22月19日，據路透社消息，極兔計劃於2023年下半年在香港IPO，可能至少籌集10億美元。2月20日，極兔速遞相關負責人表示，對此不予置評。J&TExpress（極兔）是2015年Oppo的兩名高管在印度尼西亞成立的快遞公司。目前在東南亞多國、中國、拉美、中東等市場開展業務。
自2020年3月在中國正式起網以來，用3年時間，極兔硬是靠“蠻力”打破快遞行業多年穩定的寡頭格局。靠著“低價”，極兔迅速搶占市場，隻用10個月時間，極兔日單量突破2000萬，而同樣是日單量實現從0到2000萬，中通用16年，圓通用18年，韻達用19年，申通用25年。
極兔一度因發起“價格戰”而遭受業內封殺，監管部門的重拳也很快襲來，市場監管總局和國傢郵政總局相繼出臺《價格違法行為行政處罰規定》《快遞市場管理辦法（修訂草案）》，要求快遞企業不得操縱市場價格，以低於成本價格傾銷，處罰最重可以暫停經營、吊銷執照。
價格戰雖被叫停，但在犧牲短期利潤後，極兔也從中換取更大的市占率，並在2021年10月，以68億元收購百世集團在國內的快遞業務。
收購百世並網整合後，極兔躍居快遞行業一線企業。2022年6月，極兔創始人李傑在內部會議上宣佈，極兔的全網日均票量已經超過4000萬單。若僅以快遞日單量作以計算，極兔已成為國內第四大快遞公司，僅次於中通、韻達和圓通。
極兔此次股票發行計劃是第二次嘗試在香港上市。2022年由於金融市場狀況不穩定，IPO計劃被擱置。
據行業人士估計，極兔目標估值至少為200億美元，這是2021年11月上一輪私募融資時達到的水平。2021年11月25日，多傢媒體報道，極兔速遞在最新一輪融資中籌集25億美元，估值約200億美元（約合1300億元），投資方包括博裕投資、高瓴資本、紅杉資本、騰訊控股等國內一線的機構投資人。
面對媒體報道的上市消息，極兔一位發言人表示，該公司“不對市場傳言或猜測置評”。
2022年，極兔在打廣告方面極具強勢。一是開啟直接投放活動。線下通過公交站牌與電梯廣告，覆蓋全國36個重點城市，超過15萬個點位做集中展示；線上與抖音大V合作，進行多主題品牌輸出和互動。二是贊助冠名。2022年9月，極兔先是拿下河南廣播電視臺、優酷聯合出品的“2022中秋奇妙遊”晚會獨傢總冠名，後又成為遼寧李永波國際羽毛球俱樂部的主贊助商。三是簽約名人。臨近年末，伴隨著卡塔爾世界杯的哨聲，極兔重磅宣佈由足球巨星梅西擔任品牌全球代言人，一時風頭無兩。
2023年央視春晚，作為被“全民級IP”選定的首個“物流行業甄選品牌”，極兔獲得多個露臉機會：在小品《初見照相館》裡那可愛呆萌的兔頭抱枕、在微電影《我和我的春晚》裡車站電視大屏裡的廣告片、在小品《馬上到》裡的角色植入和“小兔車”擺設……
極兔的發傢史和互聯網大廠差不多，吸引資本目光，燒錢換市場。如今的高調營銷進取，可能還是將目標指向上市。
極兔1300億元的估值也已經高於在港股上市的京東物流（02618.HK）。在眾多已上市的快遞企業中，也僅次於順豐控股（002352.SZ）和中通快遞（02057.HK）兩大國內快遞龍頭。