Flag：今年底前成為中國第一大汽車制造商！
根據比亞迪最新財報，2022年比亞迪營業收入4240.61億元，同比增加96.2%，凈利潤為166.22億元，同比增加445.86%。
展和綠色轉型。3月29日，比亞迪召開最新業績大會，2023年比亞迪銷量目標保底300萬輛，爭取翻倍增長至360萬輛。
開年以來，多傢車企掀起價格戰。網絡視頻顯示，在日前比亞迪2022全年業績公佈投資者推介會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，豪華品牌紛紛推出電動車但銷量慘淡”，很丟人”，並稱如果是自己的話不會去做，賣幾百臺
車企的新能源銷量還未出爐，但從頭部車企的銷量來看，比亞迪已經提前鎖定2022年全球新能源汽車銷冠，將第二名特斯拉遠遠甩在身後。數據顯示，比亞迪2022年累計銷量186.35萬輛，同比增長208.64%。而在2021年，比亞迪年銷量在73
比增長48.9%，在總營收中占比為80.27%。值得一提的是，2023年比亞迪的汽車業務毛利率仍在持續提升。據財報，比亞迪汽車、汽車相關產品及其他產品的毛利率在2023年達到23.02%，較2022年又提升2.63%。可以對比的是，2023年理想汽車
快科技11月26日消息，據國內媒體報道，日前，針對網傳比亞迪終端促銷事件，比亞迪方面回應稱：本次促銷僅限於11月內，不是官方降價，促銷的目的是加速油轉電。”報道顯示，比亞迪經銷商近日反饋，王朝網旗下秦、漢、唐
證券分析師陳曉在7月11日發佈的研究報告顯示，預計2022年比亞迪銷量在150萬到200萬輛，與此同時公司產能逐步釋放，銷量有望逐月攀升。公司打造王朝、海洋、騰勢、高端四大產品品類。2022 年公司將進一步完善，基於e3.0平臺
占率最高的車企之一後，比亞迪正在向海外市場擴張。去年比亞迪出口汽車共計24.3萬輛，覆蓋70多個國傢和地區。”2023年比亞迪銷量突破300萬輛，其中約8%的汽車銷往海外。不過，比亞迪出口的汽車還沒有進入美國市場。由於美
新能源市場的王者之爭愈發激烈。一邊是比亞迪9月賣車超20萬輛，不斷給市場驚喜；一邊是特斯拉銷售下滑，推出的人形機器人也被吐槽，股價狂瀉，這兩位全球新能源汽車的巨頭，來到新賽點。“迪王”10月3日公佈的產銷數據
進入7月後，各車企紛紛亮出上半年銷量成績單。其中，比亞迪以超64萬輛的成績超越特斯拉，拿下2022年上半年全球新能源汽車銷冠，引發行業關註。7月3日，比亞迪（SZ002594，股價333.89元，市值8992.44億元）發佈的6月產銷快報數
的“新能源汽車”的產量增長。新能源汽車的出口在2023年比2022年增加約80%。象征中國崛起的是2023年10～12月在EV銷量上首次超過美國特斯拉的中國最大EV企業比亞迪(BYD)。比亞迪正在迅速擴大產能。2022年乘用車產能為125萬輛，但
比亞迪方面今日回應稱，正在按照市裡的要求加強管控，做好防疫工作。深圳市又一波新冠疫情來襲，這對比亞迪（002594.SZ）等深圳市工業百強企業而言是新的考驗。比亞迪方面7月25日接受第一財經記者采訪時稱，這波疫情暫未
今年中國汽車市場表現最為出色的車企，無疑就是比亞迪，一年時間實現銷量翻倍破百萬，這在全球車市中都算的上銷量神話”。11月，比亞迪新能源汽車銷量23.04萬輛，上年同期為9.12萬輛，同比增長152%。今年前11個月，新能源
。但，代工業務主要是堆人力，是門苦生意，2022 年上半年比亞迪代工業務的毛利率隻有 6.08 %，也就給員工發發工資，為社會提供就業崗位，賺不多少錢。比亞迪的看點，在於新能源車業務（ 包括對外供應電池 ）。2020-2021 年，
今日，比亞迪發佈8月份銷量報告，數據顯示，8月新能源汽車銷量17.49萬輛，去年同期為6.14萬輛；前8個月累計銷量97.88萬輛，同比增長267.31%。作為對比，今年七月份，比亞迪新能源銷量為15.89萬輛，力壓一汽大眾成為中國汽車市