日前，一位在美國洛杉磯的國人朋友，分享他駕特斯拉在高速上遭遇的“驚魂一刻”。據其介紹，當時他的特斯拉開啟AP（續航輔助駕駛）功能，以128km/h左右的速度在高速上行駛。
突然車輛的AP功能自動關閉，同時車輛的方向盤變的特別沉，車輛也開始向側面靠近，還好他的手沒有離開方向盤，很快就把車輛方向修正。
車主感覺車輛的方向盤電動助力消失，隨即緩慢變道，駛下高速，並在安全路段停車。期間，因為沒有方向盤助力，他覺得無法拐很急的彎。
在對車輛進行兩次重啟之後，車輛還沒有恢復正常，於是就呼叫特斯拉道路救援，45分鐘後，救援人員趕到，把車輛送到當地的售後服務中心。
結果意想不到的是，他的方向盤又神奇的好。
在返回傢後，車主分析特斯拉車輛的機械沒什麼問題，但可能是車上的某個傳感器故障，系統主動關閉方向盤助力。他個人覺得，特斯拉或許是底層邏輯優先級有問題。
目前，車主還不知曉故障的真正原因。
據1818黃金眼”報道，9月3號，林先生的愛人提輛特斯拉model Y，說是才開一個多月，車子在行駛過程中突然失去動力。據林先生介紹，10月21號下午，車子從停車場出來，行駛在杭州蕭山亞太路上。儀表盤突然彈出電氣系統電量下
特斯拉Autopilot系統跌落神壇？日前，外媒ConsumerReports（《消費者報告》）對12個在美國熱賣品牌的ADAS系統進行專項測試，特斯拉的Autopilot系統最終隻位列第七名。▲完整分數排名參與測試的系統分別為福特BlueCruise、通用Super Cruis
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的底盤操控、質量穩定性上也需要下功夫，而這也是包括特斯拉在內等眾多新造車公司在下一步需要解決的問題。
“程老濕愛吐槽”的知名財經博主發文稱：120公裡/時車速行駛中遇到緊急危險時的合理做法是，踩一腳（剎車），松開，再踩一腳，直到速度降到80甚至60左右（距離還允許的話），再一腳踩死。這番明顯“反智”的外行言論讓
當天出車禍監控錄像顯示，引發連環追尾的肇事車是一輛特斯拉Model S。當時Yerba Buena隧道內正是車流高峰期，這輛特斯拉先是打轉向燈，變道駛入內側快車道，而後突然就停下來，車速從120公裡以上直接降到零。快車道
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4月17日消息，據澎湃新聞報道，日前，廣東特斯拉車主張女士反映稱，她的Model 3在正常行駛過程中方向盤突然抱死，當時路上車流量很多，車內還坐一個孕婦。據介紹，張女士的Model 3是新車，僅提車半個月，訴求是退車補償保
據報道，中東部大范圍雨雪天氣已持續多天，鐵路多個車次被迫取消、限速行駛，給春運帶來較大影響。不過，與依賴電氣線路的高鐵、動車、電氣化列車不同，內燃機車幾乎不受惡劣天氣影響，承運的車次不僅暢通無阻，還充
車開啟定速巡航後踩剎車無法關閉，隻能保持126公裡的時速行駛，駕駛員崩潰報警，最終在交警的護送下有驚無險的停下車，感興趣的朋友可以點擊視頻觀看。據悉，造成本次事故的原因是奶茶滲入，導致功能失靈。技術人員發
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/時。盡管被閃光提醒，軒逸仍無動於衷，繼續保持其低速行駛狀態。最終，出於對交通流暢性的考慮，第二車道的大貨車司機主動減速，為後方車輛讓出變道空間，緩解局部的交通壓力。這一事件引發關於所謂馬路三大媽”的
前幾日，馬斯克宣佈，特斯拉完全自動駕駛FSD Beta，現在已可在北美所有車輛上進行內測，前提是已購買FSD的用戶。另外，特斯拉規定，在使用FSD過程中，駕駛員必須要把手放在方向盤上，確保使用過程中的安全。不過，為更激