亞洲第一深水導管架平臺“海基一號”投產今天（3日），由中國海油自主設計建造的亞洲第一深水導管架平臺“海基一號”投產，標志著我國成功解鎖深水超大型導管架平臺油氣開發新模式。
導管架平臺是全球應用最廣泛的海洋油氣生產設施，通常用於淺水海域的油氣資源開發，此前我國海上300多座導管架平臺的作業水深均不超過200米。“海基一號”位於珠江口盆地海域，總高度達340.5米，總重量超4萬噸，兩項數據均刷新我國海上單體石油生產平臺紀錄。
中國海油深圳分公司陸豐油田總經理 吳意明：“海基一號”按照百年一遇的惡劣海況設計，項目團隊攻克南海超強內波流、海底巨型沙波沙脊、超大型結構物精準下水就位等一系列世界性難題，創新應用多項首創技術，實現從設計建造到運維管理的全方位提升。
“海基一號”本次同時投產5口生產井，初期日產量約2700噸。依托“海基一號”，將同時開發陸豐15-1和陸豐22-1兩個油田，共14口生產井、3口註水井，全部投產後高峰日產原油達5000噸，將為粵港澳大灣區經濟社會發展註入新的動力。
中國海油深圳分公司副總經理 鄧常紅：“海基一號”是我國首次嘗試300米級深水導管架平臺多油田經濟高效聯合開發模式，與以往類似深水油氣田常用的水下生產系統開發模式相比，具有開發投資低、生產成本低、國產化率高的顯著優勢。它的成功應用為經濟有效開發我國中深水海域的油氣資源開拓一條新路。
我國深海油氣勘探開發加速推進
隨著科技進步，深海日益成為全球油氣勘探開發熱點，有關報告指出，近10年新發現的101個大型油氣田中，深水油氣田數量占比67%、儲量占比68%。過去十年，我國深海油氣勘探也取得歷史性突破。
2012年，我國首座自主設計、建造的第六代超深水半潛式鉆井平臺開鉆，海洋油氣勘探開發挺進深海邁出實質性步伐，深海油氣勘探開發進入快車道。2021年，我國首個自營超深水大氣田“深海一號”成功投產，標志著我國海洋石油勘探開發能力全面進入“超深水時代”。
中國海油勘探開發部總經理 趙春明：十年來，中國海油在我國南海北部深水海域先後勘探開發荔灣3-1、流花16-2等油氣田11個。深水油氣年產量已達上千萬噸，成為保障國傢能源安全的重要力量。
“深海一號”平臺總監 雷亞飛：目前“深海一號”平臺累計產氣超29億立方米，外輸原油累計超過30萬立方米，為粵港澳大灣區和海南提供能源保障。
我國深水海域油氣資源豐富、潛力大，勘探開發和增儲上產前景廣闊。預計到2025年，我國鶯歌海、瓊東南、珠江口三個盆地天然氣探明儲量將達1萬億立方米。
中國海油海南分公司副總經理 李力：加速推動我國首個深水高溫高壓氣田“深海二號”的建設工作，力爭實現深海油氣資源高效接續開發，進一步擴大深水天然氣產量規模，提高我國能源自給率。
我國深水油氣高端裝備進入發展快車道
近年來，隨著加快挺進深海的步伐，我國加大海洋油氣裝備的研發和建造，作業水深實現從300米到3000米的跨越，深水油氣高端裝備建造能力得到長足發展。
在山東青島，我國首座自主設計的新型海上油氣加工廠正在建造中。它的空船總重量達3.67萬噸，接近“鳥巢”國傢體育館鋼結構總重。原油處理能力近6000立方米/天，最大儲油量達到6萬立方米。預計到2024年底，這個海上油氣加工廠就將服役於深水油田。
中國海洋石油有限公司副總裁 孫福街：我國已完全具備300米水深以內的海洋油氣工程裝備的自主研制能力，海洋深水油氣裝備自主設計制造水平也正逐步進入世界第一陣營。接下來，我們將攻關超深水水下油氣生產系統、圓筒型浮式生產等關鍵技術設備。
深水是未來全球油氣資源的主要接替區。深水油氣開發，裝備制造是關鍵。目前，中國海油擁有各類深水船舶平臺66艘，其中1500米以上作業水深的深海裝備15艘，我國深水油氣勘探開發裝備能力得到大幅提升。