波音連續第四年敗給空客 重要原因是中國市場

。目前，全球可搭乘百人以上的民航大飛機市場被空客和波音兩傢公司壟斷，中國大飛機能否打破壟斷？從C919的三大特點，我們可以做出客觀預測。一是立足自主技術研發。在飛機制造中，最具技術含量、成本占比最高的是結

成，本身就有老舊飛機等方面的更新需求。而空客A320和波音737，是全球單通道客機中最受歡迎的兩大機型，這也是空客與美國老牌飛機制造商波音競爭最為激烈的市場之一。2021年，空客共交付611架客機，同年波音隻交付340架，

民用飛機，又稱“國產大飛機”，座級為158至168座，對標波音B737和空客A320，計劃首傢用戶為中國東航。2017年5月，C919成功首飛，並於2020年12月進入中國民航局適航審定階段。根據之前航空公司采購的訂單來看，C919的目錄單價是

一架空客A321飛機機翼翼尖，撞上停放在旁邊的長榮航空波音777飛機，翼尖直接插入波音777機頭下方，導致結構受損。報道稱，拖車駕駛員於滑行道上轉彎，準備進入停機坪，卻因作業不慎，使一架空客A321-200飛機直接撞上停放於

波音中國微信公眾號發佈消息，祝賀中國商飛實現研制C919重要裡程碑。據“波音中國”微信公眾號，波音總裁謝利嘉近日指出，中國商飛是波音在中國最親密和最信任的合作夥伴之一。在舟山波音完工和交付中心，雙方為開展73

2024年波音飛機意外頻發，市場信心受創，揭露波音安全問題的“吹哨人”突然身亡，美聯航也中止波音737Max10訂單，今年迄今已跌近27%，成為標普500中表現第二差的公司。2024年才過去不到三個月，波音就因安全事故頻發被一次

泰國航空公司周三宣佈將訂購45架波音飛機，還有數量不詳的額外合同選項，這些飛機的發動機由美國通用電氣制造。泰國航空現有的空客A350飛機和波音787噴氣式飛機使用勞斯萊斯發動機。勞斯萊斯控股公司曾是泰國航空公司下

高強度鋼等。而C919的新材料應用比例更是高於對標機型波音737、空客320，多種新材料更是首次大規模應用於民機。具體來看：1.鋁鋰合金鋁合金是民機制造的最關鍵材料之一。在C919飛機上，鋁合金占全機結構總重的比例為65%，

高原運行要求的重要一環。目前，常見的高高原”機型有波音737-700、波音757和空客A319、空客A330、中國的ARJ21。據介紹，C919大飛機是中國按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，由中國商用飛機有

及率8.8%，而面對FSD普及率始終低下的局面，馬斯克近期連續發兩條面向特斯拉全體員工的信件，第一封信內容為，未來將把FSD強制納入試駕體驗環節；第二封信內容為，要向返修車輛提供FSD試駕體驗。隨後，馬斯克又在Twitter（X

態系統準備情況的評估後做出的。此前，空客力壓老對手波音公司，於2019至2021年連續三年奪得全球最大飛機制造商的桂冠。然而，比起來自同行的競爭，眼下更讓空客頭疼的是供應鏈方面的挑戰。今年前七個月空客共交付343架

度航空公司宣佈，已經與飛機制造商空中客車（空客）和波音公司簽署協議，將采購創紀錄的470架飛機，這也是商業航空歷史上最大的客機采購訂單。具體來看，印度航空同意購買250架空客飛機，總價為459億美元，包括210架A320ne

機，並擁有另外12架噴氣式飛機的購買權，這對競爭對手波音公司（BA.US）來說是一個打擊。據解，冰島航空在周五的一份聲明中表示，上述的飛機交付應該在2029年開始，但冰島航空計劃在2025年開始運營空中客車的飛機，並正在

致那些具備建造和設計飛機能力的人才被擠出權力中心。波音首席執行官被炒，並不能立刻解決這傢百年航空老店所面臨的問題。相反，波音最急需的是，改變其重財務的企業文化，重建其深厚的工程技術根基。因核心產品737Max