快科技7月6日消息，小鵬汽車正式宣佈，其第1000座自營超充站已投入使用，該站配備20個S4液冷超快充樁。
此充電站能在3公裡范圍內為超過1000名小鵬車主提供服務。截至目前，小鵬在武漢已建立44座自營充電站。
從2024年1月至6月，小鵬新增209座自營充電站，擴展至19個新城市，使得一線城市車主在3公裡范圍內的自營站覆蓋率提升到74%。
此外，小鵬汽車還預告即將推出800kW的S5液冷超快充站，這將支持多個充電平臺的互聯互通。
目前，小鵬自研的S4超充樁單樁最大功率達480kW，單樁最大電流為670A，峰值充電功率可達400kW，能夠實現在5分鐘內充電200公裡（CLTC標準）。
數特定型號的充電樁上才能實現相應充電速度。在把續航裡程、激光雷達、大算力芯片等技術維度都卷過之後，如今的新能源車企開始將矛頭轉向快充上。相比前者，這項技術顯然還有進步的空間。畢竟隨著願意購買電動汽車的
電5分鐘，續航207公裡；小鵬G9則在5分鐘的時間內，續航裡程從55km提升到265km，最高充電功率都達到480kW。這是一個堪比加油的補能速度。興業證券的一份研報顯示，今明兩年車企將密集推出支持高壓快充的車型，比如華為提出，
電5分鐘，續航207公裡；小鵬G9則在5分鐘的時間內，續航裡程從55km提升到265km，最高充電功率都達到480kW。這是一個堪比加油的補能速度。興業證券的一份研報顯示，今明兩年車企將密集推出支持高壓快充的車型，比如華為提出，
的500kW充電功率是其兩倍，意味著蔚來充電10分鐘增加的裡程，可能會超過200公裡，這也已足夠滿足日常通勤使用，補能體驗更接近燃油車加油。此外，從2018年蔚來首座換電站投入運營至今，蔚來完成1011座換電站的建設（其中高
充的200-1000V充電范圍匹配所有車型，包括問界、特斯拉、小鵬、理想等乘用車及貨拉拉等商用車，都能做到來車即充，即充即走”。
科技9月3日消息，華為數字能源官方發佈，9月3日，珠峰超充站發佈會暨超充聯盟正式商用上線儀式在珠峰公園北大門成功舉辦，珠峰光儲液冷超充站正式投入運營標志著新能源汽車在川藏出行補能進入快車道。西藏可往新能源
隨州、鐘崗、武當山建設超級充電站7座，采用光伏 華為超充解決方案的超充示范站，可滿足服務區照明、生活用電，極大降低對電網側的壓力與成本。據悉，服務區單站配置2根600kW的液冷超充樁、10根250kW快充樁，充電主機最大
快科技1月15日消息，我們從賽力斯汽車公眾號獲悉，AITO問界快充站正式入駐318川藏線。據悉，AITO問界快充站覆蓋從成都至拉薩沿途2000多公裡，圖中共有8座快充站。這八座快充站分別位於四川省康定市新都橋鎮、甘孜州巴塘縣
充電線長3.5米。與目前市面上的特斯拉V4超充樁、蔚來、小鵬等超充樁相比，華為在超充領域，又一次實現“遙遙領先”。
DriveONE新一代超融合黃金動力平臺”，以及新一代全液冷超充架構”的充電網絡解決方案。華為數字能源技術有限公司總裁侯金龍表示，充電網絡應該與通信網絡一樣，成為社會新型基礎設施，在兼顧社會效益與經濟效益的基礎
，小鵬汽車車型的數字，比如570、702和650，代表的是續航裡程。而G\E\X可以理解為入門、中配和高配，代表不同的軟硬件配置。在新車價格剛公佈大約30分鐘後，一位用戶曬出自己的G9訂單，很明顯的是他可能花費30分鐘在糾結、
展舉辦期間，蔚來官方宣佈，首座第四代換電站和640kW全液冷超快充樁將於6月13日在廣州正式上線。第四代換電站采用站頂光伏發電系統，擁有60平米的電池板，擁有23個電池倉，最大日服務次數480，換電時間縮短22%。作為對比，
頻來看，實測車型為小鵬X9四驅高性能版，該車型的續航裡程為640公裡，使用的充電設施是小鵬汽車自傢的S4超級充電樁。0%~10%階段，小鵬X9處於電流爬坡階段，在電池保護作用下，充電速度較為平緩，耗時16分鐘補能65.5公裡。但
子湖超級充換電五福中心正式投入運營，成為湖北省首座液冷超級充電設備和光儲充換放”一體的超級充電站。這座位於江城大道旁南太子湖的先進充電站，由國網湖北電力投資建設，覆蓋約6200平方米面積。充電站裝配4套華為