《消費者報告》上周發佈的一份報告顯示，特斯拉美國的十年養護維修成本，在汽車行業中最實惠；馬斯克引用這一報告表示：特斯拉的維護成本最低。報告顯示，1-5年時間內，特斯拉維護成本僅需580美元（約合人民幣4200元）；5-10年的養護總成本4305美元，均為排行榜中最低品牌。
報告還指出，在養護費用最低的五大汽車品牌中，有四傢是美國公司，分別是特斯拉、別克、林肯和福特；非美國品牌的日本豐田，在排行中處於第三。
消費者報告數據分析項目負責人表示，十年時間中，不同品牌的汽車養護維修成本，可能相差數千美元；並且，豪華車型的養護成本也會隨著時間推移變得非常昂貴。
分工”方式，其售後維保體系也多由主機廠牽頭構建。如特斯拉的“實體服務中心”，理想汽車的“售後服務中心”等均以自營為主。“主機廠通過自建售後體系，把控售後服務質量和覆蓋面，確保高品質服務的高標準落地，從
大約五年內與其他車型相比具有更強的成本競爭力。包括特斯拉和福特在內的許多汽車制造商在2023年降低電動汽車的價格。目前的價格趨勢表明，標價2.5萬美元的電動汽車距離上市不遠。凱利藍皮書的數據表明，2022年，新車的
異隻有不到300美元。不過電動汽車中也有個例外，那就是特斯拉，其維修成本達到5552美元，與一輛燃油車的成本相差1347美元。不過報告中也顯示，電動汽車優勢相比燃油車還是很多的，首先就是燃油成本上的節省，其次其一般
純電車修車時碰到天價維修費，怎麼辦？一特斯拉車主：炸掉。這並非危言聳聽，這位芬蘭ModelS車主修車時得知維修價格接近原價一半，最終選擇不修車，直接炸。純電車車主，苦維修費高昂久矣。純電車維修費用普遍偏高芬蘭
（Hertz）表示，由於電動汽車維修成本高於公司預期，且特斯拉不斷降價，公司暫緩執行采購更多電動汽車的計劃。據悉，今年以來電動汽車不斷降價使赫茲旗下大多數電動汽車的轉售價值降低約三分之一。赫茲首席執行官斯蒂
和呼籲加強對乘客的保護之後，Uber發佈瞭其第二份安全報告，披露在2019年和2020年期間，性侵事件較少，但在提供乘車服務過程中的死亡率較高。Uber報告說，2019 年在美國進行瞭14 億次乘車，但 2020 年僅為 6.5 億次，這一放緩歸
aThompson駁回一項反壟斷訴訟，該訴訟指控電動汽車制造商特斯拉壟斷電動車維修和替換零件市場，迫使消費者支付高昂的價格，並忍受長時間的等待。Trina Thompson在裁決中表示，在擬議的集體訴訟中，消費者未能證明他們在購買
上，新能源車維修成本高的問題也曾出現。 此前，一位特斯拉Model Y車主由於倒車失誤撞到墻角，車輛的右後車尾塌陷、尾門和尾燈等部位均受損，最終維修報價將近20萬元，而該車售價才28萬元，維修費用占整車價格的71.4%。不
快科技7月22日消息，雖然發佈多年一直跳票，但特斯拉Cybertruck皮卡還是深受用戶喜愛，數據顯示，截至目前，該車訂單量超過190萬輛，是2年前訂單的2倍多，相當於預購收入超過1.94億美元。該車已經量產下線，預計第三季度可
度全國消協組織受理投訴情況分析——汽車投訴情況專題報告》顯示，新能源汽車行業在快速發展之後進入瓶頸期，一些新能源汽車廠傢由於經營不善面臨退市問題，相關車輛的定期保養、售後維修以及原廠零配件服務等難以繼
T&E研究顯示，在歐盟各國銷售的多數電動汽車都來自特斯拉等西方品牌，中國基地是跨國汽車生產鏈中舉足輕重的一環，而在未來中國品牌在歐盟電動汽車市場的市占率將持續攀升。T&E報告顯示，中國本土品牌在歐盟電動
14，該機型也將在今年晚些時候供應印度本土市場。周一特斯拉官微發佈一張2022 AI Day的中文預告，援引CEO馬斯克的展望稱“10年後，人形機器人或許比一輛特斯拉還便宜”，進一步呈現特斯拉人形機器人原型機將在當地時間9月3
還差什麼？電動重卡的怪圈一輛電動重卡的價高達100萬，特斯拉semi卡車更是達到18萬美元（約合人民幣120萬元）。而同噸位的傳統燃油車重卡價格隻有一半左右。以貨運熱門重一汽解放J6P為例，其售價在40萬左右，牽引總質量40
特斯拉於當地時間4月5日發佈其可持續性能源發展“宏圖計劃”第三篇章（MasterPlanPart3）的完整文件，透露新款小型電動汽車的信息。其中透露特斯拉車型的戰略規劃，而備受期待的特斯拉小型車也被確認。特斯拉規劃，特斯拉