快科技2月25日消息，日前，中國載人月球探測任務新飛行器名稱公佈，新一代載人飛船命名為夢舟”，月面著陸器命名為攬月”。
它們將與長征十號運載火箭一起，完成中國載人月球探測任務。
按計劃，我國將在2030年前實現載人登陸月球開展科學探索。
為實現這一目標，我國已於2023年底，完成關鍵技術攻關和方案研制工作。
中國航天員將怎樣登月？
據央視新聞報道，根據載人登月初步方案，在未來的載人登月任務當中，主要過程為：
采用兩枚長征十號運載火箭先後將攬月”著陸器、夢舟”飛船送至地月轉移軌道。
兩個飛行器在環月軌道進行交會對接，航天員進入著陸器，並由著陸器將航天員送上月面，航天員在月面按計劃開展科學考察和樣品采集。
完成既定任務後，航天員乘坐攬月”著陸器上升到環月軌道，兩個飛行器再次交會對接，航天員將月球樣品轉移到飛船，飛船由月地轉移軌道返回地球。
登月任務的實施奠定堅實基礎。按照計劃，我國將在2030年前實現載人登陸月球開展科學探索，目前已經完成關鍵技術攻關和方案研制工作。我國載人登月的初步方案是：采用兩枚運載火箭分別將月面著陸器和載人飛船送至地月
測等中國載人航天長遠戰略需求，整體進度更快，在2030年前後具備載人登月的能力。其近地軌道運載能力將達到70噸，地月轉移軌道運載能力將達到25噸，可將3名航天員送入環月軌道，並返回地球。長征九號重型火箭難度更大，
按照公開信息，我國計劃2030年前實現中國人首次登陸月球，開展月球科學考察及相關技術試驗，突破掌握載人地月往返、月面短期駐留、人機聯合探測等關鍵技術，形成獨立自主的載人月球探測能力。就在整整20年前的2003年10月
幾天的神舟十六號新聞發佈會上，中國正式宣佈將在2030年前實現中國人首次登陸月球。據最新報道，目前，中國載人航天工程辦公室已全面部署開展各項研制建設工作，包括研制新一代載人運載火箭（長征十號）、新一代載人
快科技7月20日消息，55年前的今天，人類首次登月成功。1969年7月20日，阿波羅11號飛船登陸月面。美國宇航員阿姆斯特朗和奧爾德林進入登月艙，駕駛登月艙與飛船分離，下降至月面實現軟著陸。阿姆斯特朗踏上月球表面，並說
中國航天員首次登月後，還將探索建造月球科研試驗站，實現人在月面長期生存和月球資源開發利用。國傢博物館策展工作部設計師劉澤龍介紹，在這次的展會上，觀眾可以在空間站模型下仰望，體會從地球望向空間站的浩瀚感
210萬公裡。按照計劃，2024年執行阿爾忒彌斯2號”任務，首次載人升空但不登月；2025年執行阿爾忒彌斯3號”任務，將4名航天員送上月球。
次對小行星的動能撞擊，2030-2035年間實現推離偏轉，2045年前初步具備小行星軌道控制能力。國傢航天局副局長吳艷華表示，我國將著手組建近地小行星防禦系統，共同應對近地小行星撞擊的威脅，為保護地球和人類安全貢獻中
艦”組成的太空艦隊，將10萬人和相關物資運送到火星，實現從21世紀20年代後期開始在火星殖民的夢想。
1969年，美國的阿波羅十一號飛船成功登陸月球，這是人類史上的重要一步，然而多年來圍繞美國是否真的成功登月也產生很多爭議，懷疑美國登月造假的說法幾十年來都沒停歇，現在俄羅斯航天部門重要人物也加入這個行列。
天局局長德米特裡羅戈津就公開質疑，美國當年的阿波羅載人登月是假的，他不相信美國宇航員真的登上過月球。1969年，美國宇航局（NASA）的阿波羅11號登月飛船成功登陸月球正面，阿姆斯特朗成為踏上月表的第一人，奧爾德
2022年，中國完成空間站的在軌建造，轉入應用階段，取得舉世矚目的航天成就。新年到來之際，中國載人航天官方刊文，回顧我國空間站的研制、建造進展過程。據介紹，中國天宮空間站作為世界上第3座多艙段在軌組裝建造空
要重型運載火箭，按計劃，我國長征九號火箭有望在2030年前後實現首飛。據央視新聞報道，85歲的龍樂豪院士曾任長征系列運載火箭總設計師。他透露，長征九號總體構型方案已基本確定，原型已經建成，一二三級發動機均已經
火箭，星艦被寄予厚望，包括將作為美國重返月球即NASA載人登月任務Artemis III的運載系統，取代造價和發射成本更昂貴的SLS。不過，一些天文專傢認為，星艦留下的爛攤子需要幾個月來收拾，這極有可能導致2025年Artemis III任務延