7月6日消息，乘聯會放出6月份中國車市的分析報告，全國新能源乘用車市場暴增，市場批發銷量預計達到54.6萬輛，同比增長130%，其中比亞迪銷量突破13.4萬輛，表現最優，而作為“鯰魚”，尤其是經歷5月份低谷，特斯拉的銷量更是讓人十分期待。
據乘聯會預估，上月份，特斯拉中國銷量可達7.8萬臺！
什麼概念，僅憑Model 3和Model Y兩款車就賣到7.8萬，這個成績可以說是前無古人。
更讓人吃驚的是，截至上月6月26日，特斯拉中國的銷量為6.4萬臺，而最後四天的交付量超過1.4萬臺，碾壓大多數新勢力一個月的成績，不得不說，特斯拉還是強。
除特斯拉，傳統車企也在持續發力，一枝獨秀的比亞迪不用多說，上汽通用五菱的銷量突破4.0萬輛，吉利汽車、奇瑞汽車、廣汽埃安的銷量突破2.0萬輛。
新勢力車企的銷量站位雖然提升不明顯，不過包括蔚來、理想、小鵬等高端化方面實現突破。
外媒體報道，當地時間周四，乘聯會表示，今年8月份，特斯拉中國銷售7.7萬輛中國制造的汽車，環比增長173%，同比增長74%。外媒稱，雖然特斯拉8月份的銷售數據遠高於7月份的2.8萬輛，但基本上與6月份的7.8萬輛持平，這表明隨
息，據外媒報道，乘聯會公佈的數據顯示，今年7月份，特斯拉中國售出64285輛國產汽車，同比增長128%，環比下降31.38%，在2023年7月新能源乘用車批發銷量排行榜上排名第二。7月初，乘聯會公佈的數據顯示，今年6月份，特斯拉中
息，據外媒報道，乘聯會公佈的數據顯示，今年5月份，特斯拉中國售出77695輛國產汽車，與去年同期的32165輛相比，同比增長142%，與上月相比，環比增長2.44%，在2023年5月新能源乘用車批發銷量排行榜上排名第二。今年4月份，特
息，據外媒報道，乘聯會公佈的數據顯示，今年4月份，特斯拉中國售出75842輛國產汽車，與去年同期的1512輛相比，同比增長4916.01%，但與今年3月份的88869輛相比，環比減少14.66%。目前，特斯拉在其上海超級工廠內生產國產Model 3
最後一個長假，也成為各大車企必爭的絕佳“黃金周”。特斯拉內部人士向第一財經記者表示，特斯拉在中國大陸市場特別推出“十一購車多重禮”，通過多種購車金融方案與保險補貼福利來促進消費。據悉，在國慶七天假期下
。世界B級電動車的占比較高，而A級的占比偏低，這也是特斯拉的世界佈局的良好效果。四、世界新能源乘用車競爭格局1、各車企新能源車的結構特征世界各廠傢新能源差異明顯，豐田的混合動力超強，而特斯拉隻有純電動，且
萬輛，環比12月約下降45%，同比去年1月基本持平。其中，特斯拉1月銷量預估6.6萬輛，同比增長10.3%。據乘聯會預測，2023年中國新能源乘用車銷量將達到850萬輛，滲透率將達36%。據悉，特斯拉上海超級工廠2022年全年交付71萬輛，
不是空穴來風。在新能源市場，不論是轎車還是SUV，除去特斯拉和大眾ID系列，乘聯會公佈的去年1-12月銷量排行榜前15名全是自主品牌，這其中更是沒有日系車的身影。日系光環退散其實日系車在華的份額，自2020年達到24.1%的高
8月10日，乘聯會公佈7月份各傢汽車廠商的銷量成績和排名。其中比亞迪表現十分亮眼，以15.89萬臺勇奪冠軍，同比增長172.6%，占據當月市場份額的8.7%。這也是比亞迪第二次超越一汽-大眾成為當月國內銷冠，今年4月份，比亞迪已
量突破百萬輛至118.01萬輛，同比增長249.56%。比亞迪搶在特斯拉之前成為全球首傢年銷量破百萬輛的電動車企。不僅是比亞迪，特斯拉以及一批造車新勢力企業也迅猛增長。得益於在華銷量增長近60%，特斯拉今年前三季全球交付
發佈批發量快報。其中，比亞迪本月批發量達16.22萬輛，特斯拉國內市場的批發量預估為3.00萬輛，可能還比不上上汽通用五菱的5.93萬輛，而比亞迪是特斯拉的5倍之多，同時，比亞迪也創下歷史銷量最高紀錄。其它新能源汽車廠
特斯拉於今年年初的一劑降價“猛藥”，讓國內一眾新勢力車企承壓。有消息稱，特斯拉中國於2023年1月6日官宣降價後，三天時間內便收獲3萬輛新車訂單。2月1日，多傢新能源汽車企業公佈2023年1月的新車交付情況。從數據來看
息，據外媒報道，中國乘聯會（CPCA）公佈的數據顯示，特斯拉中國2月份出口40479輛汽車，與1月份的39208輛相比，環比增長3.24%。上周，乘聯會公佈的數據顯示，2月份，特斯拉中國的批發銷量為74402輛，與1月份的66051輛相比，環比
2年12月份新能源車品牌方面，比亞迪以234598輛遙遙領先，特斯拉55796輛，上汽通用五菱85632輛分列二三。前10名還有吉利、長安、埃安、上汽、哪吒、理想、蔚來。