如果你經常坐火車出行，可能會註意到這樣一個事實：一些鐵路的路基上，鋪滿密密麻麻的“碎石子”，那麼這種碎石子叫什麼，有什麼用，又是怎麼被鋪成的呢？@中國鐵路官方就此進行科普。
叫什麼、有什麼用？
普速鐵路路基上鋪設的“碎石子”學名叫“道砟”（dào zhǎ），是一種經過專門加工的石料，主要作用是把列車及鋼軌的重量分散在路基上，降低列車經過時帶來的震動和噪音。
怎麼鋪的？
1、生產：
道砟的生產、儲存、裝車都在專用的儲運基地完成，基地一般選址在緊鄰鐵路貨運站的地點，方便隨產隨裝隨運，最大限度提高效率。
制作道砟所用的石材為天然石料，硬度、耐磨度、透水性等指標符合條件的原石會在被開采後運往道砟生產基地，倒入道砟生產線後進行破碎、清洗、過篩，然後根據鋪設需要細分成不同類型的道砟。
常見的道砟直徑一般在16毫米至63毫米，道砟成品經質檢合格，會被分類儲存在道砟儲運基地，以備隨時裝車。
2、裝車：
道砟生產單位根據鐵路用砟需求，與車站等鐵路單位配合，制訂詳細的道砟裝車計劃，道砟的運輸車輛有一個有趣的名字，叫“風動車”，全稱為K型風動卸砟車，也被一些人戲稱為“K車”、“老K”。
之所以叫“K車”，是因為車輛內部呈漏鬥形，與車底板組成平躺的“K”造型，故得名，以中國鐵路鄭州局集團有限公司為例，常用的“風動車”為KZ70型，每節車能裝運70噸道砟。
每節“風動車”都有一個獨立的操作間，內設風缸和開關裝置，操作員可以獨立控制每節車的道砟卸停，車底兩側各有一排出口，道砟就是通過這裡，被均勻鋪設在鋼軌兩側。
3、卸車：
在道砟生產單位與相關部門進行充分溝通、確認及準備後，裝滿道砟的整列“風動車”在指定地點開展卸砟作業，卸砟時，由機車牽引的整列“風動車”以每小時8公裡至15公裡的速度運行，每節風動車的操作員會在指定位置將道砟均勻地卸在線路兩側。
每節滿載道砟的“風動車”從開始卸砟到卸空車輛隻有不到1分鐘時間，這就要求操作員必須嚴格按照指令，精準操作，確保道砟平穩落地，隨後，鐵路工務作業人員還要對卸砟作業區域進行巡檢、整理，確保卸砟區域道砟平整、均勻，滿足線路安全要求。
為確保道砟準時、足量地卸落至指定位置，道砟生產單位人員需要長時間在“風動車”上待命，遇急難險重任務，還會數日堅守在車上，因此，“風動車”上加掛一列宿營車，保障職工長期在外的食宿生活。
本文配圖來自中國鐵路官方