奔馳EQG電動車將采用革命性的增程電池技術“矽基陽極電池”。據介紹，高性能納米復合矽（NCS）陽極材料“TitanSilicon”已經研發數年，如今已滿足商用條件。奔馳為首次嘗鮮的車企，而EQG為首搭車型。
這種新的陽極已經在即將推出的全電動梅賽德斯-奔馳G級車中使用，並有望將續航能力提高20%，並將充電時間大幅縮短至10分鐘以內。
Sila上周宣佈Titan Silicon已經進入商用階段，該技術是一種高性能的納米復合矽，旨在大規模地取代普通石墨陽極。該公司估計，替代性陽極技術可以增加電池容量，足以將電動汽車的續航能力提高20%，這意味著目前市場上續航能力領先的車型如2023年的516英裡（830公裡）Lucid Air Grand Touring可能會增加100多英裡（161公裡）。它相信未來的迭代可以使這些收益翻倍。
Titan Silicon是一種經過市場驗證的石墨陽極替代材料，已經在無屏幕的Whoop 4.0健身手環中使用，該手環宣傳的電池運行時間為4到5天。
電池材料公司Sila聲稱，Titan Silicon是“第一個經過市場驗證的安全、清潔的全石墨陽極材料替代品，專為大規模生產而設計，可顯著提高電動汽車的性能。”
裝車後，與現有電池技術相比，續航裡程增加約20%，充電速度也顯著提高。並且，Sila的電池材料更環保，在生產階段，鈦矽每千瓦時產生的二氧化碳比石墨少50%到75%，可以存儲比石墨多10倍的電荷。
Sila希望其Titan Silicon材料到2028年為100萬輛電動汽車提供動力。奔馳EQG將率先搭載該產品，並於2024年推出。
