埃隆·馬斯克的第一個Hyperloop隧道原型已經不復存在。彭博社報道說，在加州霍桑的SpaceX總部附近，沿著傑克-諾斯羅普大道運行的大約一英裡長的白色鋼制隧道已經被拆除，將被替換成員工的停車位。
也許你還記得，在馬斯克成為意見領袖之前，他就開始通過建造Hyperloop來規避"破壞靈魂的交通"，這是一個理論上的隧道系統，將徹底改變交通。他還聲稱能夠比目前大多數隧道掘進系統更快、更有效地挖掘隧道，他正確地認為，這些隧道既費力又費錢。
馬斯克說，通過將這些東西搭配起來，他可以改變大多數人的出行方式，甚至將舊金山和洛杉磯之間的旅行時間縮短到30分鐘。Hyperloop隧道旨在作為馬斯克願景的一個示范。
但現在他們把它拆除，取而代之的是停車場。Precision Construction Services是安裝原型管的承包商之一，今年早些時候，該公司的老板Erik Wright被告知它將被拆掉。彭博社也查看現場，並報道說，"沒有留下任何Hyperloop管道的痕跡"。(據推測，馬斯克在2018年首次公開的地下測試隧道仍然存在）。
地面管道是2018年Hyperloop吸引眼球的核心資產，當時來自世界各地的幾十個學生團隊聚集在SpaceX的停車場，展示為Hyperloop設計的吊艙，優勝者還與馬斯克歡慶勝利。第二年還有一場學生比賽，馬斯克預測，第三場比賽將以"10公裡的曲線真空隧道"為特色。
但在過去幾年中，馬斯克的Hyperloop雄心已被嚴重縮減。他最初提出的地下交通系統，即磁懸浮穿梭機以每小時數百英裡的速度在幾乎沒有空氣的管道中行駛，已被隻能容納特斯拉汽車的隧道取代。其他Hyperloop初創公司已經關閉或轉向貨物運輸。
與此同時，馬斯克的Boring公司幾年來一直致力於在拉斯維加斯地下建造一個隧道系統，而該公司在其他城市，如芝加哥、洛杉磯和東北走廊的挖掘努力都已經宣告泡湯。