波音飛機在遭遇前所未有的質量挫敗後，在周三做出人事任免決定。該公司宣佈，將立即更換事故機型737Max的項目負責人EdClark，其他負責質量和安全的高級管理人員也將被相應調整。
Clark在波音已經工作近18年，曾擔任737的首席機械師和工程師，並於2021年被任命為737 Max的負責人，也是四年來第五個負責該項目的高管。
而Clark在事故前負責監督波音在美國華盛頓州的工廠生產，那裡正是生產阿拉斯加航空事故飛機的生產基地。
今年初，美國阿拉斯加航空的一架全新波音737 Max 9飛機在飛行途中突發掉落艙門，引發全球關註。其後，波音不斷曝出質量問題，導致其聲譽在行業內一落千丈。
在美國航空管理局介入調查之後，波音公司表示將自檢並加強質量管理，以贏回行業信任。但這一承諾的最新進展就是波音解雇Clark，他也是阿拉斯加航空事件發生以來，首位從波音離職的重要高管。
更上面的問題
全球航空業都在審視波音的自救措施，但如果僅是更換項目負責人，波音顯然無法服眾。
航空航天咨詢公司AeroDynamic董事總經理Richard Aboulafia表示，解雇Max項目的負責人不過是順理成章的問題，但是意義不大。波音的問題是公司文化方面的，這是由更高層定調的東西。
而商業服務咨詢公司Riveron的航空航天業務主管David Nolletti相對樂觀許多。他認為737 Max項目負責人並非是個閑職，其人員變動可能會影響該計劃的管理方式，並引發更多的變化。
1月末，波音已經撤回其Max噴氣式飛機的關鍵安全豁免的請求，據估計，該豁免批準將至少推遲到2025年，這也意味著波音Max系列飛機將不得不面臨生產延誤。
而在人事變動之後，波音公司首席執行Dave Calhoun將於下周會見美國聯邦航空管理局局長Mike Whitaker。美國聯邦航空局對此回應，Whitaker將和波音公司高管討論質量控制和其他問題，並介紹他在訪問波音期間觀察到的情況。