豐田旗下卡車和客車制造商日野在10月7日表示，在發動機數據醜聞發生後，該公司的四名高管將辭職，此外公司還將要求部分管理人員歸還一部分薪資。日野在一份聲明中稱，負責生產和合規的三名高管和一名負責技術開發的高級管理人員將辭職。
該公司表示：“日野致力於認真反思我們過往的錯誤，我們的行為已經極大地影響客戶和其他利益相關者。”該公司承諾將做出持久的改變。
日野還將要求從2003年起擔任職務的前經理，以及在公司委托的調查報告中被認定參與該醜聞的其他人歸還一部分薪資。長期供職於豐田、於2021年上任的現任日野總裁小木曾聰（Satoshi Ogiso）將保留其職位，但在未來6個月內，他需要每月歸還一半的薪資。其他人將面臨三個月內減薪高達30%或降職的處分。
在日野發佈聲明之後，豐田表示該公司將與日野分享經驗與技術，例如如何應對受該問題影響的供應商。日野在2001年成為豐田的子公司，此後幾乎歷任日野總裁都是豐田前員工。
日野此前承認在部分發動機上偽造數據，造假時間最早可追溯到2003年，至少比最初聲稱的時間早十年。這一醜聞對該公司的聲譽造成嚴重影響，共有約64萬輛汽車受到影響，是最初披露數字的五倍。
在8月公佈的一份報告中，日野委托的調查委員會將這一醜聞歸咎於工程師們無法挑戰上級環境。但是，在報告發佈後，日本交通部的一項調查發現，該公司在小型卡車的發動機數據測試中存在更多不當行為，迫使這些卡車暫停交付。