據黃金眼1818報道稱，龔先生反映，22號提一輛特斯拉MODEL Y，才開幾個小時，就跳出故障提示，緊接著趴窩。
同樣的故障，在之後兩天連續出現，他要求退車或換車。我們列出汽車三包法、浙版消法中的相關規定，特斯拉方面也給出回應，說該問題不支持退掉。
按照這位車主的說法，按照客服的隻是，重新操作（重啟）後，故障依然會繼續，這讓人非常的無語。
報道中還顯示，特斯拉公關給出的說法是，在兩次回訪中，都要求車主把車留下來詳細檢查，不過最終都被車主給拒絕，隻能通過遠程判斷，應該是一個功率轉換模塊可能有故障。
在這之前，國內的市場監管總局公告，勒令特斯拉召回部分進口Model S、Model X及部分進口和國產Model 3電動汽車。
而今天一早，特斯拉呼籲受到影響的Model 3車主在召回開始後應盡快聯系服務中心進行檢修，同時呼籲用戶謹慎駕駛車輛”。
此次召回主要涉及約束控制模塊（RCM）的校準問題可能導致前排乘客安全氣囊在某些低速碰撞情況下錯誤展開，根據召回通知，特斯拉本周早些時候已經開始推送無線軟件更新來解決這個問題。
作為當前國內的銷量最高的高端電動車，特斯拉如今是一車難求，訂車起步等2個月算是常規操作。但是新車剛提就要更換驅動電機，換車再等半年的話，女車主也實在忍不。8月28日消息，據“1818黃金眼”報道，今年3月，陳女士
燈全亮。售後檢測後發現，方向盤轉軸壞掉。宋先生稱，新車買一年不到，就發生4次故障，而且一次比一次嚴重，現在這輛車路上他都不敢開。為解決剎車故障，宋先生前往購車時的銷售門店，對方告訴他是電子真空泵壞掉，
結果車輛的動力、續航性能讓她大跌眼鏡，甚至還在路上趴窩。據溫女士介紹，她刷短視頻時看到，這輛車宣傳是電動車界的天花板，大卡宴”。車長3米8，車內還有倒車影像、車機大屏，車內配備的相當豪華，她看完後很是心
談起來，對方告訴財聯社記者：“我傢中也有一臺老款的特斯拉model 3，現在也正好到換車的時間。我對小米SU7一直都很關註。”該名“米粉”對於小米SU7的種種配置如數傢珍，甚至掏出自己的小米 14 Pro給記者展示自己觀看發佈
久，沒有足夠的耐心很難堅持下來。夏天的第一輛摩托車買回來後，就被改成“復古咖啡風格”，為讓車看上去更有個性，夏天也研究大量的國外改裝案例。從色彩、到質感、再到造型與燈光，每一個細節都可以彰顯出改車人的
，建議仔細辨別。對此就有網友評論說“6塊錢還能考慮買回來給狗狗當玩具”、“缺少最基本的頭腦，其實就是虛榮心在作怪”。
，今年也沒有缺席。今年國慶假期剛開始，一位“尊貴的特斯拉車主”就分享他的返鄉故事：從深圳開特斯拉回湖南永州老傢，全程500公裡，表顯續航435公裡。途中遇到大堵車，下不高速，充不上電，車輛瞬間失去動力、隻能滑
花30多萬，價格確實足夠低，目前已經開2萬多公裡。不過新車買回來第二個月，在駕駛過程中他就發現儀表盤跳出來一隻“烏龜”，隨後是一系列的故障，電動部分的功能失效，動力出現1-2秒的失效，發動機並介入。從蔣先生提
。調研機構TroyTeslike統計數據顯示，2019年第二季度，FSD在特斯拉車型中的普及率達到46%，但隨後開始走下坡路，兩年後的2021年第二季度，FSD普及率僅剩11.1%，到2022年第三季度，FSD全球普及率僅有7.4%，其中北美地區普及率14.3%，
留著。但現在價格幾乎達到4000美元，他寧願等第二代。特斯拉得州供應鏈經理法紮德·梅斯巴希（FarzadMesbahi）對Vision Pro的評價同樣具有代表性。他雖然覺得這款設備在避免眩暈方面做得不錯，軟硬件結合得也挺好，但最終他還
戶斷電。不過如果搬走，會損失好多房租，於是充分利用特斯拉、理想和蔚來三臺電動車放電功能，並成園區唯一有電的辦公室，並堅持至今。
三次道歉事件經過並不復雜。4月8日晚間，智己汽車發佈新車L6，其在發佈會中直接拉出小米SU7 Max版本全面對標，並在介紹中誤標小米汽車參數，稱“小米汽車電機采用前IGBT後碳化矽模塊的電驅，而智己L6則采用前後雙碳化矽電
產品，有的年輕人天不亮就起床排隊搶購；還有的一口氣買回大量商品，隻為獲得隱藏限量款的贈品；更有人把IP聯名做成一門生意，在價格差異巨大的二手交易市場撈到“第一桶金”。但也有人格外清醒，認為有些商品的價格
。報道顯示，肇事車主稱，涉事車輛是買回一個月左右的新車，事故發生時自己開啟“自適應巡航”功能，正巧當時自己喝口水，“發現跑偏，立馬拉回來已經來不及”。