快科技1月24日消息，近日，我國首套光電復合型水下濕插拔連接器成功通過海試，標志著我國已掌握該器件的核心技術，有望改變連接器依賴進口的局面。
據解，此次海試在南海1600米深的海底進行，經過驗證，光纖、電纜接駁正常，海試目標圓滿完成。
通過海試後連接器樣機目前已成功接入海底觀測網，將繼續開展長期測試。
所謂濕插拔連接器，就像水下的插頭和插座，是大型深海工程建設中的關鍵部件，一項大型深海工程往往需要數百個連接器。
水下濕插拔連接器主要用於連接海底工程的節點，確保光纖、電纜長期穩定，支撐能源傳輸、數據收集和回傳。
在深海環境下，連接器不僅要面臨高壓、腐蝕等，在插拔過程中也需要有效防止海水和污染物進入連接器內部，所以是一個非常精密而復雜的結構。
代表著我國特種玻璃領域的重大突破”。在這一領域率先打破國外壟斷的，是一傢來自西部的“小巨人”企業——重慶鑫景特種玻璃有限公司（以下簡稱“鑫景特玻”）。位於重慶兩江新區水土新城的重慶鑫景特種玻璃有限公司
國船舶”官微消息，中國船舶集團第七〇二所最新研制的我國首臺深海采礦車正在進行千米海試前的準備。據悉，這臺深海多金屬硫化物采礦車長8.2米，寬3.9米，高3.5米，空氣中重量21噸，突破水下佈放回收姿態自動定向控制、
究提供技術支撐。△“問海1號”操作場景“問海1號” 是我國首臺交付工程應用的自主遙控無人潛水器，將列裝中國地質調查局青島海洋地質研究所“海洋地質九號”船，服務於海洋環境調查、生物多樣性調查、海底特定目標物
印尼。這是雅萬高鐵首批發運列車，標志著我國首次出口國外的高鐵列車正式啟運。是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地。列車采用中國標準為雅萬高鐵量身打造，最高運營時速350公裡，4動4拖8輛編組，依托復
由9425根鋼管連接而成，總用鋼量相當於1.3個鳥巢”，是我國最長的深水油氣管道，搭建起連接深海一號”二期工程油氣輸送主動脈。據解，深海一號”二期工程距離海南三亞約130公裡，是我國首個深水高壓氣田，區域最大作業
近日，某國外機場首次引入“地溝油”制成的航空燃料引發關註。事實上，我國對這一領域也早有佈局。早在2009年，我國就啟動生物航煤研發工作，並開發出具有自主知識產權的生物航煤生產技術。日前，位於浙江寧波的中國
快科技1月24日消息，據媒體報道，我國首個深水高壓氣田開發項目深海一號”的二期工程取得關鍵進展。於近日在深圳建造完工的、用於托舉生產平臺的導管架，24日乘駁船從深圳赤灣港啟航。據悉，導管架平臺是全球應用最廣
造的亞洲第一深水導管架平臺“海基一號”投產，標志著我國成功解鎖深水超大型導管架平臺油氣開發新模式。導管架平臺是全球應用最廣泛的海洋油氣生產設施，通常用於淺水海域的油氣資源開發，此前我國海上300多座導管架
接器來轉接。不過更讓人感到疑惑的是，連接器的理論可插拔壽命，到底有多少次？（via WCCFTech）參考索泰（Zotac）官網上列出的信息，該公司建議用戶插拔30 次後，就及時更換掉 4×8-pin 轉 1×16-pin 的 PCIe 5.0 顯卡供電連接器。RTX
，首臺國產場發射透射電子顯微鏡TH-F120在廣州發佈，將打破國內透射電鏡100%依賴進口的局面。據解，透射電鏡是觀測物質超微結構的利器，其分辨能力可達原子級別；具有極高的行業壟斷性與技術門檻，目前全球透射電鏡市場
組的用戶來說，需要註意的一點是 Vision Pro 的電池不能熱插拔：正如格魯伯指出的那樣，頭顯中沒有內置備用電池，因此當電源線斷開時，Vision Pro 會立即斷電，因此切換電池需要手動關機重啟。蘋果公司稱，Vision Pro 的總體續
6月28日，據中國石化公眾號介紹，我國首次規模化工業試生產生物航煤，可將地溝油等廢棄材料轉變為生物燃煤，加工能力可達10萬噸。中石化透露，中國首套生物航煤工業裝置在中國石化鎮海煉化首次產出生物航煤，意味著我
學偉，潛航員齊海濱、張奕完成航次首潛。據悉，這也是我國自主設計、自主集成的首臺7000米級大深度載人潛水器蛟龍號”的第300次下潛。自2009年8月3日首次下潛以來，蛟龍號”歷經海試、試驗性應用、業務化運行等階段，已
7月8日上午，我國首艘具備深遠海測量能力的專業海道測量船“海巡08”在中國船舶集團旗下江南造船下水。該船建成後將是我國規模最大、綜合能力最強、設備設施最先進的新一代大型專業海道測量船，測量能力達到世界領先