快科技7月25日消息，通用汽車公司最近宣佈一個重大決定，將暫停其Cruise Origin自動駕駛汽車項目的研發工作。
該公司的CEO瑪麗博拉解釋說，這個決定是為解決由於Cruise Origin獨特設計帶來的監管不確定性問題，從而無限期推遲這款車的推出。
然而，特斯拉CEO埃隆馬斯克對此持有不同看法。
他不認同瑪麗博拉的解釋，並指出通用汽車停止該項目的真正原因並非監管障礙，而是他們自身在技術實現上遇到難題，無法將Cruise Origin變為現實。
此外，通用汽車在自動駕駛技術上並未達到行業標準。
與此同時，馬斯克強調無人駕駛汽車是特斯拉當前的重點發展方向之一。
他透露，特斯拉的Robotaxi無人駕駛出租車計劃在今年10月10日亮相，並有望在年底或明年正式投入服務。
;is lying again，and dying）。馬斯克用一種最為激烈的方式，辟謠權威財經媒體路透社關於特斯拉的一則獨傢報道。馬斯克怒斥媒體已經不是新聞。隨著個人政治立場逐漸轉右，以及收購推特之後的諸多
在特斯拉的“2022AIDay”活動上，該公司CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）與其人工智能和硬件團隊負責人相繼登場發表演講。在2021年8月的AIDay上，馬斯克表示特斯拉正在開發一款人形機器人，也就是TeslaBot或Optimus（擎天柱）。但由於隻
通用旗下的無人駕駛汽車再一次在大馬路上又犯迷糊。2月20日，有博主曝光該車當街“犯病”的視頻，從美國當地網友拍攝的畫面顯示，一臺無人駕駛汽車橫亙在十字路口，打著雙閃等，顯得一副不知所措的模樣，周圍正常行駛
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）的目標是在年底前讓特斯拉的無人駕駛技術做好準備，並希望可以在美國，甚至可能在歐洲廣泛推行該技術，但這取決於監管部門的批準。原標題：馬斯克：特斯拉無人駕駛技術將在年
裁員人數指標以完成公司整體的裁員計劃。十多年來，馬斯克一直在談論有關無人駕駛的計劃，並說服客戶為特斯拉推銷的全自動駕駛（FSD）產品支付數千美元。馬斯克和特斯拉的頂級工程師特別看好FSD目前工作方式的重大變化
未有過支持CarPlay的計劃，至少從未公開承認過。或許馬斯克本人對蘋果的反感態度起到一定作用，他一直將蘋果視為未來潛在的競爭對手。2014年的時候，蘋果從特斯拉挖角諸多工程師，投入自己的秘密造車項目，憤怒的馬斯克
”。在此期間，該股上漲310%。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克曾表示，特斯拉正處於“兩個主要增長浪潮之間”，Model 3和Model Y掀起第一波增長浪潮，下一波增長浪潮將來自於下一代更便宜車型。市場目前普遍預計特斯拉將於2025
租車上，並將在多個城市裁掉數量不明的非工程師。這傢通用汽車旗下的自動駕駛汽車開發商在經歷一系列事件（包括上個月在舊金山發生的一起可怕的行人事故）之後，需要采取一些小措施來重塑信譽。新上任的總裁兼首席技
“傻瓜才用激光雷達。”至少從2019年開始，馬斯克多次炮轟車載激光雷達方案，並將特斯拉帶向純視覺方案。去年10月，特斯拉官方宣佈，所有為北美、歐洲、中東制造的Model3和ModelY都不再配備超聲波傳感器，將完全依靠TeslaVisi
上周五，馬斯克放出“重磅消息”稱，將在今年8月8日發佈無人駕駛出租車（Robotaxi）產品。這顯然是為挽救特斯拉今年以來的頹勢。事實上，在特斯拉4月2日公佈疲軟的季度交付數據之前，該公司的股價已經在下跌。幾天後，又
難度和安全級別要遠遠超過特斯拉的FSD。盡管特斯拉和馬斯克在營銷中強調車輛可以自己行駛，但特斯拉官方也承認FSD並不是完全自動駕駛，按照自動駕駛技術級別分類，隻是L2+級別的高級輔助駕駛系統。而無人出租車則是L4級
能會面臨在英國銷售自動駕駛汽車的禁令。這對埃隆·馬斯克(ElonMusk)和特斯拉來說是個重大挫折。英國交通運輸部計劃明年出臺相關法律法規，要求未經批準的汽車制造商不能將車輛稱為“自動駕駛”或“無人駕駛”。這是對特
。哪怕是人都容易因為疏忽大意發生這樣的事故。也有馬斯克的信徒對激光雷達產生質疑：遍地都是激光雷達，怎麼都沒辦法避免這樣的事故發生。不過特斯拉鐵粉博主火星哥@Whole Mars Catalog倒表示，爭議點並不在於使用哪套傳
無人駕駛網約車出售給出租車司機，這一想法最初源自馬斯克。如果特斯拉實現這一理念，將對其他汽車制造商構成巨大挑戰，迫使他們推出自己的無人駕駛網約車服務，並建立運營中心。這可能會侵蝕滴滴和Uber等公司的市場