全球電動車銷量創歷史新高！中國拿下七成：遙遙領先

EV則是“開掛”般存在，9月狂銷37416臺，曾連續霸榜多月全球電動車銷冠稱號。9月份，國內新能源銷量創歷史最佳，不過接下來，國內新能源市場還有望進一步爆發。聯會表示，盡管國傢出臺燃油車購置稅減半的鼓勵政策，但

雖然全球汽車市場受疫情、俄烏沖突、供應鏈挑戰等因素的影響，但是電動汽車市場依然高歌猛進，在6月份創下月度銷量新高。根據CleanTechnica的數據，6月份，全球電動汽車銷量同比大漲54%至913，000輛，占6月全球汽車銷量的16%

相關專業媒體統計並發佈2023年一季度全球電動車銷量TOP20的榜單。特斯拉ModelY以27.97萬輛排名第一，遙遙領先其他車型，而比亞迪則有7款車（含騰勢）上榜。據此前統計，今年3月份，全球電動汽車銷量同比上漲28%至1097196輛，是

報告》，中國繼續實現遙遙領先。報告顯示，盡管2022年全球商標和外觀設計申請數量下降，但全球范圍內共有約346萬件專利申請，連續第三年增長，創歷史新高。中國、美國、日本、韓國和德國是2022年專利申請數量最多的國傢

場份額約為20%，與2023年2月相比沒有變化。具體來看，純電動汽車註冊量占比13%達13.2萬輛，插電式混動車型註冊量約為7.1萬輛，占市場的7%。2月插電式汽車銷量同比增長約10%，與整體市場增長保持一致。由於多個市場減少激勵措

，上海等地的交付工作步入正軌；接下來，位於新橋智能電動汽車產業園區的蔚來第二生產基地也將於第三季度正式投產。6月中旬，蔚來發佈智能電動中大型SUV ES7以及搭載Alder·赤楊智能系統的ES8、ES6、EC6，以上車型均將於8

。從2015年開始到現在，中國新能源汽車的產銷量一直居全球第一，占據全球新能源汽車市場的半壁江山。根據乘聯會數據，2023年中國新能源乘用車銷量達到887萬輛，占全球新能源銷量的63.5%。在這場大變革中，中國新能源汽車

全球著名汽車品牌MINI的電動車生產有望落戶張傢港。10月17日，有消息稱寶馬集團將停止在英國牛津工廠生產MINI電動車型，並將在2023年年底前把該生產線轉移到中國。對此，寶馬集團10月18日凌晨回應上證報記者時列舉牛津工廠

時間猜測巴菲特減持動機，不如從第一性原理出發，思考全球碳中和大計、中國推廣新能源車決心和比亞迪行業地位是否會因某位投資傢的操作而發生改變。結論很清楚——巴菲特減持無關大局。無關全球碳中和大計氣候變化是

“成績單”出爐。根據當日特斯拉公佈的2022年第二季度全球生產及交付報告，2022年第二季度，特斯拉全球生產瞭超過25.8萬輛汽車。同時，2022年6月特斯拉汽車產量創歷史新高。綜合一季度交付數據，2022年上半年，特斯拉全球生

之前制定的普及目標依然還有明顯的距離，不僅沒有達到全球電動車市場平均增速，距離中國和歐洲這兩大新能源車市場更是差距巨大。去年全球純電動車銷量同比增長68%，達到780萬輛，新車同比增長首次達到10%。盡管特斯拉成

全球第一大車廠豐田，被曝將用上華為智駕。出人意料，卻又在情理之中。出人意料的是，即便在國內，還有傳統車企不甘將“靈魂”上交華為。日系老大豐田，卻一馬當先，率先“投華”。有網友感慨，真沒想到，第一個吃螃

著蘋果在該國出貨量的季度之最，超過250萬部。印度作為全球第二大智能手機市場，已經開始向高端方向發展，而蘋果又恰逢其時，通過推出終端和貸款購機優惠從這一趨勢中獲益。作為入門級高端市場（30,000至45,000印度盧比，

根據CleanTechnica的數據，今年8月份，全球電動汽車銷量同比勁增60%至847,580輛，對於非銷量高峰月來說是一個不錯的成績。從市場份額來看，8月份全球電動汽車銷量占全球整體汽車銷量的份額為15%，其中純電動汽車的市場份額高