豐田1月全球銷量增長約11% 中國銷量飆升39%

豐田汽車公司周一公佈，截至9月底的上半財年全球銷量同比增長8.3%，達到創紀錄的559萬6183輛。由於強勁的需求和不斷改善的供應狀況，這傢全球最大的汽車制造商有望迎來又一個強勁增長的年份。豐田表示，上半財年全球產量

拉沒有就此回復置評請求。1月2日，特斯拉報告稱，2022年全球汽車交付量低於該公司以及華爾街的預期。特斯拉沒能在2022年完成預期交付目標，去年的交付量隻增加40%，而不是預期中的50%。特斯拉在2022年交付131萬輛汽車，低於

市場研究公司RhoMotion周三發佈報告稱，今年2月份全球純電動和插電式混合動力汽車的銷量同比增長3%，達到80萬輛，這主要是由於中國農歷新年慶祝活動的影響。2月份歐洲市場銷量同比增長12%，美國和加拿大市場銷量增長31%，但

汽車創新聯盟(AAI)包括福特汽車、通用汽車、Stellantis以及豐田汽車等諸多傳統車企。AAI發表聲明表示，環保署調整未來幾年的電動車普及步伐，這是一個正確的決定。調整之後的電動車目標，雖然依然是個延伸性目標，但至少給

創新聯盟（AAI）包括福特汽車、通用汽車、Stellantis以及豐田汽車等諸多傳統車企。AAI發表聲明表示，環保署調整未來幾年的電動車普及步伐，這是一個正確的決定。調整之後的電動車目標，雖然依然是個延伸性目標，但至少給

集團銷售負責人Pieter Nota表示，電動車型將是寶馬今年在全球市場“主要的增長動力”之一。寶馬還擴大對第三名和第四名的領先優勢。其中，寶馬比排名第三的雷克薩斯多出1.4萬輛。據悉，雷克薩斯在美國交付68,251輛汽車，較

），低價策略已經獲得回報。過去一年，比亞迪低價車型銷量增長約60%，高端車型銷量增速約為14%。比亞迪占據中國純電動汽車市場約25%的份額。比亞迪進軍高端汽車領域，將對特斯拉、大眾汽車等歐美車企造成壓力。特斯拉汽

為，隨著早期用戶需求被滿足，電動車熱潮轉變將放緩。豐田汽車曾因電動化轉型步伐較慢而飽受批評，但在最近，情況有所反轉，其專註於混合動力汽車的戰略被證明是成功的。在從去年4月開始的9個月裡，豐田的利潤達到270

析機構Autostat表示，11月中國品牌汽車約占俄羅斯市場總銷量的33.4%，創下歷史新高。由於西方的制裁，今年迄今為止，俄羅斯乘用車和輕型商用車（LVC）的新車銷量同比下降近61%。但中國品牌乘用車在俄銷量激增，包括哈弗、奇

好日子，要到頭。曾經“BBAL”，如今少“L”雷克薩斯是豐田集團於1983年推出的豪華汽車品牌，該品牌僅用十幾年的時間，銷量在北美地區便超過奔馳、寶馬。在中國市場，同樣銷量連年增長，明星車型曾一度火爆到需要加價購

，市值530億美元，通用汽車股價增長17%，市值775億美元。豐田汽車股價飆升36%，市值3390億美元。雖然行業巨頭特斯拉依然保持著增長，但也同樣面臨著增長大幅放緩的困境。特斯拉在財報發佈之後警告稱，今年銷量增長會顯著

7%，銷量為59914輛，同比增長10.0%。據解，2024年3月，日產全球產量為283343輛，同比下降20.2%，全球銷量為365845輛，同比增長3.3%。2024年3月，日產汽車全球產量同比下降20.2%。其中，日本本土產量同比下降9.5%，日本以外地區產量同

。4月15日，特斯拉向所有員工發一封電子郵件，宣佈將在全球裁員10%。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在信中強調：“從公司的各個方面來看，降低成本和提高生產率是極其重要的。”盡管一系列新的電動車型在法國和英國等市

CounterpointResearch的數據，1月28日至2月17日期間，GalaxyS24的全球銷量比去年同期的上一代GalaxyS23系列增長8%，特別是韓國國內市場的銷量比上一代增加22%。在西歐，受英國、德國和法國強勁預訂的推動，其銷量增長28%。美國銷量也