7月全球銷量92.49萬輛：豐田同比增0.7%結束“五連降”

1.1萬億日元。豐田Q2營業利潤得以創下新高，主要得益於全球汽車需求強勁和供應鏈改善、以及日元走軟提振以日元計算的營業利潤率為12.6%，上年同期為6.1%。凈利潤為1.32萬億日元，上年同期為4613.03億日元；基本及攤薄後的每

、16352輛。根據豐田汽車公佈的產銷數據，5月份，他們在全球范圍內的銷量為88.85萬輛，同比下滑2%；今年1-5月，豐田汽車在全球的累計銷量為403.92萬輛，同比僅增長0.01%。而在中國市場，5月份，豐田汽車的在華銷量為14.04萬輛，

比增長128%，環比7月的22636輛增長3.6%，排名第3。作為一款全球熱銷的SUV產品，本田CR-V空間大、油耗低、口碑好，擁有包括燃油、混動、插混在內的多種動力可供選擇，是合資SUV的首選車型。據悉，全新一代東風本田CR-V將於9月27

118.01萬輛，同比增長249.56%。比亞迪搶在特斯拉之前成為全球首傢年銷量破百萬輛的電動車企。不僅是比亞迪，特斯拉以及一批造車新勢力企業也迅猛增長。得益於在華銷量增長近60%，特斯拉今年前三季全球交付已突破90萬輛。而

輛，同比分別下降3.7%和6.6%。在此背景下，跨國車企在華銷量也是不約而同地下跌，且絕大部分均呈兩位數的跌幅。跨國車企在華整體份額下降，大眾仍是銷冠根據各車企官方公佈的數據，蓋世汽車整理出10傢跨國車企上半年在

車公佈數據顯示，包括子公司日野和大發在內，其2023年全球銷量增長7.2%，達到創紀錄的1120萬輛。包括同名品牌和雷克薩斯品牌在內的豐田汽車銷量達到1030萬輛，也創下歷史新高。其中，油電混合動力車型約占三分之一，純電

眾汽車集團有些年頭沒沖進年銷量1000萬輛俱樂部。作為全球“數一數二”的傳統汽車巨頭，大眾集團和豐田汽車、通用汽車等是為數不多實現過全球年銷量破千萬的大集團，代表著汽車行業的天花板。而最近幾年，自2019年全年

，解放”和紅旗”品牌價值均超1100億元。近5年紅旗品牌銷量增長65倍，品牌價值達到1155億元。據中國一汽官網發佈的消息顯示，今年上半年，紅旗新能源汽車銷量33091輛，同比增長282%。

方面，大眾汽車集團共交付汽車約924萬輛，不及豐田，為全球汽車銷售季軍，後者2023年全球銷量為1120萬輛。分地區來看，中國市場仍是大眾汽車最大的單一市場，但面臨著銷量增速下滑的危險，中國市場去年隻有2%的同比增速

今年10月份產銷快報。數據顯示，廣汽集團10月汽車合計銷量22.44萬輛，同比增長5.65%；今年1-10月，廣汽集團累計銷量為201.87萬輛，同比下降0.92%。據悉，廣汽集團10月共生產新車23.83萬輛，今年前10個月，廣汽集團累計產量為204.25

幸福與快樂”的初心。從1966年發售至今，卡羅拉累計為全球5000多萬用戶帶去幸福。從2004年初入中國的第九代卡羅拉，到現在依然暢銷的第十二代卡羅拉，卡羅拉在不斷進化和升級中，用短短不到18年的時間就收獲國內近500萬用

本田在國內的銷量也開始大幅下滑。2023年1-10月，本田在全球售出320萬輛汽車，而占總銷量30%的中國市場銷售額則較去年同期下降近五分之一，減少18.5%。02、 豐田也開始減產不單是廣汽本田的日子不好過，豐田在華的合資企業

。4月15日，特斯拉向所有員工發一封電子郵件，宣佈將在全球裁員10%。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在信中強調：“從公司的各個方面來看，降低成本和提高生產率是極其重要的。”盡管一系列新的電動車型在法國和英國等市

和純電以外的技術。當然，他說這些話是有背景的。最近全球多個市場對純電汽車的需求出現疲軟，有記者詢問他的看法，他就表達以上的看法，同時再次diss一番純電車。從實際情況來看，電動汽車行業最近遇到挑戰是事實。