快科技1月15日消息，我們從賽力斯汽車公眾號獲悉，AITO問界快充站正式入駐318川藏線。
據悉，AITO問界快充站覆蓋從成都至拉薩沿途2000多公裡，圖中共有8座快充站。
這八座快充站分別位於四川省康定市新都橋鎮、甘孜州巴塘縣；西藏自治區昌都市芒康縣、昌都市左貢縣、目都市八宿縣、波密縣、林芝市巴宜區以及拉薩市。
此前，華為全液冷超充站就在川藏南線暨理塘至亞丁公路沿線的天全服務區、理塘康南旅遊集散中心、桑堆服務區等地上線。
而目前，AITO問界快充站已經實現318川藏線的全覆蓋。
根據此前的報道來看，華為全液冷超充終端共有三大亮點，分別是：充電更快，一秒一公裡”；設備可靠性高、使用壽命長；匹配所有車型，來車即充。
。怒江72拐”是川藏線上埡口的業拉山盤山公路，長約16公裡，人稱九十九道回頭彎”、業拉山108拐”、川藏99道彎”。它從最低點海拔3100米，一路攀升到最高點業拉山口海拔4651米，再盤旋下降至邦達鎮海拔4100米。
至19個新城市，使得一線城市車主在3公裡范圍內的自營站覆蓋率提升到74%。此外，小鵬汽車還預告即將推出800kW的S5液冷超快充站，這將支持多個充電平臺的互聯互通。目前，小鵬自研的S4超充樁單樁最大功率達480kW，單樁最大電
方案，共配置3套主機，4把600kW超充槍，16把250kW快充槍，覆蓋20個車位，光伏裝機150kW及200kWh儲能，未來年發電量預計達到23.68萬kWh。該站攻克極高海拔光儲充用一體化項目設計、施工等技術難題，投運後年度將減少二氧化碳排放
經累計佈局超充站1046+座，充電樁更是早已突破10000根，覆蓋全國269座城市。此外，蔚來還提供換電方案，將補能時間縮短到10分鐘以內，“讓加電比加油更方便”。目前，中國充電運營企業所運營充電樁數量TOP5分別為：特來電
電動車續航裡程突破1000公裡的時代要提前來！9月7日，據@澎湃新聞報道，寧德時代麒麟電池將在今年年底就實現量產出貨，而不是此前一度宣佈的2023年。而就在上月底，寧德時代發佈消息稱，極氪將成為麒麟電池首批用戶品牌
理想方面介紹，今年年底將建設完成300多個高速超充站，覆蓋京津冀、長三角、大灣區和成渝四大經濟帶；2025年，理想超充站將建成3000座，覆蓋90%的國傢高速裡程和主要城市。在6.1館內，比起蔚來和理想，小鵬的展臺相對而言
近日，四川甘孜一71歲奶奶帶祖孫三代，自駕川藏線過4580米埡口，引起網友關註熱議。視頻中，老奶奶駕駛的是一輛奇瑞瑞虎8 SUV，駕駛風格看上去相當老練、自信，老奶奶本人也是精神抖擻，沒有出現高原反應。其女兒稱，她
數特定型號的充電樁上才能實現相應充電速度。在把續航裡程、激光雷達、大算力芯片等技術維度都卷過之後，如今的新能源車企開始將矛頭轉向快充上。相比前者，這項技術顯然還有進步的空間。畢竟隨著願意購買電動汽車的
車型，而極氪001將成為搭載麒麟電池的全球首款純電續航裡程超過1000公裡的量產車型。同時，賽力斯集團股份有限公司（601127）的AITO問界系列新車型也將全面搭載麒麟電池。今年6月23日，寧德時代發佈第三代CTP（cell to pack，無
9月26日，華為正式發佈AITO問界M5EV，該車是華為AITO品牌首款純電動車型。問界M5EV共推出兩款車型，標準版（後驅）28.86萬元、性能版（四驅）31.98元。餘承東介紹，問界M5 EV整體設計延續極致、簡約、純凈的傢族化理念，封閉式
程已達15.3萬公裡，99％的20萬人口以上城市都已被鐵路網覆蓋！早在今年第一季度末，我國高鐵運營總裡程已經超過4萬公裡，鐵連接起來可以繞赤道一周。近幾年，我國鐵路建設飛速發展，僅僅在2021年內，新投產鐵路裡程就達
。為此，哪吒今年將推出至少四款全球化車型，銷售網絡覆蓋50個國傢和地區，並且計劃到2026年，海外市場要占據總銷量的35％。平心而論，哪吒汽車在國內市場的主打“智能化平權”，確保智能和價格方面的優勢，但同價位中
次OTA升級，更新5天迭代一次，截至目前，問界系總智駕裡程累計2.65 億公裡，近期每天新增約235 萬公裡，目前，賽力斯生產的AITO問界汽車有2/3具有高階智能駕駛功能，輔助駕駛功能占1/3。新能源汽車的滲透率達到50%，智能駕駛
M5和問界M7采用增程系統，均可實現CLTC工況1100公裡+續航裡程，擁有可油可電的便捷，此次回饋活動將進一步提升對於同級燃油車主的吸引力，讓“多一倍性能少一半油耗”的體驗惠及更多用戶。擁有HUAWEIDATS動態扭矩自適應系統