自上周五以來，位於德國法蘭克福考佈的萊茵河水位上升約75厘米（30英寸），達到近115厘米。根據德國政府的數據，預計周二水位將達到154厘米的峰值，然後再次走低。水位上升使得載有重要商品的駁船更容易在萊茵河航行。
據悉，每年有數百萬噸的鐵礦石、煤炭、化學品、石油產品和其他貨物沿萊茵河運輸。但最近幾周，萊茵河持續處於低水位，嚴重阻礙水路運輸，導致包括德國最大煉油廠在內的工業設施的運營受到影響。
然而，這場危機似乎遠未結束。從明天下午開始，考佈的水位將再次下降，預計在當地時間周五早上降至119厘米。
集裝箱運輸公司Contargo GmbH & Co． KG周一在一份聲明中表示：“萊茵河及其支流持續處於非常低的水位，正在增加對額外噸位的需求，並大幅推高運輸價格。這種瓶頸將繼續影響我們在鐵路網絡和內陸航行方面的服務。”
歷史數據顯示，按照20年的平均水平，考佈的水位通常在10月初處於最低水平，這表明可能在未來幾周水位將進一步下降。
德國政府數據顯示，德國萊茵河的關鍵航行河段考佈（Kaub）的水位預計將在下周二早上飆升至148厘米，這使得載運重要貨物的貨船更容易通過這條水道。據悉，該河段目前的水位隻有35厘米。數周來，萊茵河的低水位阻礙歐洲內
萊茵河水位創新低，導致燃油和煤炭無法運輸至德國內陸地區，當地發電廠、居民使用的能源告急。再加上北溪一號可能被斷氣，今年冬天，對數百萬德國人來說可能很難熬。德國當前最擔心的就是本周俄羅斯可能在北溪一號檢
，“萊茵河的低水位意味著駁船無法滿載動力煤”，以供德國的發電廠使用。“對德國公用事業公司來說，這可能是一個雙重打擊，因為他們已經面臨駁船短缺的問題。”他補充說，目前大多數公用事業公司都有充足的庫存，但
德國內河航運約80%依靠萊茵河水運。Kaub河段超低水位可能激化歐洲能源危機，甚至刺激通脹進一步走高，促使歐洲央行更激進加息。萊茵河聯通德國和瑞士與歐洲最大海港——荷蘭鹿特丹，堪稱歐洲經濟的“生命線”，新近預
內的阿爾卑斯山北麓，流經列支敦士登、奧地利、法國、德國和荷蘭，最後在鹿特丹附近註入北海。這條河流不僅是世界上最繁忙的流域之一，也是沿岸國傢，尤其是德國重要的運輸動脈，更是運送和出口取暖油、汽油、煤炭和
亞境內的多瑙河河段水位走低，被埋沒幾十年的大量二戰德國軍艦露出水面，重見天日。初步統計，重新露出水面的軍艦等各種沉船共有20多艘，其中部分船上還裝載著數噸彈藥，以及各種爆炸物。塞爾維亞官員表示，這些沉船
據媒體報道，德國政府正在考慮重啟北溪2號天然氣管道項目。隻不過，該項目的管道可能並不會連接俄羅斯。德國媒體報道稱，德國經濟部考慮使用部分北溪2號管道，不過，德國政府的計劃是將北溪2號管道在德國境內的部分國
該國政府在五個不同地區發佈緊急狀態。高溫與山火導致德國萊茵河水位大幅下降，河道運力大大不及往年。英國泰晤士河的源頭比往年更幹涸，並向下遊移動數公裡。早些時候，約克郡水務公司宣佈將從8月26日開始禁止客戶使
洲市場進一步分裂。約21%的受訪者表示，10年期意大利和德國國債的利差必須擴大到500個基點以上，這是2012年債務危機以來的最高水平，歐洲央行才會出手幹預。總計有41%的受訪者（包括投資組合經理和散戶交易員）認為，未來
少雨，氣溫刷新紀錄，多條河流也瀕臨幹涸。萊茵河作為德國、荷蘭和瑞士幾個世紀以來的經濟支柱，也是歐洲最為重要的水路之一。本周晚些時候，萊茵河的一個關鍵航路點可能會基本無法通行，阻礙包括柴油、煤炭等能源產
緩解熱浪席卷歐洲之際不斷飆升的電價。根據媒體模型，德國周二的風力發電量預計將比周一的峰值增加一倍多，達到約1.8萬兆瓦。但這仍遠低於2月份創下的48663兆瓦的最高紀錄。法國和英國預計也會有強風增加發電量。Rystad En
2022年已經達到10%水平，其中中國新能源滲透率達到22%，德國達到22%，挪威達到71%，美國僅有7%，日本僅有2%，因此世界新能源發展的不均衡性極為明顯。隨著美國加大新能源的滲透，世界新能源車進入強勢發展的新階段。三、世
1月13日消息，據德國TV萊茵官方消息，榮耀Magic6系列已通過國際獨立第三方檢測、檢驗和認證機構德國萊茵TV大中華區的全局護眼3.0認證。TV萊茵官方強調，這是TV萊茵在顯示領域的最高級別，也是現階段測試最全面的認證項目。
內約四千萬人的飲水、農業灌溉和供電。流經歐洲多國的萊茵河作為歐洲航運要道同樣存在水位下降的問題。衛星圖像顯示，受水位下降影響，萊茵河部分河道水面寬度相比之前已大幅變窄。西歐第一長河多瑙河也在高溫幹旱中