德國政府數據顯示，德國萊茵河的關鍵航行河段考佈（Kaub）的水位預計將在下周二早上飆升至148厘米，這使得載運重要貨物的貨船更容易通過這條水道。據悉，該河段目前的水位隻有35厘米。
數周來，萊茵河的低水位阻礙歐洲內陸的大宗商品運輸，加劇能源危機和通貨膨脹。根據萊茵河航運中央委員會的最新年度報告，2020年，約1.6億噸貨物通過萊茵河運輸，包括礦物油產品、煤炭和化工產品。
可以肯定的是，更高水位的預測並不能保證危機已經結束。歷史數據顯示，從20年的平均水平來看，考佈在10月初的水位是最低的。這表明，今年晚些時候水位可能會更低。2018年10月底，考佈的水位創下至少自1990年以來的最低水平。
當考佈的水位下降到40厘米或更低時，許多貨船通過這條水道運送貨物就變得不經濟，因為低水位限制船隻在不刮擦河床的情況下裝載貨物的數量。
萊茵河航運管理局（WSA） 在一份聲明中表示，得益於降水，在未來幾天內，萊茵河中下遊地區的水位將再次上升。到下周末，水位將上升約50厘米，但在浪潮褪去後，水位還會下降。
Contargo GmbH & Co． KG和Neska Container Line BV等航運公司的運營以及沿河的工業設施因低水位而受到嚴重幹擾。殼牌（SHEL.US）削減其位於德國萊茵蘭的煉油廠的產量，福特汽車（F.US）也限制從科隆（Cologne）運來的貨船裝載量，盡管增加航行次數。
LBBW的高級固定收益分析師Elmar Voelker表示，在萊茵河最幹涸的大約三個月時間裡，低水位可能會使德國國內生產總值（GDP）減少0.25%至0.5%。她補充稱，盡管在危機結束後，可能會出現“追趕效應”。