日野汽車排放造假醜聞升級：不僅限於大型卡車

項質檢造假行為，有的已持續近40年時間。2022年8月2日，日野汽車（即日野自動車株式會社）官方公佈由外部律師等組成的特別調查委員會對其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放，以及油耗數據造假醜聞的調查結果。上述調查結果

豐田旗下卡車和客車制造商日野在10月7日表示，在發動機數據醜聞發生後，該公司的四名高管將辭職，此外公司還將要求部分管理人員歸還一部分薪資。日野在一份聲明中稱，負責生產和合規的三名高管和一名負責技術開發的高

止，包括為豐田制造的小型車。此外，豐田的卡車子公司日野汽車有限公司也在2022年3月承認向運輸當局提交虛假的排放和燃油經濟數據。然而，豐田工業在3月4日表示，已經恢復受影響發動機的生產和發貨，為公司的恢復生產

貴，被媒體盛譽為“馬斯克第二”。他親手創辦的新能源汽車公司被視為特斯拉的未來競爭對手，市值一度超越百年車企福特汽車，個人資產更是超過80億美元。兩年後的現在，他的公眾形象已經變成聲名狼藉的騙子。他不僅被

化物。美國司法部對康明斯開出16.75億美元的罰款，創下汽車行業罰金之最，環保領域罰款金額史上第二高紀錄。

科技8月26日消息，乘聯會秘書長崔東樹撰文稱：電動化讓汽車成為消費電子產品。崔東樹稱，隨著IT及消費電子產業的繁榮，用戶可以充分享受平板電腦、智能手機等智能終端帶來的豐富、優質的交互體驗；用戶對於這種體驗形

前實現碳達峰，2060年前實現碳中和，中國已經成為電動汽車領域的全球領先者。但是，電動汽車並非中國正在追求的更環保汽車的唯一選擇。文章提到，9月16日，中國工業和信息化部表示，將“加快推廣甲醇汽車”，“探索‘

卡車界特斯拉”，公司估值一度超越美國第二大車企福特汽車。彌爾頓本人也被投資人們追捧為“下一個馬斯克”，認為他一手開創氫能源卡車行業的遠大前景。然而兩年後，米爾頓卻被判犯有兩項電信欺詐和一項證券欺詐罪名

，這項投資還旨在刺激整個運輸業的創新，並鼓勵為電動汽車提供更多的公共充電基礎設施。亞馬遜稱，本次投資將讓該公司在歐洲的電動貨車車隊在2025年前從3000輛增加到1萬輛以上。亞馬遜沒有透露當前其歐洲最後一英裡配送

月份的全球銷量情況。數據顯示，包括子公司大發汽車和日野汽車在內，上個月其全球產量達到923658輛，同比微漲0.6%；全球銷量達到924918輛，同比微增0.7%，結束5連降，迎來首次增長。報道指出，豐田一直在處理其一些子公司（

大眾汽車集團首席執行官赫伯特·迪斯（HerbertDiess）於9月1日正式卸任大眾集團管理委員會主席兼首席執行官。“8月31日是我擔任大眾汽車集團首席執行官的最後一天，我想借此機會再次感謝你們，”迪斯說道。“這是我職業生

於福島縣和東京的社會實施項目中。豐田還分享跟CJPT、日野汽車和五十鈴汽車一起為大眾市場開發輕型燃料電池電動卡車的計劃。根據該公司發佈的一份聲明，氫動力輕型卡車是向超市和便利店進行中程配送的理想選擇，這不

開始驗證。日本剛剛建立起商用EV市場。走在前列的三菱汽車2023年底推出續航距離延長3成的新車型“Minicab EV”。本田計劃今年春季推出以商用輕型汽車“N-VAN”為原型的EV，還力爭使可換電商用輕型EV達到實用化。輕型汽車份額

Waymo、Aurora、UPS和Luminar等34傢自動駕駛汽車開發商、加利福尼亞州商業組織及汽車和物流公司簽署瞭一封致州長GavinNewsom的公開信，其要求州長重新審視加州機動車管理局(DMV)的2015年頒佈的自動駕駛卡車運營禁令。據悉，加州於20