極氪官方消息，極氪已推出NZP高速自主領航輔助系統，並已經在極氪001上開啟測試，而本月即將交付的極氪000也將搭載此系統。
日前，極氪官方放出一段8分鐘的極氪NZP高速自主領航輔助系統演示視頻，展示NZP在上海公開道路上無接管狀態下行駛27公裡測試全程實錄。
視頻中，極氪001沿途實現5次按導航變道、6次主動超車變道、6次岔路口選擇通過、7次變道博弈、4次自動通過匝道、1次撥桿變道、3次通過大曲率彎道。
官方介紹，極氪NZP是一種基於高精地圖的輔助駕駛系統，能夠在高精地圖所覆蓋的高速及快速路上，基於導航路徑自動完成上下匝道、主動巡航、主動超車、提前變道等功能。
此外，極氪001還結合中國路況，推出羚羊避險”功能。當路邊有行人、非機動車輛或旁邊有大型車輛時，車輛會主動減速避讓，極大提升行車安全性。
在NZP功能上線後，它不僅可以識別交通燈信息，還能實現主動變道超車、按導航變道、自動過匝道、正確選擇岔路、施工智能繞行、撥桿變道、模擬環境顯示7項核心功能。
鐘，發行價定為21美元，代碼ZK，成為第四傢登陸美股的中國造車新勢力。極氪汽車成立至今不過3年多。短短時間內，極氪做出4款量產車型，速度不但秒殺小米，放眼整個互聯網都是十分炸裂的存在。這傢車企究竟是何方神聖？
車主，並以直播的形式對車輛進行拆卸，讓大傢一起圍觀中國純電的耐久實測表現。據解，許先生駕駛的是一輛極氪001。在直播中，拆車團隊將這輛極氪001的電池包拿下後，使用電腦對電池包的狀態進行全面檢測。據極氪方面介
8月27日，極氪官方發佈消息稱，極氪與寧德時代官宣合作，極氪成為麒麟電池全球量產首發品牌。極氪旗下ZEEKR009成為麒麟電池全球量產首發車型，ZEEKR001成為全球首款搭載麒麟電池，純電續航裡程突破1000km的量產車型。聽起來
以要兼顧，要等OTA。不過AEB作為車輛安全非常重要的一項功能，本應該在出廠交付消費者手中時就應該做到90分，而非依靠後續迭代升級，所以這樣的說辭自然也得到不少網友的質疑，那麼你認為汽車的AEB功能適合OTA嗎？
旗下smart精靈#1於全國33座品牌專屬服務中心和服務站正式開啟首批量產車交付。首批交付范圍包括北京、上海、廣州、深圳等一線城市，以及南京、杭州、長沙、合肥等準一線及二線城市，與此同時，全國37傢服務中心及服務站
一場10款純電動車加速巔峰對決”的直播。參與車型包括極氪001、特斯拉Model S Plaid、極氪007、路特斯ELETRE、奧迪RS e-tron GT等車型，測試場地氣溫零下2攝氏度。從多輪測試成績來看，極氪007的加速成績為3.22秒，特斯拉Model 3 P的加
決方案BU董事長餘承東發朋友圈表示開問界M9回深圳，1314公裡全程智能駕駛無接管、零接管。據悉，2月12日，返深途中，餘承東在朋友圈曬自己駕駛的經歷：一路智能駕駛十分輕松，唯一不爽的地方就是法規要求不允許長時間離
年在小鵬汽車科技日上立一個flag，我當時說，我們要做中國最強的高速導航輔助駕駛（NGP）。一年後的今天，我們有點小驕傲地告訴大傢，我們做到。”這是小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙在2021年10月24日的小鵬汽車科技日上的
正臉近景，一個副駕那拍中景，一個在中間的後視鏡拍拍路況、車內啥的，你想要啥機位都能安排。要是還不夠，還可以在天幕玻璃這加個吸盤， SU7 這汽車生態算是玩明白。但是，真有這麼多人（和我一樣）喜歡拍自己的車嗎
，除因為後方車多無車禮讓，需要手動接管幾次外，其餘路況均不用接管。
久的梅賽德斯-奔馳安全科技日上，該公司表示，目前在中國，奔馳也將啟動L3級有條件自動駕駛的測試，並積極與相關部門進行溝通。中國研發部門的專傢團隊，亦深度參與到DrivePilot駕駛領航系統針對中國路況運行的設計優化
快科技11月19日消息，極氪汽車官方今日宣佈，極氪007預售48小時，訂單量已超20000臺，已呈現出爆款黑馬態勢。據悉，極氪007是極氪首款純電轎車，於廣州車展期間預售，定價22.99萬起，限時22.49萬起售，計劃於明年1月份交付。
系統的可靠性和高成長性。其中AEB自動緊急制動功能針對中國路況進行優化，增強對橫穿行人和兩輪車的識別，可有效降低交通事故發生率，通過全棧自研能力還可以實現快速迭代。理想L9配備旗艦級安全的車身結構，擁有超越
海，千裡走單騎。途中他測試HUD、智駕和座艙交互等多個功能，並將發現的問題反饋給團隊。最終在到達終點時，雷總仿佛松一口氣般表示：第一款車，1米8的CEO，親測後排空間，emmm這集咱是不是在哪兒看過？276公裡，雷軍冬測