快科技2月21日消息，據媒體報道，理想汽車北京工廠計劃今年3月實現規模量產，2024年將挑戰80萬輛的銷售目標，預計營收超過2000億元
從此前公佈的消息來看，理想汽車北京綠色智能制造基地項目總投資超60億元，一期將實現年產10萬輛純電動汽車的產能。
據解，早在去年8月，理想汽車北京工廠完成全部建設工作，並啟動試生產。
隨著理想首款純電車型MEGA將在3月1日正式上市，至此，理想汽車北京工廠也將實現規模量產。
理想汽車表示，到2025年，理想汽車的產品矩陣將包括一款超級旗艦車型，五款增程電動車型和五款純電車型。
快科技3月1日消息，在今天的理想汽車2024春季發佈會上，李想稱目標是3年內讓工廠藍領收入趕超德日等發達國傢。李想表示，我們的員工當中有退伍的軍人，也有剛畢業的學生，我們願意支付更高的工資。無論是北京還是常州
（圖源：INSIDEEVs）第二季度因上海疫情影響，特斯拉上海工廠出現較長時間的停產，導致季度銷量遠低於前兩個季度。但即便如此，特斯拉依舊實現25萬輛的銷量，繼續穩住其在純電動汽車市場的領導地位。從7月開始，上海工廠
開始就堅持自建工廠，自研自產。小米汽車工廠項目位於北京亦莊經開區，一期工廠已於2021年4月開工建設，今年6月竣工。據國內媒體最新報道，小米汽車工廠一期分為沖焊塗總和動力電池的一號廠房到四號廠房以及試驗樓，年
心更澎湃。信息顯示，產品商標為小米牌，企業名稱則是北京汽車集團越野車有限公司。這也意味著，北汽越野是小米汽車的生產廠傢，而北汽越野則是北京汽車集團有限公司全資子公司。與此同時，有媒體報道，小米汽車已經
快科技12月18日消息，據媒體報道，理想MEGA的動力信息在工信部最新一期的申報目錄中曝光。據悉，理想MEGA搭載一塊容量為102.7千瓦時的電池，CLTC續航裡程為710公裡。理想汽車此前曾表示，理想MEGA搭載的是理想和寧德時代聯合
產能15萬輛。而奔馳新一代純電平臺下全新車型EQE也已在北京奔馳順義工廠正式下線。
能源子公司PowerCo今年開始在加拿大建設年產能90GWh的電池工廠，預計2027年完工，加拿大和大眾集團共同投資200億加元；德國電池工將於2025年開始量產，年產能40GWh，生產與國軒高科聯合開發的標準電芯，供貨大眾、斯柯達和西
CEO埃隆·馬斯克周二對美國今年電動汽車銷量首次突破100萬輛表示贊嘆和祝賀。能源研究機構彭博新能源財經（BNEF）的美國市場首席電動汽車分析師科裡·坎托（CoreyCantor）在X平臺上分享一張圖表，根據BNEF的數據，美國今年前11
價下跌已經持續近半月時間。此外，受原料成本上漲、新工廠產能爬坡拖累等因素，特斯拉盈利能力也面臨著挑戰和沖擊。距離2022年底還有不到兩個月的時間，特斯拉想要完成今年的KPI，挽回資本市場信心，必須要加快步伐。1
朱曉彤，成為離馬斯克最近的華人。北京時間4月7日，特斯拉在遞交給美國證券交易委員會的一份文件中披露，自2023年4月起，朱曉彤擔任特斯拉汽車業務高級副總裁。除朱曉彤，特斯拉的高管層中隻剩下三個人，分別為首席執
、甚至低於特斯拉在中國14.79萬的銷量；而也是在2020年，理想、蔚來、小鵬等新能源汽車品牌也登陸美國資本市場，至少一款產品已經在市場上得到驗證。值得註意的是，伴隨著出口規模的增長，中國出口的純電汽車在2019-2022也
三廂轎車起傢，再慢慢向 SUV 車型過渡，而不是像蔚來和理想剛上場就開始造 SUV。作為汽車消費者購買決策的關鍵，價格當然也是小米汽車最受關註的方面之一，尤其考慮到小米“價格屠夫”的稱號，也讓外界多更多的期待。據
碌的生產節奏中。日前，《每日經濟新聞》記者走進位於北京經開區的小米汽車生產園區，入目可見的是廣場內整齊停放的一排排小米SU7。“這隻是一部分待交付的新車，工廠內還停放不少。”4月2日，一位小米汽車工廠工作人
，讓近20萬車主成為“歷史遺留問題”。這傢公司，便是理想汽車。這輛車，便是理想ONE。而在這兩天，幾乎所有的理想車主，都過的不是很開心。尤其是那些剛提車的，感受不亞於“當頭一棒”。8月31日，杭州的高先生提回來