快科技4月11日消息，今天下午，在華為鴻蒙生態春季新品發佈會接近尾聲時，餘承東引用輕舟已過萬重山 直掛雲帆濟滄海”作為結束語。
此前在2023年8月份的華為開發者大會上，餘承東曾提及輕舟已過萬重山”，引發廣泛關註。
業內人士表示，餘承東所言包含另一層深意，即除華為鴻蒙操作系統自有生態發展基本穩定、成熟外，以華為鴻蒙操作系統基礎代碼為內核的OpenHarmony生態也正加速落地千行百業，持續繁榮。
隨著HarmonyOS的不斷發展，以及1 8 N全場景設備數量的持續增長，更多的用戶將能夠享受到鴻蒙生態所帶來的便捷體驗。
另外，HarmonyOS原生應用開發也在持續加速，目前已有超過4000個應用加入鴻蒙生態。
餘承東還宣佈，HarmonyOS NEXT鴻蒙星河版將於華為開發者大會HDC2024開啟Beta測試，時間定於2024年6月，這場全球開發者盛會值得期待。
！”“能超越Mate的隻有Mate”。 華為常務董事、終端BG CEO餘承東曾在8月初的華為開發者大會上表示：“鴻蒙生態走過這艱難的四年，克服重重困難，回首望去，輕舟已過萬重山，華為旗艦手機正在回歸的路上。” 三年前，“華
9月25日下午4點40分，華為發佈會正式拉開序幕，餘承東上場表示對廣大粉絲的支持表示感謝。他說，在發佈會未正式召開之前，Mate60系列就多次售罄，目前公司正在全力生產。據悉，華為已經公佈三款Mate60系列手機，包括Mate60、
公司都不會放棄。9月25日華為秋季全場景新品發佈會上，餘承東宣佈，全面啟動鴻蒙原生應用，HarmonyOS NEXT開發者預覽版將在2024年第一季度面向開發者開放。這也意味著，今後鴻蒙和安卓應用不再兼容。
確站出來調整戰略。”最先感受到這股寒氣的人中，少不餘承東。作為華為終端和車BU的雙料CEO，餘承東負責的手機業務在芯片斷供和GoogleGMS服務中止打擊下，銷量直接從全球第二滑落至Other陣營，整個終端BG營收在2021年近乎腰
餘承東與華為再起爭執。“有些人、部門或合作夥伴在胡搞華為的名聲。華為不造車，也沒有任何品牌的車。”3月底，在華為財報溝通會上，輪值董事長徐直軍將矛頭直指華為常務董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案BUCEO——餘
被公開打五十大板的餘承東並沒有徹底服軟，但與被批評的力度相比，他的“回擊”顯然在氣勢上弱幾分。3月31日，華為董事長任正非簽發內部文件《關於華為不造車的決議》，將承諾不造車的期限延長5年，而且“5年之後會再
今天，華為宣佈P系列升級為Pura系列，而該系列的首款機型被命名為Pura70。通過查詢可知，Pura一詞的發音接近於“PiuRua”，給人一種“漂亮”的感覺，因此可以將其稱為“漂亮”系列，這個系列的名稱寓意著“純粹的、完美的”
“遙遙領先”是餘承東在華為發佈會上常用的詞匯，形容競爭對手與自傢產品的差距。今日，詞條“任正非據傳下禁令一句遙遙領先罰款一萬”突然登上微博熱搜，引起網友熱議。事情起因是有媒體報道鈦媒體創始人趙何娟發文
餘承東卸任華為終端BGCEO。就在華為手機業務重回正軌之際，餘承東曝出調整。最新消息稱，今後餘承東重心將轉向智能車。這很難不讓人想起雷軍。今年年初，為有更多精力放在汽車上，雷軍卸下小米品牌總經理一職。時代的
大年初三，餘承東“吐槽”華為智駕。餘承東開著問界M9返工，1314公裡的路途，全程無圖版NCA智能駕駛，零接管。這樣的表現，讓餘承東忍不住在朋友圈激情開麥：感覺高速基本達到L3水平，但不讓脫手，不爽。餘承東親測NCA，
代成為活下來的巨頭。”要麼倒閉，要麼成為巨頭，這是餘承東對未來汽車行業格局的判斷。汽車廠商怎麼辦？餘承東也拋出解決方案：想活下來跟華為走！1、想活下來跟華為走今日，2023粵港澳大灣區國際汽車博覽會暨新能源
路”“方新俠”等知名遊資註冊的賬號，且很多主播粉絲過萬。8月19日晚11點半，抖音用戶“滄海橫流”興奮地在他的語音直播間鼓起掌，同時要求粉絲在聊天欄“扣666”共同慶祝。僅開播一周多（8月10日晚開播）時間，他已收
快科技7月29日消息，在今天的問界活動上，餘承東受邀出席，公開否認被下令禁提遙遙領先。餘承東在賽力斯超級工廠舉行的問界40萬輛下線儀式活動表示，那四個字說爛，我不願說，並沒有罰款一說。再否認被下令禁提遙遙領
2月12日消息，春節期間，有網友在社交媒體曬出餘承東開問界M9回安徽老傢的照片，還有網友爭相曬出跟餘承東的合影。過去幾年春節，餘承東作為問界的代言人，多次開問界的新款車型回鄉。去年春節，餘承東開的是問界M7，