雖然當前L2級的自動輔助駕駛體驗不錯，但是還遠沒有達到自動駕駛”的水平，要是完全把車交給輔助駕駛來開，容易出現意外事故。下文的這位比亞迪海豚車主，就在作死”的邊緣瘋狂試探。
日前，網友上傳視頻顯示，一輛比亞迪海豚在高速公路上自動駕駛”，車輛高速行駛期間，駕駛座位上沒有任何駕駛員。
而視頻拍攝者還介紹，前方沒有拖車，是車輛自己在自動駕駛。駕駛員則放平前排副駕座椅，自己躺在後排悠閑地睡覺休息。
事實上，比亞迪海豚騎士版僅配備L2級輔助駕駛功能，允許車輛自適應巡航和車道保持功能，但仍達不到自動駕駛的水平。
如果前方突然出現事故車輛或者大角度轉彎，車輛很可能會失控發生交通事故。
此外，不少網友也認為，視頻中的比亞迪海豚車主已涉嫌危險駕駛，既對自己生命不負責，也對他人造成威脅，建議交管部門對其教育處罰。
快科技4月30日消息，近日，一輛林肯汽車在高速上自動駕駛狂奔，司機躺後排睡覺的視頻，引起網友關註熱議。據國內媒體報道，今日，林肯汽車官方工作人員向其回應稱，從視頻看這可能是一款林肯冒險傢的車子，不建議如視
世界之大，無奇不有，一輛4.1米的比亞迪海豚電動小車，竟然可以改裝成房車，洗澡、做飯、看電影、睡覺全都能幹，滿足車主全國旅遊的需求。近日，廣東湛江一名男子分享開著自己的車四處遊歷的經歷。他稱這臺小車就是他
來，18萬元的Model 2在競爭最激烈的中國新能源市場也不過比亞迪的“798秦”。然而小通認為，雖然Model 2定位的是入門級產品，與比亞迪秦相似，但Model 2與比亞迪秦的屬性完全不同。Model 2的亮點可能隻有智能駕駛和特斯拉的品牌
比亞迪在 2023 年第四季度超過特斯拉，成為全球最大的純電動車制造商。特斯拉在當季交付48. 45 萬輛汽車，全年總量達到180. 86 萬輛，而比亞迪則在同一季度交付52. 64 萬輛純電動車，全年銷量為157. 48 萬輛。對此，特斯拉首席執
面臨著強大的競爭對手，包括中國最大的電動汽車制造商比亞迪以及華為，這兩傢公司都推出旨在適應中國人口密集的城市路況的系統。在過去兩年中，至少有10傢汽車制造商和供應商推出駕駛輔助系統，這些系統可以在城市街
元購買這項功能的用戶都可以使用這項他們等待許久的“全自動駕駛”。特斯拉還沒有宣佈北美以外地區開放FSD Beta的時間線。（馬斯克宣佈FSD Beta在北美上線）馬斯克在推特上欣喜地寫道，“此前購買這一選項的北美車主在
MV)上周已指控特斯拉，在宣傳該公司標志性的自動駕駛和全自動駕駛技術時做虛假廣告。該機構稱，這傢電動汽車制造商在其網站上的廣告用語中誤導客戶，誇大自動駕駛和全自動駕駛技術的功能。這一指控可能會影響特斯拉在
拉黑司機，拒付2800元乘車費（含600元高速費）。順風車車主稱，他和父親準備去湖南張傢界旅遊，就在哈囉平臺上順路接一位乘客，這位乘客自稱是幹KTV的，頭天晚上喝酒，上車後在車輛後排睡覺，司機開25個小時的車，次日早
故，這些車輛都在發生事故時開啟Autopilot或FSD Beta。購買全自動駕駛無法使用 拒絕退費？在特斯拉入華早期，自動駕駛能力是其重要的賣點之一。2016年，特斯拉還在官網放置一段炫酷的自動駕駛系統演示視頻，視頻中稱“僅僅
、百度文心一言、科大訊飛星火等通用大模型紛紛上車，比亞迪、小鵬、理想等車企，更是相繼推出自研的行業大模型。受限於監管政策，智能硬件進入中國市場選擇國產大模型早有先例可循。三星今年發佈的旗艦新機Galaxy S24
特斯拉決定擴大其全自動駕駛(FSD)測試計劃，這是長期以來的第一次。在增加6萬名車主後，特斯拉的FSD測試版將有超16萬人參與該計劃。FSD測試版計劃使特斯拉汽車能夠自主駕駛到汽車導航系統中輸入的目的地，不過司機需要保
得一場關鍵勝利。近年來，巴菲特支持的電動汽車制造商比亞迪、蔚來汽車和小鵬汽車等本土競爭對手加大與特斯拉的競爭力度。比亞迪暫時成為全球最大的電動汽車制造商，2023 年新能源汽車產量將超過 300 萬輛。在第一季度
單，就是為告誡公眾，遠離特斯拉FSD，呼籲禁止特斯拉的全自動駕駛系統進入公共交通系統。有意思的是，馬斯克也被拍到現身超級碗觀看比賽。也就是說，馬斯克在現場也看到這則廣告。不過他在推文中大大方方地表示：這則
件是他最不關心的事情。“所以，請記住，所有關於這些全自動駕駛(FSD)、自動輔助駕駛(Autopilot)的胡扯——當我在那裡時，這些都不存在，”他說， “我們當時仍然忙於讓汽車運轉起來，根本沒有想過這個。那是後來發生的。