菲斯克(FSRN.US)大幅降低其唯一車型OceanSUV的價格，因為這傢電動汽車制造商正在努力維持業務。這傢美國公司表示，其降價幅度最大的車型是Ocean的高端版本Extreme。根據一份電子郵件聲明，菲斯克將把該車的價格下調24000美元，即39%的折扣，至37499美元。
菲斯克表示，此舉旨在將Ocean定位為“一個更實惠、更有吸引力的電動汽車選擇”。
對菲斯克來說，降價是極端的措施，因為它正試圖應對流動性挑戰和即將到來的股票退市。該公司本月早些時候暫停生產，並警告稱，如果無法償還債務，它可能不得不申請破產。
盡管菲斯克此次降價幅度很大，但自去年年初以來，以特斯拉(TSLA.US)為首的其他電動汽車制造商已經為其產品提供大幅折扣。由於消費者對仍然高昂的價格和參差不齊的充電基礎設施望而卻步，美國電動汽車市場的增長已經放緩。
推出低於25000歐元（約合27465美元）的ID.2車型。初創公司菲斯克計劃明年在美國推出售價29900美元的跨界車PEAR，通用汽車計劃在秋季推出售價不到3萬美元的雪佛蘭Equinox SUV。艾夫斯表示，大多數公司將在緊湊型轎車市場展開激烈
美東時間周二，電動汽車初創企業菲斯克公司的股價下跌逾24%，跌至歷史低點。此前，由於難以提高交付量，這傢公司大幅削減生產目標。菲斯克在周一收盤後公佈第三季度財報時表示，預計2023年將生產1.3萬至1.7萬輛電動汽車
同時，當時互聯網公司的收入持續快速增長，那些註定要生存下去的業務在2001年至2003年間開始盈利。今天，盡管受到疫情的影響，但中國的電動汽車銷量仍在增長，美國電動汽車銷量增長52%。截至去年年底，電動汽車占美國輕
元，並且已經錯過一次840萬美元的利息支出。為回籠資金生存下去，這傢電動車企上周甚至將旗下庫存車統統六價清倉。在大降價之後，入門款SUV Ocean Sport的價格已經降到2.5萬美元，成為美國市場最便宜的電動車型。在Fisker宣佈
二下調Model Y和Model3在美國的價格後，特斯拉繼續調整其電動汽車在美國的定價，不過這一次是上調價格。特斯拉將Model S和Model X在美國的價格整體上調2500美元，漲幅為2%至3%。特斯拉美國官網顯示，Model S的售價從84990美元上調至8
創公司經歷生產陣痛之際，推特用戶最近討論這些公司的生存能力。電動汽車先驅、特斯拉CEO埃隆·馬斯克也發表自己的看法。馬斯克周四在推特上寫道：“實現量產和正現金流是極其困難的。”這位億萬富翁的評論是對推特用
可能增加電動車價格的緊縮。電工鋼由超薄板材組成，可將電力轉化為機械動力。標準質量的電工鋼形成旋轉電機的核心，為洗衣機、電力變壓器、電動工具或空調等提供動力。電動汽車發動機和科學測量設備遵循同樣的原理，
究機構凱利藍皮書周二發佈的報告顯示，今年1月，美國電動汽車的新車平均價格為55353美元，較去年同期下跌10.8%。不過，這一數字比去年12月的53611美元上漲3.2%。考克斯汽車公司（CoxAutomotive）高級主管馬克·斯特蘭德（MarkStrand
工廠規模縮小66%。由於結構型電池組更簡單，我們會繼續將電池結構化，使用電池組作為車輛地板，同時繼續進行迭代設計，在未來項目中不斷提升這種A級架構的優先級。對於4680團隊來說，今年第一季度的主要工作內容是成本
斯拉降價的幾個月前，合同制造商Magna Steyr剛剛開始生產菲斯克的Ocean SUV，起價37499美元，這讓它更容易受到降價沖擊。菲斯克拒絕就此置評。Lordstown Motors在5月份將其大量資產出售給合同制造商富士康用以籌集資金，該公司表示
的新款車價格下調20%，長安汽車也將以超小型的低價位純電動汽車展開攻勢。但這也讓中國車企產生介入純電動汽車之外領域的動機，對日本企業來說不一定是好事......在泰國純電動汽車(EV)市場，價格競爭的帷幕正在拉開。中
。“我希望他們繼續降價，最好降到零，但是我們會保護電動汽車的價值。”1月初，特斯拉將Model 3基礎版的價格下調3000美元，至43990美元；將Model 3高性能版的價格下調9000美元，至53990美元。特斯拉還將Model Y長續航版和高性能
扣和便宜的價格。日本汽車制造商正在努力應對價格戰，電動汽車和其他汽車的生產過剩以及中國的房地產衰退加劇價格戰。當世界領先的車展於周四開幕時，本田汽車公司在中國推出其新的電動汽車車型——e:NP2。在展會現場
瀕臨退市的美國新造車菲斯克（Fisker），再次亮起紅燈。最新消息是，宣佈停產六周。停產原因自然是沒錢造車，為應對現金流緊缺，菲斯克打算通過出售可轉換債券，籌集1.5億美元（約10.8億元）的資金。但這些錢對於菲斯克