5月21日消息，據國外媒體報道，亞馬遜創始人貝佐斯創立的太空探索公司藍色起源（Blue Origin）及其合作夥伴，將為美國國傢航空航天局(NASA)開發一個登月著陸器。
NASA的官員日前表示，將在其Artemis探月項目中使用藍色起源團隊開發的著陸器，該飛行器將把宇航員從一個軌道飛行器運送到月球表面。
藍色起源兩年前曾錯過一個類似的合同。此次簽約可以說是藍色起源的一項重大勝利，合同價值約34億美元。
藍色起源由貝佐斯於2000年創辦，該公司希望幫助人類實現“月球定居”。
貝佐斯旗下藍色起源中標為NASA開發登月著陸器
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繞月球打造一個在經濟上可行的生態系統。目前公司主要開發機器人航天器技術以建造著陸器和漫遊車，為想要測繪和使用月球自然資源的太空機構和私營企業提供運輸和探索服務。據悉，Mission 1登月艙高約2.3米、寬約2.6米、重
效載荷要花大價錢縮小尺寸和質量的需求。”“你的整個開發過程，整個設計過程，變得如此簡單，”哈佛和史密森天體物理中心的高級天體物理學傢馬丁·埃爾維斯(Martin Elvis)在接受采訪時說，“這會節省大量成本。”而且，
沒想到離婚後的亞馬遜創始人和前CEO貝佐斯開啟“純愛戰士”模式，日前宣佈將為父母、未婚妻和火箭公司藍色起源的業務搬到邁阿密定居，離開與前妻近30年前“夢開始的地方”西雅圖。也有分析稱，“精明Boy”貝佐斯搬到沒
座”火箭發射升空，將美國私營企業航天機器人技術公司開發的遊隼”月球著陸器送入太空。原本遊隼”有望成自1972年美國阿波羅17號”登月任務結束後首個登陸月球表面的美國著陸器，但根據最新進展，遊隼”任務已經失敗。
傑夫-貝索斯的空間站可能看起來過於雄心勃勃，但現在它正在取得進展，它開始變得不僅僅是一個空想。航空航天公司藍色起源的CEO已經涉足商業化太空旅行有一段時間。在完成22次成功的太空任務之後，它已經成功地將31人帶
通信合同。NASA如此偏愛SpaceX引起其他航空公司的不滿，貝佐斯旗下藍色起源（Blue Origin）在內的兩傢公司多次抗議。阿爾忒彌斯Ⅲ任務計劃除NASA的政府訂單以外，SpaceX還搖身一變，化身航空公司承接私人航空飛行。2018年，日本
運載火箭（長征十號）、新一代載人飛船、月面著陸器、登月服等飛行產品，新建發射場相關測試發射設施設備等。航天科技集團五院載人領域副總設計師黃震表示，我國載人登月月面著陸器的研制工作正在有條不紊地推進中，
亞馬遜公司創始人兼董事長傑夫·貝佐斯當地時間周四表示，他將把傢從西雅圖遷往邁阿密，這裡離他的雙親以及他藍色起源公司的火箭發射業務更近一些。貝佐斯在Instagram上宣佈這一消息，其中包括他在西雅圖的車庫的視頻，
，完成關鍵技術攻關和方案研制工作。中國航天員將怎樣登月？據央視新聞報道，根據載人登月初步方案，在未來的載人登月任務當中，主要過程為：采用兩枚長征十號運載火箭先後將攬月”著陸器、夢舟”飛船送至地月轉移軌
印度因此成為繼蘇聯、美國和中國之後第四個實現探測器登月的國傢。這是印度第三次發起探測器登月項目。2008年，印度成功發射首個繞月探測器月船1號”，但原計劃運行兩年的月船1號”2009年8月失聯。2019年7月，印度發射月
，到2030年將增長到350億美元。除SpaceX外，亞馬遜創始人貝佐斯所建立的火箭運營商“藍色起源”也在發展其發射任務。去年，亞馬遜分別與藍色起源、聯合發射聯盟（United Launch Alliance，ULA）和Arianespace三傢公司簽署多達83次火箭
追溯到2021年7月20日。第一次"新謝潑德"飛行搭載貝佐斯本人以及他的兄弟和另外兩人。隨後的任務將《星際迷航》的演員威廉·夏特納送入太空，接著是前NFL球員邁克爾·斯特拉漢和其他人，包括付費客戶。
軌道（目前挑選8名藝術傢）。SpaceX最近加快星際飛船的開發步伐，因為它已經開始測試多個引擎的完整持續時間，緩慢地積累到全系統靜態點火。今天的著陸標志著SpaceX第155次火箭助推器著陸回收，該公司還將重新使用其整流
特維爾（Gwynne Shotwell），也就是埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下太空探索公司SpaceX的總裁兼首席運營官。SpaceX如今已經是NASA的第二大承包商，從NASA獲得的合同價值比波音和洛克希德·馬丁公司都多。SpaceX將NASA宇航員送上國際空間