通過內河運輸貨物對於環境而言可能是一件骯臟的事情，但歐盟支持的一個項目正在努力改變這種狀況--在荷蘭和德國之間的一條主要貨運航線上，推出一艘以綠色氫氣為動力的集裝箱船。
荷蘭船廠集團受托將柴油發動機的 FPS Waal 改裝成 H2 Barge 2，這是一艘使用綠色氫氣和電動馬達的燃料電池系統的集裝箱船。
未來航運公司（Future Proof Shipping）去年推出首艘以綠色氫氣為動力的內河集裝箱船，這艘 110 x 11.45 米（360 x 37.5 英尺）的駁船拆除內燃機，取而代之的是電動馬達、氫氣罐、燃料電池系統和電池。從 2023 年 6 月起，H2 駁船 1 號開始在荷蘭鹿特丹港和比利時 Meerhout 的 BCTN 內陸碼頭之間運營。
H2 Barge 2項目由未來航運公司、歐盟Flagships H2020 項目和 ZEM Ports NS 共同實施，是荷蘭船廠集團在鹿特丹附近的 Werkendam 工廠進行的另一項改造工程，再次用綠色氫動力推進系統取代柴油發動機和燃料箱，這次使用 6 個 200 千瓦的燃料電池，為電機提供 1.2 兆瓦的電力。
清潔氫夥伴關系臨時執行董事 Mirela Atanasiu 表示："內河航運對歐洲的貨運非常重要，我們很高興看到一艘大功率集裝箱船被改造為零排放。H2 Barge 2將帶來如何通過在燃料電池中結合使用電池和綠色氫氣，將船舶從柴油燃燒改造為零排放的知識。"
新的示范船隻可容納 190 個 20 英尺的集裝箱，將在鹿特丹和德國杜伊斯堡之間的萊茵河上運輸貨物，這是一條主要的貨運航線。從柴油到氫氣的轉換預計可減少 3000 噸二氧化碳排放。
VTT 高級科學傢兼 Flagships 項目協調員 Jyrki Mikkola 說："為達到這一點，我們已經努力工作數年。在萊茵河上建造第一艘示范船確實是未來航運公司和其他合作夥伴取得的一項偉大成就。Flagships 項目的目標是將零排放水運提升到一個全新的水平。現在，我們距離實現目標又邁進重要的一步"。
第二艘氫動力旗艦示范船 Zulu 06 預計將於今年晚些時候在巴黎下水。未來航運公司（Future Proof Shipping）的目標是在未來五年內建造並運營 10 艘零排放內河/近海船舶。