美國科技巨頭思傑系統(CitrixSystem)官方宣佈，將完全退出中國市場，2023年12月3日起生效。思傑表示，由於業務成本越來越高，CloudSoftwareGroup將終止在中國市場(含香港和澳門)的所有業務，包括直接與客戶的交易、通過渠道夥伴的交易。
與此同時，思傑將持續為中國市場的所有合同客戶提供維護與支持服務。
思傑的主營業務包括雲計算虛擬化、虛擬桌面、遠程接入技術等，曾與VMware並駕齊驅，一度占據全球桌面虛擬化市場一半的份額。
思傑曾提出“BYOD”(自帶設備辦公)的概念，可以視為如今移動辦公的雛形。
根據權威市調機構IDC的數據，2021年的中國桌面雲軟件市場上，思傑僅以2.9億元排名第三，之前是5億元的華為、3.7億元的深信服，之後則是2億元的銳捷、1.9億元的VMware。
行可能將蒙受數億美元的潛在損失。此前，商業軟件公司思傑系統一項杠桿收購交易的約45.5億美元的債務導致多傢銀行不得不承受7億美元的損失。Kellner Capital負責並購套利的投資組合經理Chris Pultz表示:“銀行被推特套住——幾
標普500指數成分股，在10月3日開盤前生效。被其取代的是思傑系統，該公司被私募股權公司收購的交易預期將在本周完成。必和必拓將收購澳洲銅金礦商OZ Minerals的要約提高至66億美元。Mullen Automotive獲董事連續2日加倉。中概旅
內終於成為歷史。早在去年4月，廣汽Acura官方發佈公告，宣佈自2023年起本田汽車Acura（謳歌）將正式退出中國市場。當時公告稱，為進一步促進電動化戰略落地，廣汽本田將充分整合廣汽Acura品牌資源，加入到電動化事業中。2023
明中披露，它在 11 月 8 日遭遇勒索軟件攻擊，導致部分系統癱瘓。《金融時報》和其他媒體援引消息人士的話稱，LockBit 勒索軟件運營商是這次攻擊的幕後黑手。安全研究員凱文-博蒙特（Kevin Beaumont）指出，中國工商銀行11月6日
技樹一直點歪。智能手機時代早期，主流廠商把重心放在系統完善優化和本地體驗提升上，但索尼手機則在專心致志地研究防塵防水、超高像素、超高分辨率屏幕、960幀視頻拍攝等。索尼手機的這些技術特性很超前、很酷炫、很
公司披露需要籌集資金來維持運營。此後，Graphcore 再未宣佈任何融資消息。據《星期日泰晤士報》（Sunday Times）今年早些時候報道，風險投資公司紅杉（Sequoia）作為 Graphcore 最著名的支持者之一，已將其在這傢初創公司的股份
。”馬斯克還透露，特斯拉可能會在中國擴展其駕駛輔助系統，如全自動駕駛（FSD）系統，但具體時間表尚未公佈。在馬斯克不久前訪問中國期間，特斯拉取得重要進展，成功在中國推出先進的駕駛輔助技術。此外，特斯拉還與
起亞中國首席運營官（COO）楊洪海再一次強調：起亞不會退出中國市場。不過，雖然起亞汽車的決心很大，但依然掩蓋不起亞在中國市場銷售低迷的頹勢。數據顯示，起亞中國2016年巔峰時期突破65萬輛後，就開始一路銷量下滑，
時間無可奉告。而此前就有傳聞稱，日本汽車巨頭三菱將退出中國市場，其中國產線已經停產。對此，三菱汽車社長加藤隆夫，在5月初的一次媒體會上澄清此事，表示沒有退出中國市場的計劃。加藤隆夫還提到，盡管在中國市
從絲芙蘭渠道全面撤退，且預計在今年6月底、7月初徹底退出中國市場。據解，貝玲妃是全球最大奢侈品集團LVMH旗下的彩妝品牌，曾以其獨特的眉妝產品風靡全球。然而，近年來，其在中國市場的表現卻不盡如人意。絲芙蘭作為
的售價就可以提供一個相比同級別更大的車身，以及四驅系統，而同期其他車型的四驅版本售價往往要在25萬元以上。歐藍德的成功，也讓廣汽三菱在SUV市場占有一席之地。不過好景不長，由於產品過於單一，以及電動化與智能
國市場可以買到的摩托和一加並不滿意。“摩托近原生的系統很幹凈，但屏幕等諸多硬件都一般，拍照算法也不好，沒什麼獨特的功能，性價比一般¼¼我從第一代就開始使用一加手機，幾乎每一代都會購買，但是到9系列之後我
與成本效率。“我們會繼續堅守對中國用戶的承諾，不會退出中國市場。”愛立信說道。去年華為以31.3%的份額位居全球通信設備(小型和大型基站等)市場第一。瑞典愛立信以24.3%的市場份額排名第二。
據日本共同社報道，日本三菱汽車公司24日在董事會上宣佈，將結束在中國的車輛生產。產銷純電動汽車（EV）的中國本土企業迅速崛起，而主打汽油車的三菱汽車銷售低迷，不僅放棄重啟3月起停產的在華工廠，還將在庫存耗盡