11月27日消息，根據英國即將出臺的《自動駕駛汽車法案》，特斯拉可能會面臨在英國銷售自動駕駛汽車的禁令。這對埃隆·馬斯克(ElonMusk)和特斯拉來說是個重大挫折。英國交通運輸部計劃明年出臺相關法律法規，要求未經批準的汽車制造商不能將車輛稱為“自動駕駛”或“無人駕駛”。
這是對特斯拉的最新打擊，該公司因其高級輔助駕駛技術的安全性問題而面臨多起訴訟和調查。
多年來，特斯拉向全球特斯拉車主收取高額費用，稱其為“完全自動駕駛”升級費用，但隻在北美地區測試這項技術。
盡管名為“完全自動駕駛”，但目前這項功能仍需要司機持續監控，被描述為一種“輔助”系統，不太可能達到英國即將出臺的高標準。
上周，英國政府表示將監管術語如“自行駕駛”、“自動駕駛”、“自主駕駛”、“無人駕駛”和“自動車輛”，以防止與這項技術相關的“誤導性營銷”。
英國政府表示，限制汽車制造商如何描述自動駕駛系統是新制度生效的第一步，預計在2024年或2025年《自動駕駛汽車法案》成為正式法律後開始實施。
特斯拉的高級駕駛輔助系統Autopilot擁有自適應巡航、跟車行駛和自動變換車道等功能，但不符合該法案規定的“營銷術語”。
法律專傢表示，即將出臺的法案意味著英國政府將更嚴格監管無人駕駛汽車，特斯拉在英國推廣這項技術將更加困難。
特斯拉目前估值達到7420億美元，是全球最有價值的汽車制造商，但這在一定程度上是基於馬斯克長期以來承諾特斯拉電動汽車能夠無人幹預行駛的承諾。
馬斯克今年早些時候表示：“這才是特斯拉到底值不值錢的關鍵。”
自2016年以來，特斯拉一直推銷擁有“完全自動駕駛能力”的電動汽車，並向英國車主收取6800英鎊（約合8572美元）的費用。特斯拉表示，在獲得當地監管機構批準之前，可能不會激活該功能。
律師事務所Burges Salmon的交通運輸專業律師佈賴恩·王(Brian Wong)表示：“如果車輛未被認定為自動駕駛汽車，使用‘完全自動駕駛’等術語就會有問題，因此特斯拉和其他汽車制造商都需要註意。”
他補充說：“這是所有人，包括業內人士，對自動駕駛汽車最大的擔憂之一：公眾對未被認定為自動駕駛汽車的功能感到困惑。”
特斯拉一直在英國和歐洲招聘駕駛員，測試更復雜的自動駕駛系統，這被視為該公司準備在全球推出這項技術的跡象。
自2020年以來，美國和加拿大的特斯拉車主已能使用“完全自動駕駛”系統的測試版，但馬斯克在將該技術引入其他市場時遇到困難。
“在美國，很多事默認為是合法的，”去年馬斯克表示。“在歐洲，這事默認是非法的。所以我們必須事先得到批準。但在美國，你或多或少可以依靠自己的認知來做到這一點。”
馬斯克曾多次對自動駕駛汽車技術做出雄心勃勃的承諾，最早可以追溯到他在2017年表示特斯拉電動汽車能夠在美國各地道路上實現無人幹預自主行駛。
馬斯克上個月告訴投資者：“顯然，過去我對此過於樂觀。”
特斯拉面臨著美國監管機構對Autopilot和“完全自動駕駛”系統進行的一系列調查。上個月，特斯拉在美國贏得有關指控特斯拉自動駕駛系統導致致命道路事故的首次審判。
特斯拉未回應置評請求。
英國交通運輸部發言人表示：“安全是自動駕駛法案的核心，這就是為什麼我們根據法律委員會的建議引入新法規，禁止誤導性的營銷行為。”“這有助於保護消費者和公眾，確保隻有符合嚴格標準的車輛才能進行這樣的推銷。”