日本電信運營商再次發生通信故障 波及16個都道縣

日本電信運營商KDDI周日晚間表示，修復作業於3日傍晚結束，截至周一早晨7點，使用互聯網等數據通信“全國范圍已基本恢復”。據悉，當地時間7月2日凌晨1時35分左右，KDDI的移動通信服務在日本全國范圍內發生故障，KDDI表示

受到波及。無獨有偶，就在加拿大此次事故發生一周前，日本也發生過一次全國性的通信故障，持續時間超過2天，成為重大事故。據日本廣播協會報道，日本電信運營商KDDI發佈消息稱，該公司當地時間8月2日凌晨在日本全國范

15個小時，這種情況“不可接受”，並已經直接向羅傑斯電信公司的總裁兼首席執行官托尼·斯塔菲裡（TonyStaffieri）表達這一觀點。斯塔菲裡此前一天就大規模斷網事故發表聲明，將斷網原因歸咎於網絡維護更新後的系統故障，

日本一傢主要電信公司的客戶已經經歷瞭超過24小時的電話服務中斷。KDDI表示，它的目標是在周日上午9:30前恢復服務。包括電話和數據通信在內的服務從周六凌晨開始就被中斷瞭。停運事件影響瞭使用au、UQ移動和povo移動服務的

過2800萬，其中以聯通為基礎運營商的達到2400萬，移動和電信則隻有300萬和100萬。然而，到2018年工信部正式頒發移動通信轉售業務經營許可時，我們發現隻剩下15傢企業。（圖源工信部網站截圖）而到2023年的今天，我們再去尋找

化。經確認，兩傢公司註冊一傢名為“無線路由設施重點電信運營商”（以下簡稱重點電信運營商）的公司，預計韓國國內和國際航班的免費WiFi使用量將擴大。大韓航空的波音787-9據韓國科學和信息通信技術部21日消息，大韓航

當地時間7月11日，加拿大政府表示，將要求加拿大的電信公司在60天內達成正式協議，以便在出現故障時提供互助，為其他公司的客戶提供緊急漫遊服務。這一措施是在加拿大電信運營商羅傑斯公司服務大范圍中斷後提出的。加

中國推動替代外國技術的重點是將美國芯片制造商從中國電信系統中剔除。熟悉內情的人士說，中國官員今年早些時候指示主要電信運營商在2027年前逐步淘汰作為其網絡核心的外國處理器，此舉將打擊美國芯片巨頭英特爾和AMD

從紅海進入歐洲，最新的設計容量為 38Tbps。下圖為寧波電信前往法蘭克福的路由跟蹤：其 SMW5 聯盟由 19 傢國際領先的電信運營商組成，包括中國移動國際、中國電信國際、中國聯通、新加坡電信、斯裡蘭卡電信、馬來西亞電信

發展，推進5G賦能千行百業。事實上，中國移動、聯通、電信也一直是這麼做的，發揮5G網絡在國內市場上更大的潛能。對於目前的情況，高通表示，中國目前擁有的基站數量超過220萬個，5G用戶數超過5億。從運營商統計數據看

消費者中，隻有20%的人知道eSIM。這似乎並不是因為缺乏電信公司的支持。最近，歐盟網絡安全機構Enisa在一份報告中指出，“至少有232傢移動服務提供商（已經）在幾乎所有歐洲國傢和全球范圍總共82個國傢推出eSIM服務。”然而

因為幾座核電站正在關閉進行維護。最重要的是，有歐洲電信行業高管稱，他們擔心歐洲的電信基礎設施是否能熬過供暖不足的嚴冬。這些高管稱，問題在於目前許多歐洲國傢沒有足夠的備用系統來應對大范圍的停電，從而增加

7年，4G網絡仍將是主流移動通信技術（更成熟），而全球電信運營商的綜合資本支出不太可能保持在峰值水平。5G主要電信運營商也將開始削減支出，以使毛利率重回增長軌道。對於這個情況，愛立信早已做出反饋，其表示，由

處，都能獲得高速連接。法國航空航天公司泰雷茲、瑞典電信設備制造商愛立信和美國芯片公司高通正在測試如何利用近地軌道（LEO）衛星運行5G網絡，以幫助極端地理位置和偏遠地區的個人接入互聯網。三方計劃在4—5年內發