近日消息，寶馬表示將於今年開始測試與美國電池技術公司SolidPower合作開發的固態電池。實際上從2017年起，寶馬就開始與SolidPower合作研發用於汽車應用的固態電池，在雙方合作的最新階段，寶馬還將在其位於德國慕尼黑附近的電池實驗室制造SolidPower電池的原型版本。
搭載該電池的測試車將在2025年之前上路，寶馬此前曾表示，配備固態電池的汽車可能會在2030年推出。
固態電池這因其固體電解質而得名，與目前的液體電池相比，它有望提高續航裡程，縮短充電時間。
同時由於固態鋰電池采用固態電解質，可以替代現有的隔膜層和液態電解質，能夠很好地解決安全性問題。同時將解決爆炸起火的困擾，提高安全性。
寶馬研發主管Frank Weber在一份聲明中表示：“寶馬致力於追求全固態電池，我們認為這項技術在未來具有巨大潛力。”
在推出固態電池之前，寶馬將推出一款圓形電池設計的新型鋰離子電池，與目前尺寸和重量相似的電池相比，該電池的續航裡程將提高30%（WLTP）。
去年9月份，寧德時代官方發佈消息稱，將為寶馬供應標準直徑為46毫米的新型圓柱電池，這些產品將在位於中國和歐洲的兩座電池工廠生產，每座工廠供應寶馬的年產能高達20GWh。
“新世代”車型的電池、動力系統和充電技術的電壓平臺也將提高至800伏，從而優化直流快充充電站的能量供給，高達500安培的電流可以大幅提升充電功率，得益於此，高壓動力電池電量從10-80%的充電時間減少多達30%，寶馬將在Neue Klasse平臺的電動汽車中使用該電池，該平臺的第一款新車將於2025年上市。