一季度電動車全球銷量榜出爐 這次比亞迪沒有遙遙領先

快科技7月11日消息，今天乘聯會發佈《2023年6月零售銷量排名快報》，上半年中國市場汽車銷量一同出爐。根據乘聯會最新零售銷量數據統計，2023年1-6月份國內狹義乘用車市場累計銷量952.4萬輛，同比增長2.7%。具體車企方面，202

全國乘用車市場分析》。數據顯示，6月總體乘用車批發銷量超兩萬輛的車型有16個（去年同期20個），其中新能源車位列總體乘用車車型銷量前3位，優勢地位明顯。這16款車型分別為：特斯拉Model Y 63043輛比亞迪秦44239輛比亞迪宋4

在 2013 年到 2019 年的 7 年裡，北汽新能源一直保持國內純電動汽車銷量冠軍，2017 年更是超越特斯拉全球銷量。書中提到，北汽新能源初期成功的秘訣在於，抓住北京等城市出租車更換電動車的機會，最早體驗到 To B 服務的甜頭

12日以微弱優勢在眾議院通過的《通脹消減法案》規定，電動車購買者最高可獲7500美元補貼。一兩個巴菲特增持石油公司、減持新能源龍頭公司無法改變全球碳中和大局。無關中國推廣新能源車決心據統計，我國一次能源消費總

拿下中國30萬以上SUV月銷量第一之後，理想汽車首次登頂20萬以上新能源月銷量榜。從理想官方獲悉，2023年10月，理想汽車月度銷量達4.01萬，連續7個月蟬聯中國市場售價30萬以上SUV銷量冠軍。理想汽車月銷量首次突破4萬輛大關，

及組裝業務的表現，與2022年第三季度相同。而在2022年第一季度，比亞迪提及手機部件及組裝業務時表示：“受行業需求疲弱影響，導致產能利用率偏低，該業務板塊盈利受壓。”比亞迪介紹，2022年上半年，公司積極調整業務策

環比增8.8%，國內的新能源汽車出現井噴式增長。而在純電動陣營中，也出現爆發式增長，除30萬的特斯拉ModelY和3萬塊的五菱宏光MINIEV持續爆單，大殺四方之外，其餘國產自主品牌也在持續發力，單車月銷量向萬輛大關突進。在8

北京時間7月7日消息，在連續三年稱霸全球電動汽車市場後，特斯拉公司本周被迫將這一寶座讓給汽車行業內一傢名氣沒那麼高的公司：比亞迪。周二公佈的數據顯示，比亞迪在今年上半年交付64.1萬輛電動汽車，同比增長300%，

中，蘋果產品占據主導地位，並有三星中檔手機取得不錯銷量。這也反映出消費者對於高端手機品牌和性價比之間的平衡關系越來越重視。

來汽車則是身後緊追，且後者的價位更高端，在國內主流電動車的權重更大。

大會時，發表演講。李柯在大會上表示，地緣政治對中國電動汽車制造商乃至整個電動車市場產生重大影響。由於美國政策存在不確定性和許多消費者對電動汽車猶豫不決，比亞迪沒有在美國銷售汽車的計劃，現在的美國市場處

目前，中國汽車市場正快速從燃油車轉向新能源汽車。純電動汽車和混合動力汽車都在快速增長，特斯拉和比亞迪等本土品牌已經占據主導地位。根據中國乘用車協會的數據，今年到目前為止，新能源汽車已占到中國新車銷量的

創歷史新高，9月銷量70.8萬輛，同比增長93.9%。細分到純電動車市場，按價位來看，40萬元以上的車型中，前三名被蔚來傢族包圓，蔚來首款轎車ET7大殺四方，9月份賣出2928臺，遠超奔馳EQE、紅旗E-HS9等車型。而高端純電動市場，30

。特斯拉正面臨激烈的市場競爭。馬斯克曾表示，特斯拉電動車的價格“高得令人尷尬”，可能會損害需求。在AI日上，高管們提出關於特斯拉如何擴大中國市場份額的問題，馬斯克將問題拋給朱曉彤。朱曉彤說道：“隻要能以