我們從奔馳官網解到，2024款G350已正式上市，售價與2023款一致，為142.48萬元。作為奔馳G級的入門車型，G350之所以與G500和G63的價格相差那麼多，是因為其搭載一臺2.0T的四缸發動機。
正因如此，G350也被網友們成為“史上最貴的2.0T車型”，不過在設計上，並沒有太大的差距。
外觀來看，G350依舊采用經典的方盒子造型，標配LED大燈，橫輻式前格柵和19英寸合金輪轂，不過，該車的輪輞造型與G 500相比要“低調”的多。
尺寸方面，2024款G 350的長寬高分別為4877/1931/1975毫米，軸距2890毫米。
內飾方面，G350標配12.3英寸雙聯屏、MBUX人機交互系統、標志性的“三把鎖”並未缺席，同時還提供座椅加熱/記憶、柏林之聲音響、360度全景影像、全速自適應巡航等配置。
動力方面，G350搭載一臺代號為M264的2.0升四缸渦輪增壓發動機，最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛·米，匹配9擋手自一體變速箱，零百加速時間為8.1秒，最高車速為190公裡/小時。
扔垃圾。此事引起網友熱議，有網友直言，駕駛著300多萬的奔馳大G豪車，素質卻沒有表現出豪車高貴的樣子。8月16日凌晨，@北京交警 通報稱，針對網傳“馬某某交通違法”的情況，經調查：8月9日18時許，馬某某駕車行經朝陽
馳從不坑窮人”。眼下，如果降價30萬，意味著低配車型的奔馳EQS，不到80萬就可以到手，奔馳真的被市場教育嗎？根據超電實驗室聯系奔馳4S門店詢問的情況，奔馳EQS的確在降價銷售，但優惠幅度並不統一。“沒有網傳那麼誇張
快科技6月26日消息，日前，全新奔馳G500正式上市。作為硬派越野的代表，奔馳G級一直受到眾多消費者的追捧。此前奔馳在國內推出G350車型，搭載2.0T發動機，雖然售價變低，但是排氣量和氣缸都少一半。然而，選擇G級的用戶可
來ES6銷售超4500臺，特斯拉Model Y銷售超3.1萬臺。即便是最便宜的、32萬元起售的奔馳EQA，一個月也隻賣出六百多臺。今年上半年，奔馳EQ系列的表現同樣也很差。汽車流通協會數據顯示，1-6月，EQC、EQA、EQB累計零售量分別為2025臺
的煩惱。近日，據媒體報道，杭州沈女士花340萬元買一臺奔馳G63，然而開短短350公裡，這臺數百萬的豪車，就出現問題。據解，今年8月26日，沈女士加價將近50萬，以落地價340萬元購買這臺奔馳G63，然而開幾百公裡，車子就跳出
快科技6月29日消息，近日，有海外媒體透露，奔馳旗下全新純電車型EQG有望在今年年內正式亮相。除普通版本外，還將退出更高性能的AMG版本。從此前曝光的諜照來看，即便有厚實的偽裝，也無法掩蓋EQG的整體設計，方正硬朗，
源品牌已經跟進降價促銷，比如小鵬、問界等，但寶馬、奔馳、大眾等傳統車企並未作出相應反應。近日，知名科技媒體網站The Verge采訪多傢汽車品牌，詢問他們是否也在考慮打折。但寶馬、奔馳等豪華品牌都明確表示，我們不
在車輛的機械結構方面，現在的邁巴赫S級與同集團旗下的奔馳S級，有著非常高的相似度和共通性，感嘆當年的邁巴赫才是貨真價實，現在的邁巴赫S級隻能算是“超豪華版奔馳S級”而已。但在當前競爭激烈的汽車市場，銷量決
示，貶值最快的前十名車型中有五款是電動車，其中包括奔馳EQS。該報告評估美國市場在2024年1月至3月期間超過160萬輛新車和二手車，涵蓋2023年和2024年的車型。在這份報告中，所謂的“二手車”是指行駛裡程在13476英裡以內的
目，如果你隻考慮每千瓦時的成本，那實際上是世界上最便宜的能源。從中長期來看，我對此相當樂觀。”
據外媒報道，奔馳CEOOlaKällenius對即將發佈的奔馳EQG進行越野測試。在本次測試當中，EQG不僅在崎嶇不平的林間小道飛速行駛，還在最後展示一把原地掉頭功能。據OlaKällenius介紹，梅賽德斯-奔馳EQG車型，將采用四臺獨立電動機進
研發硬派越野，也要用新理念和新精神來打造。大傢看到奔馳大G那種方盒子，很多硬派越野都是方盒子那種風格，如果我們要做的話，要重新定義硬派越野”，餘承東說到，我們要做有差異化的，獨特的創新”。然而這時主持
快科技8月25日消息，8月24日，福建奔馳官方宣佈新款奔馳V級正式上市，推出四款配置：V 300領航版、V 300尊貴版、V 300 L長軸距尊貴版和V 300 L長軸距豪華版，官方指導價為49.68萬至66.98萬元。新款V級采用雙外觀設計，細節調整包括
者GL8都被打敗。在此預算區間內，你是會選擇更有牌面”的奔馳，還是配置更高，更智能的國產MPV呢？